一种带液冷装置的复合材料电池箱的制作方法

本技术属于电池箱，具体涉及一种带液冷装置的复合材料电池箱。

背景技术：

1、随着新能源汽车越来越普及，新能源汽车的电池安全称为影响车辆安全的重要因素，新能源汽车电池在工作过程中，会释放大量的热，电池箱的温度管理是电动汽车的重要部分。

2、现有技术在解决电池散热问题上，一般是将电池箱整体做成金属壳体，通过在箱体内设置冷却液对电池包进行降温，现有电池箱采用金属制成，存在重量大、成本高、箱体绝缘能力差和不耐腐蚀等问题。

技术实现思路

1、鉴于此，本实用新型提供一种带液冷装置的复合材料电池箱，以解决背景技术中记载的上述问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型提供一种带液冷装置的复合材料电池箱，包括下箱体和覆盖在下箱体开口处的上箱盖，下箱体和上盖之间设置有密封垫，所述下箱体内设置有冷却板，冷却板一端连接的进液管和出液管延伸到下箱体外部；所述冷却板包括冷却板a和冷却板b，在冷却板b上开设有构成冷却通道的凹槽，凹槽成蛇形排布并布满整个冷却板b，冷却板a覆盖在冷却板b的凹槽侧使得冷却凹槽构成冷却通道；冷却板a与冷却板b通过钎焊进行贴合固定；所述下箱体和上箱盖采用复合材料制成；下箱体与冷却板之间胶接。

4、在上述的带液冷装置的复合材料电池箱中，作为优选的方案，所述下箱体的侧壁内侧间隔的设置有多个加强肋，加强肋的顶端设置有束带固定孔。

5、在上述的带液冷装置的复合材料电池箱中，作为优选的方案，所述冷却板a的一端两个拐角处分别设置进液连接块和出液连接块，进液连接块和出液接连接块内设置的通道与冷却通道连通。

6、在上述的带液冷装置的复合材料电池箱中，作为优选的方案，所述冷却板a和冷却板b的四周还均布的设置有多个加固螺栓。

7、在上述的带液冷装置的复合材料电池箱中，作为优选的方案，所述复合材料为sprp。

8、本实用新型提供一种带液冷装置的复合材料电池箱，具有如下有益效果：

9、本实用新型提供的带液冷装置的复合材料电池箱，通过将铝合金水冷板装配至复合材料箱体中，将现有的两种材质的优点组合到一起，即解决了复合材料箱散热不好的问题，也解决了金属箱体的成本高、不绝缘、不耐腐蚀等问题；将金属水冷板和复合材料箱盖结合起来，使两种材质中的优点叠加，满足轻量化、低成本、绝缘、耐腐蚀等电池箱的要求。

技术特征：

1.一种带液冷装置的复合材料电池箱，包括下箱体和覆盖在下箱体开口处的上箱盖，下箱体和上盖之间设置有密封垫，其特征在于：所述下箱体内设置有冷却板，冷却板一端连接的进液管和出液管延伸到下箱体外部；所述冷却板包括冷却板a和冷却板b，在冷却板b上开设有构成冷却通道的凹槽，凹槽成蛇形排布并布满整个冷却板b，冷却板a覆盖在冷却板b的凹槽侧使得冷却凹槽构成冷却通道；冷却板a与冷却板b通过钎焊进行贴合固定；所述下箱体和上箱盖采用复合材料制成；下箱体与冷却板之间胶接。

2.根据权利要求1所述的带液冷装置的复合材料电池箱，其特征在于：所述下箱体的侧壁内侧间隔的设置有多个加强肋，加强肋的顶端设置有束带固定孔。

3.根据权利要求1所述的带液冷装置的复合材料电池箱，其特征在于：所述冷却板a的一端两个拐角处分别设置进液连接块和出液连接块，进液连接块和出液接连接块内设置的通道与冷却通道连通。

4.根据权利要求1所述的带液冷装置的复合材料电池箱，其特征在于：所述冷却板a和冷却板b的四周还均布的设置有多个加固螺栓。

5.根据权利要求1所述的带液冷装置的复合材料电池箱，其特征在于：所述复合材料为sprp。

技术总结
本技术属于电池箱技术领域，具体涉及一种带液冷装置的复合材料电池箱，包括下箱体和覆盖在下箱体开口处的上箱盖，下箱体内设置有冷却板，冷却板一端连接的进液管和出液管延伸到下箱体外部；下箱体和上箱盖采用复合材料制成；下箱体与冷却板之间胶接。本技术提供的带液冷装置的复合材料电池箱，通过将铝合金水冷板装配至复合材料箱体中，将现有的两种材质的优点组合到一起，即解决了复合材料箱散热不好的问题，也解决了金属箱体的成本高、不绝缘、不耐腐蚀等问题；将金属水冷板和复合材料箱盖结合起来，使两种材质中的优点叠加，满足轻量化、低成本、绝缘、耐腐蚀等电池箱的要求。

技术研发人员：郝鹏翔
受保护的技术使用者：焦作双鹏新材料有限公司
技术研发日：20240125
技术公布日：2024/9/23