转运装置的制作方法

本技术涉及运输设备，尤其涉及转运装置。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，汽车行业迅速发展，随之而来的是汽车的转移运输问题。现有技术通常采用集装箱装载运输，将车辆停放在集装箱托盘上，以实现对车辆的运输。

2、现有技术公开了一种用于车辆装载运输的轮挡装置，该轮挡装置包括托盘和轮挡，托盘的前底梁和后底梁上均设有第一止退锯齿、第二止退锯齿和第三止退锯齿，轮挡底部设有第一止退爪牙、第二止退爪牙和第三止退爪牙，第一止退爪牙与第一止退锯齿、第二止退爪牙与第二止退锯齿以及第三止退爪牙与第三止退锯齿分别对应配合。

3、但是，上述方案存在如下技术问题：该轮挡装置无法实现快速有效的搬运至运输车上，降低了轮挡装置的搬运效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供转运装置，以解决现有轮挡装置搬运效率低的问题。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、本实用新型提出的转运装置，所述转运装置包括托盘组件、若干轮胎固定组件以及若干支撑架，所述托盘组件包括托盘以及设置于所述托盘的同侧的两个斜坡，两个所述斜坡均与所述托盘呈角度连接，两个所述斜坡与所述托盘之间形成的夹角相同，若干所述支撑架用于支撑所述托盘，所述轮胎固定组件能够将所述车辆固定于所述托盘。

4、作为上述转运装置的一种优选技术方案，所述托盘包括两个底板以及连接两个所述底板的若干第一连接杆，两个所述底板分别与两个所述斜坡连接。

5、作为上述转运装置的一种优选技术方案，所述轮胎固定组件包括连接带、以及设置于所述连接带两侧的第一紧固件和第二紧固件，沿轮胎的周向所述连接带套设于所述轮胎，且所述第一紧固件和所述第二紧固件均能够与所述托盘组件连接。

6、作为上述转运装置的一种优选技术方案，所述第一紧固件包括紧固螺柱和第一螺母，所述紧固螺柱穿过所述托盘且与所述第一螺母螺纹连接，所述第一螺母与所述托盘的底面贴合。

7、作为上述转运装置的一种优选技术方案，所述第一紧固件还包括第二螺母，所述第二螺母能够与所述紧固螺柱螺纹连接且与所述托盘的顶面贴合。

8、作为上述转运装置的一种优选技术方案，所述第二紧固件呈t型且包括相互连接的水平块和竖直块，所述竖直块的两端分别与所述连接带和所述水平块连接，所述托盘组件设有若干通孔，若干所述通孔与若干所述第二紧固件一一对应设置，所述水平块插入所述通孔且与所述托盘组件的底面贴合，所述水平块能够限制所述第二紧固件脱离所述托盘组件。

9、作为上述转运装置的一种优选技术方案，所述托盘组件还包括第二连接杆，所述第二连接杆连接两个所述斜坡。

10、作为上述转运装置的一种优选技术方案，所述转运装置还包括设置于所述托盘的若干第一轮挡件，所述第一轮挡件设置于所述托盘远离所述斜坡的一端，且所述第一轮挡件能够限制所述车辆沿远离所述斜坡的方向移动。

11、作为上述转运装置的一种优选技术方案，所述转运装置还包括设置于所述托盘侧面的若干第二轮挡件，所述第二轮挡件能够限制所述车辆侧移。

12、作为上述转运装置的一种优选技术方案，所述托盘和所述斜坡均设置有若干减重孔。

13、本实用新型的有益效果：

14、本实用新型提出的转运装置，转运装置包括托盘组件、若干轮胎固定组件以及若干支撑架，托盘组件包括托盘以及设置于托盘的同侧的两个斜坡，两个斜坡均与托盘呈角度连接，两个斜坡与托盘之间形成的夹角相同，若干支撑架用于支撑托盘，轮胎固定组件能够将车辆固定于托盘。当需要对车辆进行转移运输时，将车辆沿斜坡移动至托盘上，斜坡的设置能够方便车辆轻松地移动至托盘上；将车辆移动至固定位置后，通过轮胎固定组件将托盘与车辆固定连接，能够有效避免车辆在托盘上发生位置的移动，保证车辆在托盘上的稳定性；车辆移动并固定在托盘上后，叉车等托举装置通过支撑架与托盘之间形成的空间能够将转运装置及其上的车辆托举至运输车上，实现车辆的固定和运输，提高了转运装置的搬运效率；同时该转运装置加工方便，使用便捷，且可重复进行使用。

技术特征：

1.转运装置，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的转运装置，其特征在于，所述托盘(11)包括两个底板(111)以及连接两个所述底板(111)的若干第一连接杆(112)，两个所述底板(111)分别与两个所述斜坡(12)连接。

3.根据权利要求1所述的转运装置，其特征在于，所述轮胎固定组件(2)包括连接带(21)、以及设置于所述连接带(21)两侧的第一紧固件(22)和第二紧固件(23)，沿轮胎(6)的周向所述连接带(21)套设于所述轮胎(6)，且所述第一紧固件(22)和所述第二紧固件(23)均能够与所述托盘组件(1)连接。

4.根据权利要求3所述的转运装置，其特征在于，所述第一紧固件(22)包括紧固螺柱(221)和第一螺母(222)，所述紧固螺柱(221)穿过所述托盘(11)且与所述第一螺母(222)螺纹连接，所述第一螺母(222)与所述托盘(11)的底面贴合。

5.根据权利要求4所述的转运装置，其特征在于，所述第一紧固件(22)还包括第二螺母(223)，所述第二螺母(223)能够与所述紧固螺柱(221)螺纹连接且与所述托盘(11)的顶面贴合。

6.根据权利要求3所述的转运装置，其特征在于，所述第二紧固件(23)呈t型且包括相互连接的水平块(231)和竖直块(232)，所述竖直块(232)的两端分别与所述连接带(21)和所述水平块(231)连接，所述托盘组件(1)设有若干通孔(13)，若干所述通孔(13)与若干所述第二紧固件(23)一一对应设置，所述水平块(231)插入所述通孔(13)且与所述托盘组件(1)的底面贴合，所述水平块(231)能够限制所述第二紧固件(23)脱离所述托盘组件(1)。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的转运装置，其特征在于，所述托盘组件(1)还包括第二连接杆(14)，所述第二连接杆(14)连接两个所述斜坡(12)。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的转运装置，其特征在于，所述转运装置还包括设置于所述托盘(11)的若干第一轮挡件(4)，所述第一轮挡件(4)设置于所述托盘(11)远离所述斜坡(12)的一端，且所述第一轮挡件(4)能够限制所述车辆沿远离所述斜坡(12)的方向移动。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的转运装置，其特征在于，所述转运装置还包括设置于所述托盘(11)侧面的若干第二轮挡件(5)，所述第二轮挡件(5)能够限制所述车辆侧移。

10.根据权利要求1-6中任一项所述的转运装置，其特征在于，所述托盘(11)和所述斜坡(12)均设置有若干减重孔(15)。

技术总结
本技术属于运输设备技术领域，公开了转运装置。其中，该转运装置包括托盘组件、若干轮胎固定组件以及若干支撑架，托盘组件包括托盘以及设置于托盘的同侧的两个斜坡，两个斜坡均与托盘呈角度连接，两个斜坡与托盘之间形成的夹角相同，若干支撑架用于支撑托盘，轮胎固定组件能够将车辆固定于托盘。斜坡的设置能够方便车辆轻松地移动至托盘上；通过轮胎固定组件将托盘与车辆固定连接，能够有效避免车辆在托盘上发生位置的移动，保证车辆在托盘上的稳定性；车辆移动并固定在托盘上后，叉车等托举装置通过支撑架与托盘之间形成的空间能够将转运装置及其上的车辆托举至运输车上，提高了转运装置的搬运效率。

技术研发人员：苏鹏飞,赵平,陈文来
受保护的技术使用者：上海易咖智车科技有限公司
技术研发日：20240223
技术公布日：2024/9/23