轴组件及轮毂电机驱动系统的制作方法

本申请涉及例如电动汽车等的车辆的轮毂电机驱动系统的结构，具体地涉及用于轮毂电机驱动系统的轴组件及包括该轴组件的轮毂电机驱动系统。

背景技术：

1、在现有技术中，例如电动汽车等的新能源车辆仍然主要使用中央电机、离合器、变速器和差速器组成的驱动系统，这导致了驱动系统的部件过多且扭矩的传递路径较长，从而使得驱动系统的动力损耗高且效率低，而这严重影响了新能源车辆的行驶距离。因此，技术人员开发出扭矩传递路径较短的轮毂电机驱动系统来克服上述问题。

2、在现有的轮毂电机驱动系统中，通常依靠齿轮传动系统在工作过程中产生的离心力、抛洒力，使存储在壳体组件中的液体介质(例如油)被齿轮带起并抛洒到其它部件，以实现润滑。但是，在某些状态下，液体介质将集中到壳体组件的内壁上形成所谓的外圈油环，从而导致润滑效果较差。

技术实现思路

1、基于上述现有技术的缺陷做出了本申请。本申请的一个目的在于提供一种新型的轴组件，其能够改善包括该轴组件的轮毂电机驱动系统的润滑效果。本申请的另一个目的在于提供一种包括上述轴组件的轮毂电机驱动系统。

2、为了实现上述发明目的，本申请采用如下的技术方案。

3、本申请提供了一种如下的轴组件，包括：

4、轴部，其形成有轴孔和多个排出孔，所述轴孔沿着所述轴部的轴向延伸，所述多个排出孔在所述轴部的周向上间隔开地分布，每个所述排出孔与所述轴孔连通且从所述轴部的内周面延伸到外周面；

5、收集部，其包括吸液材料以能够收集存储液体介质，所述收集部安装于所述内周面且与所述排出孔在所述内周面上的开口相对；以及

6、吸液部，其包括吸液材料以能够吸收所述液体介质，所述吸液部安装于所述轴部且与所述收集部抵靠或形成为一体，所述吸液部从所述收集部延伸到所述外周面的径向外侧。

7、在一种可选的方案中，所述轴组件包括多个所述吸液部，所述轴部形成有与多个所述吸液部对应的多个插入孔，

8、所述多个插入孔与所述排出孔间隔开，所述多个插入孔在所述周向上间隔开地分布，并且每个所述插入孔从所述内周面延伸到所述外周面，

9、每个所述吸液部延伸穿过所述插入孔，每个所述吸液部的径向内侧端部与所述收集部抵靠或形成为一体。

10、在另一种可选的方案中，多个所述吸液部在所述周向上均匀分布，并且所述吸液部的数量大于或等于六个。

11、在另一种可选的方案中，所述轴组件还包括法兰部，所述法兰部与所述轴部形成为一体，所述法兰部位于所述轴部的轴向一侧端部且朝向径向外侧延展。

12、在另一种可选的方案中，所述吸液部包括形成为一体的第一径向部分、轴向部分和第二径向部分，

13、所述第一径向部分和所述第二径向部分沿着所述轴部的径向延伸，所述轴向部分沿着所述轴向延伸，

14、所述第一径向部分和所述第二径向部分均与所述轴向部分相连，所述第一径向部分延伸穿过所述插入孔，所述第二径向部分固定于所述法兰部且从所述法兰部露出和/或凸出。

15、在另一种可选的方案中，所述收集部和所述吸液部包括相同的多孔材料。

16、在另一种可选的方案中，所述收集部形成为沿着所述轴部的周向在整周上连续地延伸的环形形状，所述轴部的内周面形成有第一安装凹槽，所述收集部安装于所述第一安装凹槽中，每个所述排出孔在所述内周面上的开口与所述第一安装凹槽连通。

17、本申请还提供了一种如下的轮毂电机驱动系统，包括以上技术方案中任意一项技术方案所述的轴组件。

18、在一种可选的方案中，所述轮毂电机驱动系统还包括支撑轴承，所述轴部的外周面形成有第二安装凹槽，所述支撑轴承的多个滚动体安装于所述第二安装凹槽中，每个所述排出孔在所述外周面上的开口与所述第二安装凹槽连通。

19、在另一种可选的方案中，还包括：

20、电机，其包括定子和转子；

21、齿轮传动机构，其与所述转子和所述轴组件传动联接，使得来自所述转子的扭矩能够经由所述齿轮传动机构传递到所述轴组件；以及

22、壳体组件，其形成有存储所述液体介质的安装空间，所述齿轮传动机构收纳安装于所述安装空间内，在所述轴组件处于静态情况下所述轴组件的至少一个吸液部能够伸入所述安装空间内的液体介质中。

23、通过采用上述技术方案，本申请提供了一种新型的轴组件及包括该轴组件的轮毂电机驱动系统。在该轴组件中，包括组装在一起的轴部、收集部和吸液部。轴部形成有沿着轴部的轴向延伸的轴孔和多个与轴孔连通的排出孔，多个排出孔在轴部的周向上间隔开地分布且从轴部的内周面延伸到外周面。收集部和吸液部可以包括吸液材料或由吸液材料制成，以能够吸收和收集液体介质。收集部安装于轴部的内周面且与排出孔在内周面上的开口相对，吸液部安装于轴部且与收集部抵靠或形成为一体，吸液部从收集部延伸到外周面的径向外侧。

24、这样，通过采用上述方案，在轮毂电机驱动系统处于静态情况下，轴组件的至少一个吸液部的一部分将伸入液体介质中，并能够吸收液体介质，进而将液体介质输送到收集部。进一步地，收集部中的液体介质在随着轴组件转动的过程中能够在离心力的作用下经由排出孔排出，从而能够将液体介质输送到轮毂电机驱动系统的其它部件，由此改善对其它部件的润滑效果。

技术特征：

1.一种轴组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轴组件，其特征在于，所述轴组件(1)包括多个所述吸液部(14)，所述轴部(11)形成有与多个所述吸液部(14)对应的多个插入孔(11h2)，

3.根据权利要求2所述的轴组件，其特征在于，多个所述吸液部(14)在所述周向上均匀分布，并且所述吸液部(14)的数量大于或等于六个。

4.根据权利要求2或3所述的轴组件，其特征在于，所述轴组件(1)还包括法兰部(12)，所述法兰部(12)与所述轴部(11)形成为一体，所述法兰部(12)位于所述轴部(11)的轴向一侧端部且朝向径向外侧延展。

5.根据权利要求4所述的轴组件，其特征在于，所述吸液部(14)包括形成为一体的第一径向部分(141)、轴向部分(142)和第二径向部分(143)，

6.根据权利要求1至3中任一项所述的轴组件，其特征在于，所述收集部(13)和所述吸液部(14)包括相同的多孔材料。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的轴组件，其特征在于，所述收集部(13)形成为沿着所述轴部(11)的周向在整周上连续地延伸的环形形状，所述轴部(11)的内周面(11s1)形成有第一安装凹槽(11c1)，所述收集部(13)安装于所述第一安装凹槽(11c1)中，每个所述排出孔(11h1)在所述内周面(11s1)上的开口与所述第一安装凹槽(11c1)连通。

8.一种轮毂电机驱动系统，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的轴组件(1)。

9.根据权利要求8所述的轮毂电机驱动系统，其特征在于，所述轮毂电机驱动系统还包括支撑轴承(6)，所述轴部(11)的外周面(11s2)形成有第二安装凹槽(11c2)，所述支撑轴承(6)的多个滚动体安装于所述第二安装凹槽(11c2)中，每个所述排出孔(11h1)在所述外周面(11s2)上的开口与所述第二安装凹槽(11c2)连通。

10.根据权利要求8或9所述的轮毂电机驱动系统，其特征在于，还包括：

技术总结
本申请提供了一种轴组件及轮毂电机驱动系统。在该轴组件中，包括组装在一起的轴部、收集部和吸液部。轴部形成有沿着轴部的轴向延伸的轴孔和多个与轴孔连通的排出孔，多个排出孔在轴部的周向上间隔开地分布且从轴部的内周面延伸到外周面。收集部和吸液部可以包括吸液材料或由吸液材料制成，以能够吸收和收集液体介质。收集部安装于轴部的内周面且与排出孔在内周面上的开口相对，吸液部安装于轴部且与收集部抵靠或形成为一体，吸液部从收集部延伸到外周面的径向外侧。这样，通过该轴组件改善了轮毂电机驱动系统中的其它部件的润滑效果。

技术研发人员：郭淮伟
受保护的技术使用者：舍弗勒技术股份两合公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23