控制排气后处理系统的温度的制作方法
本公开总体上涉及下坡行驶时的巡航控制(cc)。在特定方面，本公开涉及在下坡行驶时控制排气后处理系统(eats)自适应巡航控制的温度。本公开可适用于重型车辆，诸如卡车、公共汽车和施工设备。尽管可关于特定车辆描述本公开，但本公开不限于任何特定车辆。
背景技术：
1、排气后处理系统(eats)可在诸如卡车的现代内燃发动机(ice)车辆中实施，以符合排放法规。
2、在使用eats的情况下，清洁了排气，这具有大大减少ice排放的效果。
3、为了实现对eats中的排气的清洁，重要的是eats温度是足够高的。
4、然而，维持足够高的eats温度可能具有挑战性，特别是在下坡行驶期间。
技术实现思路
1、根据本公开的第一方面，提供了一种计算机系统，所述计算机系统包括处理电路，所述处理电路被配置为获取指示车辆的排气后处理系统(eats)的温度的信息；响应于车辆接近下坡路并且获取的信息指示温度应当升高而维持车辆的当前挡位；并且降低车辆的发动机的转速以在下坡路中引起发动机制动，同时将车辆的速度维持在设定车辆速度范围内。
2、本公开的第一方面可致力于解决控制eats温度的问题。技术优势可包括在下坡驾驶期间升高eats温度。
3、在一些示例中，处理电路被配置为：响应于车辆接近下坡路并且获取的信息指示温度应当升高而将车辆的速度控制在设定车辆速度范围的速度下限。技术优势可包括将发动机的转速控制为尽可能低，同时获得可能的最长发动机制动时间段。
4、在一些示例中，处理电路被配置为：响应于车辆在下坡路中由于发动机制动功率不足而达到设定车辆速度范围的速度上限，而施加行车制动以降低车辆的速度。技术优势可包括使用行车制动而不是较低挡位下的发动机制动，以避免增加发动机转速。
5、在一些示例中，处理电路被配置为：在降低车辆的发动机的转速以在下坡路中引起发动机制动时中止对发动机的燃料供应。
6、在一些示例中，处理电路被配置为：响应于车辆在下坡路中达到设定车辆速度范围的速度下限而增加发动机的转速以使发动机中止发动机制动。
7、在一些示例中，处理电路被配置为：在响应于车辆在下坡路中达到设定车辆速度范围的速度下限而增加发动机的转速以使发动机中止发动机制动时增加对发动机的燃料供应。
8、在一些示例中，处理电路被配置为：在响应于车辆在下坡路中达到设定车辆速度范围的速度下限而增加发动机的转速以使发动机中止发动机制动时执行车辆的当前挡位的升挡。
9、增加对发动机的燃料供应或执行车辆的当前挡位的升挡的技术优势可包括eats温度升高。
10、在一些示例中，处理电路被配置为通过读取温度传感器来监测eats的温度。
11、在一些示例中，处理电路被配置为在获取指示车辆的eats的温度的信息之后确定eats的温度低于eats温度下限阈值并且应当升高。
12、在一些示例中，eats温度下限阈值被设定为200℃。
13、在一些示例中，处理电路被配置为确定eats的温度等于或高于eats温度下限阈值并且应当降低。
14、在一些示例中，处理电路被配置为确定eats的温度高于eats温度上限阈值并且应当降低。
15、在一些示例中，eats温度上限阈值被设定为400℃。
16、在一些示例中，处理电路被配置为响应于车辆接近下坡路并且获取的信息指示温度应当降低而执行车辆的当前挡位的降挡，以在下坡路中引起发动机制动，同时将车辆的速度维持在设定车辆速度范围内。
17、在一些示例中，处理电路被配置为：响应于车辆接近下坡路并且获取的信息指示温度应当降低而将车辆的速度控制在设定车辆速度范围的速度上限。
18、在一些示例中，提供了一种车辆，所述车辆包括第一方面的计算机系统。
19、根据本公开的第二方面，提供了一种计算机实施的方法，所述方法包括：由计算机系统的处理电路获取指示车辆的eats的温度的信息；由处理电路响应于车辆接近下坡路并且获取的信息指示温度应当升高而维持车辆的当前挡位；以及由处理电路降低车辆的发动机的转速以在下坡路中引起发动机制动，同时将车辆的速度维持在设定车辆速度范围内。
20、在一些示例中，所述方法包括由处理电路响应于车辆接近下坡路并且获取的信息指示温度应当升高而将车辆的速度控制在设定车辆速度范围的速度下限。
21、在一些示例中，提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括程序代码，所述程序代码在由处理电路执行时执行第二方面的方法。
22、在一些示例中，提供了一种非暂时性计算机可读存储介质，所述非暂时性计算机可读存储介质包括指令，所述指令在由处理电路执行时使处理电路执行第二方面的方法。
23、本领域普通技术人员中的任何人都将明白，以上方面、随附权利要求和/或本文中在上文和稍后在下文所公开的示例可彼此适合地组合。
24、附加特征和优点在以下描述、权利要求和附图中公开，并且部分地对于本领域技术人员而言将是显而易见的或者通过如本文描述实践本公开而认识到。本文还公开了与上文讨论的技术优势相关联的控制单元、计算机可读介质和计算机程序产品。
技术特征：
1.一种计算机系统(14)，其包括处理电路(11)，所述处理电路被配置为：
2.如权利要求1所述的计算机系统(14)，所述处理电路(11)还被配置为：
3.如权利要求1或2所述的计算机系统(14)，所述处理电路(11)还被配置为：
4.如前述权利要求中任一项所述的计算机系统(14)，所述处理电路(11)被配置为在降低(104)所述车辆(10)的发动机(15)的转速以在所述下坡路(30)中引起发动机制动时：
5.如前述权利要求中任一项所述的计算机系统(14)，所述处理电路(11)还被配置为：
6.如权利要求5所述的计算机系统(14)，所述处理电路(11)还被配置为：在响应于所述车辆(10)在所述下坡路(30)中达到所述设定车辆速度范围的速度下限而增加(106)所述发动机(15)的所述转速以使所述发动机(15)中止发动机制动时：
7.如前述权利要求中任一项所述的计算机系统(14)，所述处理电路(11)被配置为在获取(101)指示所述车辆(10)的所述eats(16)的所述温度的信息时：
8.如权利要求7所述的计算机系统(14)，所述处理电路(11)被配置为在获取(101)指示所述车辆(10)的所述eats(16)的所述温度的信息时：
9.如权利要求8所述的计算机系统(14)，所述处理电路(11)被配置为在获取(101)指示所述车辆(10)的所述eats的所述温度的信息时：
10.如前述权利要求中任一项所述的计算机系统(14)，所述处理电路(11)被配置为：
11.如权利要求10所述的计算机系统(14)，所述处理电路(11)还被配置为：
12.一种车辆(10)，其包括如权利要求1-11中任一项所述的计算机系统(14)。
13.一种计算机实施的方法，其包括：
14.一种计算机程序产品，其包括程序代码(13)，所述程序代码在由处理电路(11)执行时执行如权利要求13所述的方法。
15.一种非暂时性计算机可读存储介质(12)，所述非暂时性计算机可读存储介质包括指令(13)，所述指令在由处理电路(11)执行时使所述处理电路(11)执行如权利要求13所述的方法。
技术总结
本发明涉及控制排气后处理系统的温度，其提供了一种计算机系统(14)，所述计算机系统包括处理电路(11)，所述处理电路被配置为获取(101)指示车辆(10)的排气后处理系统(16)EATS的温度的信息；响应于车辆(10)接近下坡路(30)并且获取的信息指示温度应当升高而维持(103)车辆(10)的当前挡位；以及降低(104)车辆(10)的发动机(15)的转速以在下坡路(30)中引起发动机制动，同时将车辆(10)的速度维持在设定车辆速度范围内。
技术研发人员：安德斯·埃里克松,埃里克·荣松·霍尔姆
受保护的技术使用者：沃尔沃卡车集团
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23