一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车的制作方法

本发明涉及装配线支撑小车，尤其是涉及一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车。

背景技术：

1、随着汽车化推进，三电集成电驱系统技术已逐渐成为发展趋势；而电驱后桥为汽车重要组成部分，正朝着集成化、高效率、高可靠性、低成本及智能化发展；与此同时因后桥集成了电机总成，其结构形式由原中置桥包集成电机变化为偏置电驱桥和同轴桥；

2、当前商用车底盘生产线均为地面板链式输送结构，而地面支撑小车通过与地面板链进行锁止后通过托载底盘的前后桥进行随行输送；因原传统油车的后桥结构单一，后桥内有变速器，通过传动轴与变速箱进行连接，变速箱大多为中间布置，且整体重心相对居中，后桥的主要为托载桥包位置进行输送；而电驱后桥因集成电机，导致变速箱需避让布置导致桥包及重心不居中，现支撑小车无法托载，通常只能在线切换适应偏置或同轴桥的专用小车以满足实际搭载输送需求。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车。

2、根据本发明第一方面实施例的一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，包括：

3、底座，包括两条平行的横杆和垂直设置于所述横杆之间的竖杆；

4、行走轮，所述行走轮设置于所述底座两侧；

5、浮动阻尼机构，所述浮动阻尼机构设置于所述底座上，用于平衡所述支撑小车运动至装配线分离段时的下滑冲击应力；

6、左支撑座，设置在所述浮动阻尼机构顶部左侧，与所述横杆平行；

7、右固定支撑座，设置在所述浮动阻尼机构顶部右侧，与所述横杆平行；

8、右快换支撑座，设置在所述右固定支撑座上，与所述右固定支撑座转动连接；

9、支撑座锁止机构，设置在所述右快换支撑座与所述右固定支撑座连接处，用于所述右快换支撑座的锁止和活动；

10、小车锁止机构，设置在所述竖板上，用于所述支撑小车的固定。

11、根据本发明的一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，通过设置底座包括两条平行的横杆和垂直设置于所述横杆之间的竖杆，相互垂直的横杆和竖杆结构使得所述底座结构更加稳定；通过设置行走轮在所述底座两侧，可以通过行走轮安装在装配线上，当装配线运转时，行走轮与装配线之间存在摩擦力，从而带动行走轮转动，进而带动底座移动；通过设置浮动阻尼机构在所述底座上，用于平衡所述支撑小车运动至装配线分离段时的下滑冲击应力，当支撑小车运行到上装配线的分离段时需要调转方从下装配线返回时，在调转方向时，由于装配线分离段存在一定的坡度，导致小车在运动时，其顶部支撑的汽车底盘由于自身重力，会产生一个沿着支撑小车表面向下的分力，从而导致支撑小车前后不平衡，通过设置浮动阻尼机构可以通过阻尼机构之间的摩擦力达到平衡作用；通过左支撑座设置在所述浮动阻尼机构顶部左侧，与所述横杆平行；右固定支撑座设置在所述浮动阻尼机构顶部右侧，与所述横杆平行；左支撑座和右固定支撑座用于与汽车底盘相匹配，用于支撑汽车底盘；而通过右快换支撑座设置在所述右固定支撑座上，与所述右固定支撑座转动连接，可以适配电车底盘的支撑，而通过支撑座锁止机构设置在所述右快换支撑座与所述右固定支撑座连接处，用于所述右快换支撑座的锁止和活动；可以使得需要对电车底盘支撑时，将右快换支撑座转动到右固定支撑座上，并通过支撑座锁止机构将其固定锁止，在需要对汽车进行支撑时，将右快换支撑座转动到右固定支撑座侧边，这样通过设置右快换支撑座和支撑座锁止机构就可以同时兼容汽车和电车的底盘支撑；最后，通过将小车锁止机构设置在所述竖板上，用于所述支撑小车的固定；当小车固定在装配线上的托盘上时，为了使其与托盘保持相对静止，通过小车锁止机构与托盘之间形成固定。

12、根据本发明的一些实施例，浮动阻尼机构包括：

13、阻尼滑轨，两个所述阻尼滑轨平行设置于所述底座的两条横杆上；

14、阻尼滑座，底部设有两个滑槽，所述滑槽与所述阻尼滑轨滑动连接，所述阻尼滑座前端设有通孔；

15、圆轴，所述圆轴一端设置于所述通孔内，所述圆轴另一端设有挡板；

16、弹簧，套接在所述圆轴上，位于所述挡板与所述阻尼滑座之间。

17、根据本发明的一些实施例，所述支撑座锁止机构，包括：

18、内轴，设置在所述右固定支撑座，所述内轴用于连接所述右固定支撑座和所述右快换支撑座，所述内轴上设有内通孔；

19、外轴，设置在右快换支撑座上，所述外轴套在所述内轴上，所述外轴在与所述内轴对应的位置设有外通孔；

20、固定销，所述固定销穿过所述内通孔和所述外通孔，将所述内轴和所述外轴固定。

21、根据本发明的一些实施例，还包括：

22、导向轮，所述导向轮设置在所述底座两侧的前端，用于所述支撑小车的导向；

23、所述导向轮，包括：

24、连接板，所述连接板两端均设置有通孔，所述连接板一端与所述底座转动连接；

25、导向轮本体，所述导向轮本体与所述连接板另一端转动连接；

26、限位销，所述限位销设置于所述底座上，位于所述连接板一侧顶部，用于限制所述连接板运动角度。

27、根据本发明的一些实施例，所述小车锁止机构，包括：

28、套筒，设置在所述竖板上，内部设有弹簧；

29、插销，穿过所述套筒以及设置在所述套筒内部的弹簧；

30、旋转锁止件，设置在所述套筒顶部，用于所述插销的锁止；

31、所述插销顶部设置有把手。

32、根据本发明的一些实施例，所述行走轮个数为4个，所述底座两侧分别设置2个；

33、所述行走轮内部设有滚珠和润滑剂。

34、根据本发明的一些实施例，所述左支撑座、右固定支撑座和右快换支撑座顶部均设有与汽车底盘匹配的凹槽。

35、根据本发明的一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，其有益效果如下：

36、(1)通过设置右快换支撑座在右固定支撑座上，与右固定支撑座转动连接；可以通过转动右快换支撑座实现对汽车和电车底盘的支撑；

37、(2)通过设置浮动阻尼机构于底座与支撑座之间，用于平衡所述支撑小车运动至装配线分离段时的下滑冲击应力；

38、(3)通过设置导向轮在支撑小车底座两侧的前端，可以保持导向轮始终与装配线接触，能够避免支撑小车在转向过程中行走轮离开装配线而导致的偏向。

39、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，其特征在于，浮动阻尼机构(400)包括：

3.根据权利要求2所述的一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，其特征在于，所述支撑座锁止机构(630)，包括：

4.根据权利要求3所述的一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，其特征在于，所述导向轮(300)，包括：

6.根据权利要求5所述的一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，其特征在于，所述小车锁止机构(700)，包括：

7.根据权利要求6所述的一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，其特征在于，所述插销(720)顶部设置有把手(721)。

8.根据权利要求7所述的一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，其特征在于，所述行走轮(200)个数为4个，所述底座(100)两侧分别设置2个。

9.根据权利要求8所述的一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，其特征在于，所述行走轮(200)内部设有滚珠和润滑剂。

10.根据权利要求9所述的一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，其特征在于，所述左支撑座(500)、右固定支撑座(610)和右快换支撑座(620)顶部均设有与汽车底盘匹配的凹槽。

技术总结
本发明公开了一种用于商用汽车后桥的装配线支撑小车，包括底座，两条平行的横杆和垂直设置于横杆之间的竖杆；行走轮设置于所述底座两侧；浮动阻尼机构设置于底座上，用于平衡所述支撑小车运动至装配线分离段时的下滑冲击应力；左支撑座设置在浮动阻尼机构顶部左侧；右固定支撑座设置在浮动阻尼机构顶部右侧；右快换支撑座设置在右固定支撑座上，与右固定支撑座转动连接；支撑座锁止机构设置在右快换支撑座与右固定支撑座连接处，用于右快换支撑座的锁止；小车锁止机构设置在竖板上，用于支撑小车的固定；通过设置右快换支撑座在右固定支撑座上，与右固定支撑座转动连接；可以通过转动右快换支撑座实现对汽车和电车底盘的支撑。

技术研发人员：胡敏,张文华,殷红幸,马坚,吴敦钊,杨晓燕,冯峰,谭建霖,吴照照
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23