一种便于开模的汽车连接器模具的制作方法

本发明涉及汽车连接器生产领域，具体涉及一种便于开模的汽车连接器模具。

背景技术：

1、汽车连接器塑胶汽车连接器在满足汽车连接器设计功能要求时，汽车连接器的内框有卡扣便于装配锁止，这些卡扣在开发塑胶模具时，上面的结构通常为内滑块或斜销机构来完成，实现汽车连接器的脱模，满足汽车连接器的注塑生产成型。

2、内滑块及斜销机构对于汽车连接器空间较大，结构不受限制的状况时，可以进行模具的开模，这种结构大空间有利，在汽车连接器的设计空间非常小，但又必须有装配卡扣的结构时，此方案的设计在模具的排布上无法执行实现；由于模具的布局不够，无法进行隧道滑块，无法进行斜销设计，但这种汽车连接器的结构又必须实现。

3、此外，随着汽车汽车连接器的不断更新换代，新能源汽车的崛起，很多的汽车连接器塑胶汽车连接器，需要的功能性平台更广更多，一些汽车连接器的结构变得更有通用性，来提高汽车连接器的互换互用，提高汽车连接器的装配效率，为了利用空间减小汽车连接器的大小，增加利用率等，此时塑胶汽车连接器结构为了达到效果，在空间上缩减，内框结构不但在缩小的同时功能也要满足，那么模具设计时滑块及斜销已经无法再满足开模的要求

4、经过比对空间的实际使用角度来分析，考虑设计时从简，之前比较传统的结构方式，现有结构已经不能适用目前的汽车连接器，需要优化结构来提高开模效率，减小钢材的使用量以及资源成本的降低，为此，设计人提出了一种更佳高效，解锁复杂结构。

技术实现思路

1、本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷中的至少一种而提供一种便于开模的汽车连接器模具。该模具中开模设计方案对比之前更佳简单，结构更佳有效，用简易的结构方式替代较复杂的滑块组及斜销的结构，减少模具的摩擦零件的损耗，增加模具的寿命，减少模具零件的加工量，缩短开发周期，从原本7周的时间缩短为5周。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、一种便于开模的汽车连接器模具，该模具包括用于成型汽车连接器的定模板、动模板和模脚，以及：

4、主体型芯，用于成型汽车连接器内部结构零件，汽车连接器为汽车连接器；

5、pin针，用于成型汽车连接器卡扣位置的结构及汽车连接器脱离模具的二次顶出动作；

6、顶出机构，用于汽车连接器脱离主体型芯和汽车连接器卡扣位置完全脱离模具；

7、所述的主体型芯位于定模板、动模板之间，所述的顶出机构位于模脚内；

8、所述的pin针一端与主体型芯相连，另一端与顶出机构相连。

9、进一步地，所述的顶出机构包括用于汽车连接器脱离主体型芯的第一顶出组件和用于汽车连接器卡扣位置完全脱离模具第二顶出组件；所述的第一顶出组件和第二顶出组件相互贴合。

10、进一步地，所述的第一顶出组件包括相互贴合的第一顶出板和第二顶出板；所述的第二顶出组件包括相互贴合的第三顶出板和第四顶出板；所述的第二顶出板和第三顶出板贴合。

11、进一步地，所述的模具还设有用于支撑模脚的底板。

12、进一步地，所述的底板上设有用于止位顶出机构的限位柱；所述的限位柱穿插在顶出机构中。

13、进一步地，，所述的限位柱对称分组在底板两侧。

14、进一步地，所述的pin针设有用于卡住汽车连接器的卡扣。

15、进一步地，所述的pin针有4个。

16、进一步地，所述的pin针呈2*2分布。

17、进一步地，所述的定模板和动模板相互匹配。

18、与现有技术相比，本发明具有以下优点：

19、(1)与现有技术相比，本发明设计的模具中开模设计方案对比之前更佳简单，结构更佳有效，用简易的结构方式替代较复杂的滑块组及斜销的结构，减少模具的摩擦零件的损耗，增加模具的寿命，减少模具零件的加工量，缩短开发周期，从原本7周的时间缩短为5周；

20、(2)本发明对于一些连接器塑胶汽车连接器框口较小，内部卡扣又无法按传统的模式开模时，此结构非常具有优势替代用滑块及斜销的开模结构，可以直接采用简单的pin针，二次顶出脱模，替代笨重的滑块及复杂的斜销结构，可以减少开模的复杂程度，提升模具生产周期及稳定性。

技术特征：

1.一种便于开模的汽车连接器模具，其特征在于，该模具包括用于成型汽车连接器(12)的定模板(1)、动模板(2)和模脚(3)，以及：

2.根据权利要求1所述的一种便于开模的汽车连接器模具，其特征在于，所述的顶出机构包括用于汽车连接器(12)脱离主体型芯的第一顶出组件和用于汽车连接器(12)卡扣位置完全脱离模具第二顶出组件；所述的第一顶出组件和第二顶出组件相互贴合。

3.根据权利要求2所述的一种便于开模的汽车连接器模具，其特征在于，所述的第一顶出组件包括相互贴合的第一顶出板(6)和第二顶出板(7)；所述的第二顶出组件包括相互贴合的第三顶出板(8)和第四顶出板(9)；所述的第二顶出板(7)和第三顶出板(8)贴合。

4.根据权利要求1所述的一种便于开模的汽车连接器模具，其特征在于，所述的模具还设有用于支撑模脚(3)的底板(9)。

5.根据权利要求4所述的一种便于开模的汽车连接器模具，其特征在于，所述的底板(9)上设有用于止位顶出机构的限位柱(10)；所述的限位柱(10)穿插在顶出机构中。

6.根据权利要求5所述的一种便于开模的汽车连接器模具，其特征在于，所述的限位柱(10)对称分组在底板(9)两侧。

7.根据权利要求1所述的一种便于开模的汽车连接器模具，其特征在于，所述的pin针(5)设有用于卡住汽车连接器的卡扣(11)。

8.根据权利要求1所述的一种便于开模的汽车连接器模具，其特征在于，所述的pin针(5)有4个。

9.根据权利要求8所述的一种便于开模的汽车连接器模具，其特征在于，所述的pin针(5)呈2*2分布。

10.根据权利要求1所述的一种便于开模的汽车连接器模具，其特征在于，所述的定模板(1)和动模板(2)相互匹配。

技术总结
本发明涉及一种便于开模的汽车连接器模具，该模具包括用于成型汽车连接器的定模板、动模板和模脚，以及：主体型芯，用于成型汽车连接器内部结构零件；PIN针，用于成型汽车连接器卡扣位置的结构及汽车连接器脱离模具的二次顶出动作；顶出机构，用于汽车连接器脱离主体型芯和汽车连接器卡扣位置完全脱离模具；主体型芯位于定模板、动模板之间，顶出机构位于模脚内；PIN针一端与主体型芯相连，另一端与顶出机构相连。与现有技术相比，本发明设计的模具中开模设计方案对比之前更佳简单，结构更佳有效，用简易的结构方式替代较复杂的滑块组及斜销的结构，减少模具的摩擦零件的损耗，增加模具的寿命，减少模具零件的加工量，缩短开发周期。

技术研发人员：童双民
受保护的技术使用者：上海庆良电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23