飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法与流程

本发明涉及飞机座舱机械式开关，特别地是，飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法。

背景技术：

1、近年来，座舱操控技术发展迅速，从现有的座舱人机交互以物理器件操控为主逐步向虚拟器件转变，少器件、多触控已经是座舱操控技术未来发展的趋势。虚拟控件具有控件高度集成、物理空间合理优化、整体设计重量轻、产品更改成本低且周期短、高效安全，并更加符合现代用户的操作习惯等优点。

2、查阅大量的国内外触摸控制板系统的相关资料后，发现现有飞机座舱以传统的机械操控控件为主。亟待研究一种适合飞机座舱的以人为本，安全高效的触控式虚拟控制系统，提升飞机整体的可靠性与安全性的同时大幅提高飞行员的舒适性、视觉愉悦性。

技术实现思路

1、本发明目的是基于传统顶控板机械式操控组件的按压开关及选择开关这两类控件的特征，而提供一种新型的飞机座舱机械式按压开关向触控控件的转换方法，明确操作步骤，实体开关转化为虚拟控件，并保证操作可靠和安全。

2、为了实现这一目的，本发明的技术方案如下：飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法，机械式开关为按压开关，包括：提供触控屏，触控屏的触控界面配置触控按钮，触控按钮被配置成：用于根据其开关状态向被控目标输出对应的控制信号，若触控按钮在解锁后被操作触控，开关状态随之改变；较佳地，操作触控指的是单击动作。

3、作为飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法的优选方案，触控按钮默认锁定，若触控按钮被解锁触控，触控按钮解锁；较佳地，解锁触控指的是连击动作。

4、作为飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法的优选方案，触控按钮解锁后的规定时间内未被操作触控，则触控按钮回复至锁定；较佳地，触控按钮回复至锁定时，伴有声音提示。

5、作为飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法的优选方案，触控按钮具有锁定标记，锁定标记仅在触控按钮锁定时显示，锁定标记可根据需要锁定的重要程度进行配色。

6、作为飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法的优选方案，触控按钮根据其开关状态进行外观显示。

7、本发明还提供飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法，机械式开关为选择开关，包括：提供触控屏，触控屏的触控界面配置触控按钮，触控按钮被配置成：用于根据档位状态向被控目标输出对应的控制信号，若触控按钮被触控，触控界面显示档位操作弹窗，档位操作弹窗包括：各档位所对应的触控子按钮，当其中一档位开启，其余档位关闭。

8、作为飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法的优选方案，触控按钮包括：按钮中心部和按钮外圈部，按钮中心部用于以文字形式呈现档位状态，按钮外圈部具有档位刻度，档位状态所对应的档位刻度显示高亮而其余档位所对应的档位刻度显示灰暗。

9、作为飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法的优选方案，各档位所对应的触控子按钮环绕在触控按钮外围，并且各档位所对应的触控子按钮与相应的档位刻度对齐。

10、作为飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法的优选方案，各档位所对应的触控子按钮被配置成任意的触控顺序。

11、作为飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法的优选方案，各档位所对应的触控子按钮被配置成固定的触控顺序。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果至少在于：通过视觉、触觉等反馈技术，降低视觉分配压力、提升操作效率。对虚拟控件进行防误操作设计，包括增加操作确认、增加稳定机构、提升安全效能。

技术特征：

1.飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法，机械式开关为按压开关，其特征在于，包括：提供触控屏，触控屏的触控界面配置触控按钮，触控按钮被配置成：用于根据其开关状态向被控目标输出对应的控制信号，若触控按钮在解锁后被操作触控，开关状态随之改变；较佳地，操作触控指的是单击动作。

2.根据权利要求1所述的飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法，其特征在于，触控按钮默认锁定，若触控按钮被解锁触控，触控按钮解锁；较佳地，解锁触控指的是连击动作。

3.根据权利要求2所述的飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法，其特征在于，触控按钮解锁后的规定时间内未被操作触控，则触控按钮回复至锁定；较佳地，触控按钮回复至锁定时，伴有声音提示。

4.根据权利要求1所述的飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法，其特征在于，触控按钮具有锁定标记，锁定标记仅在触控按钮锁定时显示，锁定标记可根据需要锁定的重要程度进行配色。

5.根据权利要求1所述的飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法，其特征在于，触控按钮根据其开关状态进行外观显示。

6.飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法，机械式开关为选择开关，其特征在于，包括：提供触控屏，触控屏的触控界面配置触控按钮，触控按钮被配置成：用于根据档位状态向被控目标输出对应的控制信号，若触控按钮被触控，触控界面显示档位操作弹窗，档位操作弹窗包括：各档位所对应的触控子按钮，当其中一档位开启，其余档位关闭。

7.根据权利要求6所述的飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法，其特征在于，触控按钮包括：按钮中心部和按钮外圈部，按钮中心部用于以文字形式呈现档位状态，按钮外圈部具有档位刻度，档位状态所对应的档位刻度显示高亮而其余档位所对应的档位刻度显示灰暗。

8.根据权利要求6所述的飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法，其特征在于，各档位所对应的触控子按钮环绕在触控按钮外围，并且各档位所对应的触控子按钮与相应的档位刻度对齐。

9.根据权利要求6所述的飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法，其特征在于，各档位所对应的触控子按钮被配置成任意的触控顺序。

10.根据权利要求6所述的飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法，其特征在于，各档位所对应的触控子按钮被配置成固定的触控顺序。

技术总结
本发明公开飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法。所述转换方法包括：提供触控屏，触控屏的触控界面配置触控按钮，触控按钮被配置成：用于根据其开关状态向被控目标输出对应的控制信号，若触控按钮在解锁后被操作触控，开关状态随之改变。本发明的有益效果在于：通过视觉、触觉等反馈技术，降低视觉分配压力、提升操作效率。对虚拟控件进行防误操作设计，包括增加操作确认、增加稳定机构、提升安全效能。

技术研发人员：周敏,徐海琴,蔡雪晴,宋晨,张基斌,侯灏
受保护的技术使用者：上海航空电器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23