通信电缆及其制造方法与流程

本发明涉及与高频数据传输对应的通信电缆及其制造方法。

背景技术：

1、近年来，汽车中的信息通信设备的高性能化、车载多媒体的多功能化不断发展，可以认为，今后也会以高级驾驶辅助系统(adas；advanced driver-assistance systems)、自动驾驶等为主题，高性能化和搭载设备的增加进一步推进。这样的进步带来了信息通信量的大容量化，因此要求高频下的数据传输。

2、不过，在高频数据传输中存在一些技术问题，例如可举出：对内延时差(对内的传输延迟时间之差)的抑制、高频带条件下的频带空段现象(信号衰减量的频率特性的急剧下降)的抑制。

3、专利文献1公开了试图解决上述有关高频数据传输的技术问题的多芯电缆。

4、在专利文献1的技术中，将8对的同轴电线对(11～18)收纳于多芯电缆(1)内。各同轴电线10中，中心导体(21)由绝缘体(22)包覆，其外周由外部导体(23)及外套(24)包覆。外部导体中，在绝缘体的周围横绕(螺旋缠绕)金属细线(m)作为内层部(23a)，在内层部的周围横绕金属树脂带(t)作为外层部(23b)。

5、在该技术中，特别地，使金属细线和金属树脂带的缠绕方向为相反方向，且以使两者的缠绕角度之差(角度θ3)在一定的范围内的方式进行设定，由此，抑制了频带空段现象(参照第0017-0027段、图1-2、实施例、图4等)。

6、现有技术文献

7、专利文献

8、专利文献1：日本专利第6269718号公报。

技术实现思路

1、发明要解决的问题

2、然而，如上所述，专利文献1的电线对中，在同轴电线内配置外部导体，该外部导体由金属细线和金属树脂带构成，且需要设定金属细线和金属树脂带的缠绕方向、缠绕角度。专利文献1的技术即电缆的内部结构非常复杂，电缆的内部结构存在改进的余地。

3、因此，本发明的主要目的在于，提供与高频数据传输对应的通信电缆且能够实现电缆的内部结构的简化的通信电缆。

4、解决问题的方案

5、本发明的发明人为了解决上述技术问题反复进行技术上的研究，发现了以下情况，由此完成了本发明，该情况为：尤其在是高频信号时，由于趋肤效应，在导体的表面附近电流密度较大，对于将多根线材绞合而成的简单绞线而言，这在高频传输方面是不利的，但对于剖面形状为圆形的单线或压缩绞线那样的剖面形状接近圆形的电缆而言，剖面形状越接近圆形则高频传输时的阻抗越少，并且，若将绝缘电线的绞合节距控制为一定则能够对应于高频数据传输。

6、即，根据本发明，提供一种通信电缆，其是将多根由绝缘体包覆导体而成的绝缘电线绞合而成的通信电缆，其特征在于，

7、所述导体由剖面为圆形的单线或压缩绞线构成，

8、多根所述绝缘电线以7.0mm以上且如下值以下的节距绞合，该值是通过(光速×nvp/频率)×(1/所述绝缘体的介电常数)导出的值。

9、发明效果

10、根据本发明，可推测仅利用由剖面为圆形的单线或压缩绞线构成导体这样的简单的结构，高频传输下的阻抗会变少，在此基础上，若将绝缘电线的双绞节距控制为一定，则对内延时差会在10ps/m以下，传输状态稳定，而且，例如直到超过10ghz的高频为止插入损耗(il；insertion loss)也不会下降(降低)，信号的衰减得到抑制。

技术特征：

1.一种通信电缆，是将多根由绝缘体包覆导体而成的绝缘电线绞合而成的通信电缆，其特征在于，

2.如权利要求1所述的通信电缆，其特征在于，

3.如权利要求1所述的通信电缆，其特征在于，

4.如权利要求1～3中任意一项所述的通信电缆，其特征在于，

5.一种通信电缆的制造方法，其特征在于，包括以下工序：

技术总结
本申请以提供如下通信电缆为课题，该通信电缆对应于高频数据传输且能够实现电缆的内部结构的简化。本申请公开了将多根由绝缘体(16)包覆导体(14)的绝缘电线(12)绞合而成的通信电缆(1)。在通信电缆(1)中，导体(14)由剖面为圆形的单线或压缩绞线构成，多根绝缘电线(12)以一定的节距绞合。

技术研发人员：光地伸明,河田正義,坂本乔
受保护的技术使用者：昭和电线电缆株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23