车辆的轮端结构及车轴总成的制作方法
本发明涉及车辆，具体涉及一种车辆的轴端结构及车轴总成。
背景技术：
1、车辆的轴端通常需要配置锁紧螺母组件，锁紧螺母组件起到防松的目的，同时通过调节锁紧螺母组件，精确的控制轮毂轴承的游隙，具体的，轮毂通过轮毂轴承安装在车轴上，在车轴的端部开设外螺纹，将轴头螺母螺接在该外螺纹上，利用止退垫圈卡设在车轴的键槽内，然后将止退垫圈与轴头螺母卡设在一起，防止轴头螺母松动。现有车辆轮端的锁紧螺母组件在旋紧轴头螺母以调整轴承游隙时，需要拆卸卡设在轴头螺母和止退垫圈之间的锁止件后，才能旋紧轴头螺母，调整过程较为繁琐。
技术实现思路
1、本发明的目的一是提出一种车辆的轮端结构，其可以直接旋转轴头螺母以调节轴承游隙，调整过程简单、方便。
2、本发明的目的二是提出一种车轴总成。
3、为实现上述目的一，本发明采用如下技术方案：
4、车辆的轮端结构，包括车轴、轮毂、内轴承、外轴承、以及锁紧螺母组件；
5、轮毂通过内轴承和外轴承安装在车轴上；
6、车轴上开设有外螺纹，外螺纹处设置有由车轴的外侧端面向内延伸的键槽；
7、锁紧螺母组件包括轴头螺母、止退垫圈、卡位件；止退垫圈套设在车轴上且压设于外轴承内圈的外侧端面，止退垫圈上设置有一卡设于键槽内的卡接件，止退垫圈上设置有沿其周向排列的多个卡槽；轴头螺母螺接在外螺纹上并压设于止退垫圈的外侧；卡位件包括一弹性卡接部，该弹性卡接部的一端连接在轴头螺母上、另一端卡设在其中一个卡槽中，在轴头螺母于外螺纹上旋紧的方向上，弹性卡接部的另一端位于弹性卡接部一端的后侧。
8、轴头螺母上设置有一呈圆形的外周面，止退垫圈包括压紧在外轴承内圈外侧端面上的压紧环、以及由压紧环的外周缘折弯而成的外周壁，该外周壁环绕于外周面的外围并与外周面之间形成一呈环形的间隙；卡槽设置在外周壁的内表面，卡位件置于间隙内。
9、卡位件还包括枢接在轴头螺母上的枢接部、由枢接部延伸出的抵接部，弹性卡接部由枢接部向着外周壁延伸，抵接部抵顶在外周面上。
10、卡位件为一扭簧，扭簧的两个弹性端分别形成抵接部和弹性卡接部，扭簧的中部形成枢接部，轴头螺母上设置有安装轴，扭簧的中部套设在安装轴上。
11、相邻的两卡槽之间形成一凸起部，当于外螺纹上旋紧轴头螺母时，凸起部挤压弹性卡接部以使弹性卡接部向着靠近外周面的方向产生弹性形变。
12、外周面上设置有向着轴头螺母内部凹陷的容纳槽，扭簧置于该容纳槽内，且扭簧的抵接部抵顶在该容纳槽的底面。
13、轴头螺母上设置有由其外侧端面延伸至容纳槽的螺栓孔，螺栓孔内螺接有一螺杆，螺杆的内侧端伸入到容纳槽内形成安装轴。
14、轴头螺母的内端面上凸出的设置有一环形凸台，环形凸台的外围形成外周面。
15、卡接件为设置在压紧环内缘的凸起部，凸起部的宽度与键槽的宽度相同。
16、为实现上述目的二，本发明采用如下技术方案：
17、车轴总成，包括上述的车辆的轮端结构。
18、本发明的有益效果在于：
19、本发明在需要调节外轴承的游隙时，直接按照旋紧的方向，转动轴头螺母即可，简化了轴承游隙调节的过程；卡位件卡设在其中一个卡槽中，其与卡槽组成限位结构，用于限定轴头螺母相对于与止退垫圈反向转动，从而达到防止轴头螺母松动的目的。
技术特征：
1.车辆的轮端结构，其特征在于，包括车轴、轮毂、内轴承、外轴承、以及锁紧螺母组件；
2.如权利要求1所述的车辆的轮端结构，其特征在于，轴头螺母上设置有一呈圆形的外周面，止退垫圈包括压紧在外轴承内圈外侧端面上的压紧环、以及由压紧环的外周缘折弯而成的外周壁，该外周壁环绕于外周面的外围并与外周面之间形成一呈环形的间隙；卡槽设置在外周壁的内表面，卡位件置于间隙内。
3.如权利要求2所述的车辆的轮端结构，其特征在于，卡位件还包括枢接在轴头螺母上的枢接部、由枢接部延伸出的抵接部，弹性卡接部由枢接部向着外周壁延伸，抵接部抵顶在外周面上。
4.如权利要求3所述的车辆的轮端结构，其特征在于，卡位件为一扭簧，扭簧的两个弹性端分别形成抵接部和弹性卡接部，扭簧的中部形成枢接部，轴头螺母上设置有安装轴，扭簧的中部套设在安装轴上。
5.如权利要求4所述的车辆的轮端结构，其特征在于，相邻的两卡槽之间形成一凸起部，当于外螺纹上旋紧轴头螺母时，凸起部挤压弹性卡接部以使弹性卡接部向着靠近外周面的方向产生弹性形变。
6.如权利要求5所述的车辆的轮端结构，其特征在于，外周面上设置有向着轴头螺母内部凹陷的容纳槽，扭簧置于该容纳槽内，且扭簧的抵接部抵顶在该容纳槽的底面。
7.如权利要求6所述的车辆的轮端结构，其特征在于，轴头螺母上设置有由其外侧端面延伸至容纳槽的螺栓孔，螺栓孔内螺接有一螺杆，螺杆的内侧端伸入到容纳槽内形成安装轴。
8.如权利要求2所述的车辆的轮端结构，其特征在于，轴头螺母的内端面上凸出的设置有一环形凸台，环形凸台的外围形成外周面。
9.如权利要求2所述的车辆的轮端结构，其特征在于，卡接件为设置在压紧环内缘的凸起部，凸起部的宽度与键槽的宽度相同。
10.车轴总成，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的车辆的轮端结构。
技术总结
本发明公开了一种车辆的轮端结构及车轴总成，车辆的轮端结构包括车轴、轮毂、内轴承、外轴承、锁紧螺母组件；轮毂通过内轴承和外轴承安装在车轴上；车轴端部开设有外螺纹，外螺纹处设置键槽；锁紧螺母组件包括轴头螺母、止退垫圈、卡位件；止退垫圈套设在车轴上且压设于外轴承内圈的外侧端面，止退垫圈上设置有卡接件，止退垫圈上设置有沿其周向排列的多个卡槽；轴头螺母螺接在外螺纹上并压设于止退垫圈的外侧；卡位件包括一弹性卡接部，该弹性卡接部的一端连接在轴头螺母上、另一端卡设在其中一个卡槽中，在轴头螺母于外螺纹上旋紧的方向上，弹性卡接部的另一端位于弹性卡接部一端的后侧。本发明简化了轴承游隙调节的过程。
技术研发人员：吴志强,杨文,吴银初,鲁启立
受保护的技术使用者：广东富华重工制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23