一种车门钣金件焊接夹具的制作方法

本技术涉及焊接夹具，具体为一种车门钣金件焊接夹具。

背景技术：

1、在汽车配件生产制造中,常常需要先将部分零件进行铸型后再进行组合，例如汽车车门,而车门再组合时通常采用螺丝装配和焊接方式配合的方式,在焊接的过程中,需要对各个焊接件进行固定夹装；

2、其中现有技术cn202023209540.0一种汽车车门焊接夹具，其通过t型凹槽的卡接有下夹块和上夹块，进而便于工作人员通过下夹块和上夹块对车门进行简单的定位，通过螺栓的两端均设有螺帽，下夹块和上夹块通过旋转扭动螺帽固定连接，进而便于工作人员通过螺帽螺栓对下夹块和上夹块进行固定，且通过下夹块和上夹块的外表面均设有橡胶保护层，进而便于工作人员通过下夹块和上夹块固定车门时，减少车门产生磨损。

3、但是，现有的车门焊接大多通过自动焊机对车门进行焊接，但焊机需要对车门进行对点焊接，这类焊接夹具缺少定位机构，若车门与焊接点的距离较远，需要工作人员重新对车门夹持固定，较为麻烦；因此不满足设计要求，对此我们提出了一种车门钣金件焊接夹具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车门钣金件焊接夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的车门焊接大多通过焊接机对车门进行焊接，但焊接机需要对车门进行对点焊接，这类焊接夹具缺少定位机构，若车门与焊接点的距离较远，需要工作人员重新对车门夹持固定，较为麻烦等问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门钣金件焊接夹具，包括装置底座，所述装置底座的上方设有固定台，所述固定台的底端设有固定底座，所述固定台上端面的两侧均设有固定座，所述固定座包括有接触凸块和传动块a，所述固定座的底端位于固定底座内壁的底端设有气缸，所述气缸包括有气杆、传动块b和定位块，所述气缸的两侧位于固定底座的内侧均设有传动齿轮，所述气缸通过传动齿轮与固定座传动连接。

3、优选的，所述接触凸块位于固定座的前端面，所述传动块a的下方位于固定台的内侧设有活动槽，所述传动块a插接在活动槽的内侧。

4、优选的，所述接触凸块与固定座为一体结构，所述接触凸块的内侧设有缓冲气囊。

5、优选的，所述气杆位于气缸上端的输出端，所述传动块b位于气杆的两侧，所述定位块位于气杆的上端。

6、优选的，所述定位块的上方位于固定台内壁的中心位置设有定位孔，所述定位块贯穿定位孔延伸至定位孔的外侧，所述定位块的顶端设有吸附电磁铁。

7、优选的，所述传动齿轮的上方以及一侧分别位于传动块a的底端和传动块b的外侧均设有齿槽，所述传动齿轮与传动块a以及传动块b通过齿槽传动连接。

8、优选的，所述固定台的两侧位于装置底座的上端均设有连接架，所述固定台一端位于连接架的内侧设有安装孔，所述固定台一端插接在安装孔内侧，所述固定台通过连接架与装置底座连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型通过气杆的上端设有定位块，且定位块的顶端设有吸附电磁铁604，进而便于通过定位块对需要加工的钣金件进行吸附定位，通过气杆进行下降操作，气杆在下降的同时，气杆两侧的传动块b通过传动齿轮带动固定座进行横向位移运动，从而通过固定座对钣金件进行夹持固定，便于后续对钣金件进行焊接加工。

技术特征：

1.一种车门钣金件焊接夹具，包括装置底座(1)，所述装置底座(1)的上方设有固定台(3)，其特征在于：所述固定台(3)的底端设有固定底座(4)，所述固定台(3)上端面的两侧均设有固定座(5)，所述固定座(5)包括有接触凸块(501)和传动块a(502)，所述固定座(5)的底端位于固定底座(4)内壁的底端设有气缸(6)，所述气缸(6)包括有气杆(601)、传动块b(602)和定位块(603)，所述气缸(6)的两侧位于固定底座(4)的内侧均设有传动齿轮(7)，所述气缸(6)通过传动齿轮(7)与固定座(5)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种车门钣金件焊接夹具，其特征在于：所述接触凸块(501)位于固定座(5)的前端面，所述传动块a(502)的下方位于固定台(3)的内侧设有活动槽(301)，所述传动块a(502)插接在活动槽(301)的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种车门钣金件焊接夹具，其特征在于：所述接触凸块(501)与固定座(5)为一体结构，所述接触凸块(501)的内侧设有缓冲气囊。

4.根据权利要求1所述的一种车门钣金件焊接夹具，其特征在于：所述气杆(601)位于气缸(6)上端的输出端，所述传动块b(602)位于气杆(601)的两侧，所述定位块(603)位于气杆(601)的上端。

5.根据权利要求1所述的一种车门钣金件焊接夹具，其特征在于：所述定位块(603)的上方位于固定台(3)内壁的中心位置设有定位孔(302)，所述定位块(603)贯穿定位孔(302)延伸至定位孔(302)的外侧，所述定位块(603)的顶端设有吸附电磁铁(604)。

6.根据权利要求1所述的一种车门钣金件焊接夹具，其特征在于：所述传动齿轮(7)的上方以及一侧分别位于传动块a(502)的底端和传动块b(602)的外侧均设有齿槽，所述传动齿轮(7)与传动块a(502)以及传动块b(602)通过齿槽传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种车门钣金件焊接夹具，其特征在于：所述固定台(3)的两侧位于装置底座(1)的上端均设有连接架(2)，所述固定台(3)一端位于连接架(2)的内侧设有安装孔，所述固定台(3)一端插接在安装孔内侧，所述固定台(3)通过连接架(2)与装置底座(1)连接。

技术总结
本技术公开了一种车门钣金件焊接夹具，包括装置底座，所述装置底座的上方设有固定台，所述固定台的底端设有固定底座，所述固定台上端面的两侧均设有固定座，所述固定座包括有接触凸块和传动块A，所述固定座的底端位于固定底座内壁的底端设有气缸，所述气缸包括有气杆、传动块B和定位块，所述气缸的两侧位于固定底座的内侧均设有传动齿轮。本技术通过定位块对需要加工的钣金件进行吸附定位，通过气杆在下降的同时，气杆两侧的传动块B通过传动齿轮带动固定座进行横向位移运动，从而通过固定座对钣金件进行夹持固定，便于后续对钣金件进行焊接加工。

技术研发人员：张立岩
受保护的技术使用者：长春市达蒙科技有限公司
技术研发日：20231231
技术公布日：2024/9/23