一种机车龙头杆加工中心镗孔用夹具的制作方法
本技术涉及机车，具体的，涉及一种机车龙头杆加工中心镗孔用夹具。
背景技术：
1、龙头杆是一种常见的摩托车部件，位于摩托车车把的末端，用于连接车把和车架，龙头杆的作用是传递车手的操控指令，使车辆能够按照车手的意愿进行转向、加速和制动等动作，龙头杆的设计和制造质量对摩托车的操控性能和行驶安全性有很大的影响。
2、在龙头杆的加工过程中，为了方便后续的加工，工作人员会先将龙头杆与底座相连接，并进行紧固，接着会在龙头杆的端部开孔，以方便提高车辆的结构强度、减轻重量、安装其他部件和提高工艺性能等目的，而在现有技术中，由于龙头杆与底座已经相互连接了，在进行镗孔的过程中，底座由于外形限制，无法很好的进行限制，导致龙头杆在加工过程中，容易出现加工失败的情况，导致需要二次加工，影响到加工的效率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种机车龙头杆加工中心镗孔用夹具，解决在进行镗孔的过程中，底座由于外形限制，无法很好的进行限制，导致龙头杆在加工过程中，容易出现加工失败的情况，导致需要二次加工，影响到加工的效率的问题。
2、本实用新型提供如下技术方案：一种机车龙头杆加工中心镗孔用夹具，包括工作底板以及一体成型设置的驱动箱，两个所述驱动箱的间隔处设置有安装座，所述安装座包括两侧的扩孔以及底端焊接的龙头杆，所述驱动箱的上顶端设置有对安装座进行限制的限位结构，所述驱动箱的内部设置有对限位结构进行驱动的驱动结构。
3、采用上述方案，将安装座放置在两个驱动箱的顶端，并且使得扩孔位于限位结构的顶端处，接着可以启动驱动结构，而驱动结构将会带动限位结构进行工作，从而对扩孔的位置进行顶紧，而安装座也即被限位，无法进行移动，此时即可对龙头杆的端部进行镗孔工作。
4、作为上述技术方案的优选，所述驱动结构包括固定连接在驱动箱内底端的伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有驱动杆，所述限位结构套接在驱动杆的外壁处。
5、采用上述方案，伺服电机工作时，输出端带动驱动杆进行转动，而驱动杆将会带动限位结构进行工作，从而对安装座进行限位。
6、作为上述技术方案的优选，所述限位结构包括套接在驱动杆上的两个防护外壳，所述防护外壳的内顶端固定连接有内杆，所述内杆的外壁环形阵列设置有伸缩框架，所述伸缩框架的内部滑动连接有移动架，所述移动架的端部固定连接有对扩孔进行顶紧的弧形架。
7、采用上述方案，当需要对扩孔进行顶紧时，移动架在伸缩框架的内部进行移动，并且移动架将会带动弧形架进行移动，此时弧形架呈圆周向外扩展，并且外部与扩孔的内部相互接触，在驱动结构的帮助下能够对扩孔进行顶紧。
8、作为上述技术方案的优选，所述限位结构还包括防护外壳底端设置的转盘，且所述转盘与驱动杆固定连接，所述移动架的下底端固定连接有连接杆，所述转盘的外壁环形阵列开设有与连接杆相互配合的弧形孔，所述转盘的下端设置有对连接杆进行限位的连接件。
9、采用上述方案，驱动杆带动转盘进行转动，并且连接杆与弧形孔相互配合，并在弧形孔内部形状的帮助下能够带动移动架进行移动，此时将会带动弧形架向外部扩张，以起到带动弧形架移动的目的。
10、作为上述技术方案的优选，所述连接件包括与连接杆端部螺纹连接的锁紧件。
11、采用上述方案，为了避免连接件会在使用时与弧形孔产生脱离的情况，在转盘对应连接杆的位置螺纹连接的锁紧件能够将连接杆进行限位，避免在使用时会产生脱落，导致无法带动移动架进行移动。
12、作为上述技术方案的优选，所述工作底板的上顶端位于安装座的一侧处设置有对安装座辅助压紧的辅助结构，所述辅助结构包括固定连接在工作底板上顶端的支撑杆，所述支撑杆的外部套接有限位弹簧，所述支撑杆的顶端套接有顶板。
13、采用上述方案，顶板限位弹簧与顶板呈不接触状，在使用过程中，可以转动顶板一定角度后，将安装座进行放置，接着将顶板进行复位，并压缩限位弹簧，使得能给顶板整体下降，并且端部与安装座的顶端进行接触，从而起到辅助限位的目的，以下压力对安装座进行辅助压紧。
14、作为上述技术方案的优选，所述支撑杆的外部位于顶板的上方处螺纹连接有转杆。
15、采用上述方案，转杆与支撑杆进行螺纹配合，转杆转动时能够带动顶板下降，从而起到挤压限位弹簧的目的。
16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17、本实用新型中进行使用时，通过伺服电机带动驱动杆进行转动，此时驱动杆将带动转盘进行转动，而与弧形孔套接的连接杆将会由于弧形孔的形状带动移动架进行伸出，而移动架则会带动弧形架以内杆为基点向四周扩散，此时套接在弧形架外侧的安装座中的扩孔被弧形架所顶紧，从而对安装座进行限位固定，同时还设置有锁紧件螺纹连接在连接杆的端部处，能够避免在使用过程中连接杆会与弧形孔产生脱落的情况，造成无法达到移动架继续移动。
技术特征：
1.一种机车龙头杆加工中心镗孔用夹具，包括工作底板(1)以及一体成型设置的驱动箱(11)，其特征在于：两个所述驱动箱(11)的间隔处设置有安装座(2)，所述安装座(2)包括两侧的扩孔(22)以及底端焊接的龙头杆(21)，所述驱动箱(11)的上顶端设置有对安装座(2)进行限制的限位结构，所述驱动箱(11)的内部设置有对限位结构进行驱动的驱动结构。
2.根据权利要求1所述的一种机车龙头杆加工中心镗孔用夹具，其特征在于：所述驱动结构包括固定连接在驱动箱(11)内底端的伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出端固定连接有驱动杆(31)，所述限位结构套接在驱动杆(31)的外壁处。
3.根据权利要求2所述的一种机车龙头杆加工中心镗孔用夹具，其特征在于：所述限位结构包括套接在驱动杆(31)上的两个防护外壳(32)，所述防护外壳(32)的内顶端固定连接有内杆(33)，所述内杆(33)的外壁环形阵列设置有伸缩框架(34)，所述伸缩框架(34)的内部滑动连接有移动架(35)，所述移动架(35)的端部固定连接有对扩孔(22)进行顶紧的弧形架(36)。
4.根据权利要求3所述的一种机车龙头杆加工中心镗孔用夹具，其特征在于：所述限位结构还包括防护外壳(32)底端设置的转盘(37)，且所述转盘(37)与驱动杆(31)固定连接，所述移动架(35)的下底端固定连接有连接杆(351)，所述转盘(37)的外壁环形阵列开设有与连接杆(351)相互配合的弧形孔(371)，所述转盘(37)的下端设置有对连接杆(351)进行限位的连接件。
5.根据权利要求4所述的一种机车龙头杆加工中心镗孔用夹具，其特征在于：所述连接件包括与连接杆(351)端部螺纹连接的锁紧件(352)。
6.根据权利要求1所述的一种机车龙头杆加工中心镗孔用夹具，其特征在于：所述工作底板(1)的上顶端位于安装座(2)的一侧处设置有对安装座(2)辅助压紧的辅助结构，所述辅助结构包括固定连接在工作底板(1)上顶端的支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的外部套接有限位弹簧(121)，所述支撑杆(12)的顶端套接有顶板(13)。
7.根据权利要求6所述的一种机车龙头杆加工中心镗孔用夹具，其特征在于：所述支撑杆(12)的外部位于顶板(13)的上方处螺纹连接有转杆(14)。
技术总结
本技术涉及机车技术领域，公开了一种机车龙头杆加工中心镗孔用夹具，包括工作底板以及一体成型设置的驱动箱，两个驱动箱的间隔处设置有安装座，安装座包括两侧的扩孔以及底端焊接的龙头杆，驱动箱的内部设置有驱动结构，通过伺服电机带动驱动杆进行转动，此时驱动杆将带动转盘进行转动，而与弧形孔套接的连接杆将会由于弧形孔的形状带动移动架进行伸出，而移动架则会带动弧形架以内杆为基点向四周扩散，此时套接在弧形架外侧的安装座中的扩孔被弧形架所顶紧，从而对安装座进行限位固定，同时还设置有锁紧件螺纹连接在连接杆的端部处，能够避免在使用过程中连接杆会与弧形孔产生脱落的情况，造成无法达到移动架继续移动。
技术研发人员：王铭,汪豪杰,董军兴
受保护的技术使用者：宁波市奉化西坞宏正机械有限公司
技术研发日：20240105
技术公布日：2024/9/23