一种城乡规划设计用路桥坡度检测装置的制作方法

本技术涉及检测，具体涉及一种城乡规划设计用路桥坡度检测装置。

背景技术：

1、在城乡道路规划设计的前期，建筑物需要做成具有一定坡度的边坡，所以需使用道路检测装置对城乡的路桥坡度进行测量与检测，通过测量更好的方便后期对建筑物建设地基的规划，使得设计与实地施工不跑偏，而在不同的施工路面下，土方放坡系数会有所不同，当碰到土坡面凹凸不平时，可能会出现坡度测量尺被凸块顶起，底面无法全部触碰到平面，从而可能会造成一定的测量误差，故而针对上述问题，我们提供了全新的一种城乡规划设计用路桥坡度检测装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为了解决当碰到土坡面凹凸不平时，可能会出现坡度测量尺被凸块顶起，底面无法全部触碰到平面，从而可能会造成一定的测量误差的问题，提供一种城乡规划设计用路桥坡度检测装置。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种城乡规划设计用路桥坡度检测装置，包括检测本体，所述检测本体的底部固定连接有外测定座，所述外测定座的内部中侧设置有内测定座，所述内测定座的内底面开设有空槽，所述空槽的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有三个滑块，两侧所述滑块的相近一侧固定连接有承接板，所述承接板的底部固定连接有定位辊，所述检测本体的底部两侧均设置有收纳组件。

4、进一步在于：所述内测定座的顶面两侧均固定连接有外螺纹杆。

5、进一步在于：所述收纳组件包括内螺纹壳，所述内螺纹壳的侧面与所述检测本体的底部内侧面转动连接，所述内螺纹壳的顶端中侧通过轴杆固定连接有锥形齿轮一，所述检测本体的内部下方两侧均转动连接有连接件，两个所述连接件的相近一端均固定连接有锥形齿轮二，两个所述锥形齿轮二的相近一端均固定连接有转动杆，所述内螺纹壳的内部与外螺纹杆的外壁为螺纹连接。

6、进一步在于：两个所述锥形齿轮二的外壁下方分别与两个所述锥形齿轮一的相近一侧外壁为啮合连接。

7、进一步在于：后侧所述连接件的后端固定连接有接杆，所述接杆远离连接件的一端固定连接有调节块。

8、进一步在于：所述检测本体的后方外壁固定连接有握手柄，所述握手柄的外壁设置有防滑垫。

9、进一步在于：所述定位辊的圆形侧面底部与外测定座的底面位于同一平面。

10、本实用新型具有如下有益效果：

11、本实用新型中，通过外测定座、内测定座、外螺纹杆、收纳组件、空槽、滑槽、滑块、承接板和定位辊的配合设置，使得该装置在检测凹凸土路坡或平滑路坡时，可以根据场景需要更换不同检测座进行使用，具有一定的适应性，利用设有的空槽、滑槽、滑块、承接板和定位辊的配合，使得在测量土路坡时，通过定位辊的在空槽中移动调整三个定位辊之间的距离，使得定位辊与土路坡凹凸面较好的贴合，从而进一步的提高测量的准确性。

12、本实用新型中，通过收纳组件中的内螺纹壳、锥形齿轮一、连接件、锥形齿轮二、转动杆配合内测定座上的外螺纹杆以及检测本体一侧的接杆和调节块使用，使得内测定座可以进行上下升降，从而在无需使用时回收进外测定座中，具有一定收纳效果，具体的使得外测定座底面可以与平整的斜坡表面接触，从而增加接触面积，提高该装置放置在光滑平整斜坡上时的稳定性，使用较为灵活，可以快速的进行更换使用。

技术特征：

1.一种城乡规划设计用路桥坡度检测装置，包括检测本体（1），其特征在于，所述检测本体（1）的底部固定连接有外测定座（2），所述外测定座（2）的内部中侧设置有内测定座（3），所述内测定座（3）的内底面开设有空槽（6），所述空槽（6）的两侧均开设有滑槽（7），两个所述滑槽（7）的内部均滑动连接有三个滑块（8），两侧所述滑块（8）的相近一侧固定连接有承接板（9），所述承接板（9）的底部固定连接有定位辊（10），所述检测本体（1）的底部两侧均设置有收纳组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种城乡规划设计用路桥坡度检测装置，其特征在于，所述内测定座（3）的顶面两侧均固定连接有外螺纹杆（31）。

3.根据权利要求2所述的一种城乡规划设计用路桥坡度检测装置，其特征在于，所述收纳组件（5）包括内螺纹壳（51），所述内螺纹壳（51）的侧面与所述检测本体（1）的底部内侧面转动连接，所述内螺纹壳（51）的顶端中侧通过轴杆固定连接有锥形齿轮一（52），所述检测本体（1）的内部下方两侧均转动连接有连接件（53），两个所述连接件（53）的相近一端均固定连接有锥形齿轮二（54），两个所述锥形齿轮二（54）的相近一端均固定连接有转动杆（55），所述内螺纹壳（51）的内部与外螺纹杆（31）的外壁为螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种城乡规划设计用路桥坡度检测装置，其特征在于，两个所述锥形齿轮二（54）的外壁下方分别与两个所述锥形齿轮一（52）的相近一侧外壁为啮合连接。

5.根据权利要求3所述的一种城乡规划设计用路桥坡度检测装置，其特征在于，后侧所述连接件（53）的后端固定连接有接杆（11），所述接杆（11）远离连接件（53）的一端固定连接有调节块（12）。

6.根据权利要求1所述的一种城乡规划设计用路桥坡度检测装置，其特征在于，所述检测本体（1）的后方外壁固定连接有握手柄（4），所述握手柄（4）的外壁设置有防滑垫。

7.根据权利要求1所述的一种城乡规划设计用路桥坡度检测装置，其特征在于，所述定位辊（10）的圆形侧面底部与外测定座（2）的底面位于同一平面。

技术总结
本技术涉及检测技术领域，具体涉及一种城乡规划设计用路桥坡度检测装置，包括检测本体，所述检测本体的底部固定连接有外测定座，所述外测定座的内部中侧设置有内测定座，所述内测定座的内底面开设有空槽，所述空槽的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有三个滑块，两侧所述滑块的相近一侧固定连接有承接板，所述承接板的底部固定连接有定位辊，所述检测本体的底部两侧均设置有收纳组件。本技术中，通过外测定座、内测定座、外螺纹杆、收纳组件、空槽、滑槽、滑块、承接板和定位辊的配合设置，使得该装置在检测土路坡或平路坡时，可以更换不同检测座进行使用，具有一定的适用效果。

技术研发人员：揭英武,费豪斌,常明玉
受保护的技术使用者：深圳道森工程设计有限公司
技术研发日：20240229
技术公布日：2024/9/23