转向传动轴的制作方法

本申请涉及商用车，特别是涉及一种转向传动轴。

背景技术：

1、随着汽车制造技术的不断发展，对转向传动轴提出了更高的要求。转向传动轴是汽车转向系统中的关键组件之一，用于将转向盘的转动通过齿条或齿轮机构传递给车轮，从而实现车辆的转向控制。

2、传统的转向传动轴通常由多个零部件组成，包括转向柱、滚珠等零部件。

3、传统的转向传动轴中，构成的零部件在长期使用中容易受到振动和负载的影响，导致转向传动轴的结构磨损或失效。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够补偿磨损量，有效提升使用寿命的转向传动轴。

2、第一方面，本申请提供了一种转向传动轴，包括：转向柱机构、保持架机构以及轴套机构；

3、转向柱机构，包括转向柱基体、定位单元和间隙补偿单元，定位单元与间隙补偿单元皆位于转向柱基体上；

4、保持架机构，位于转向柱机构与轴套机构之间；保持架机构包括保持架本体、滚针单元以及定位齿轮；

5、轴套机构，套设于转向柱机构。

6、在其中一个实施例中，转向柱基体为方体，包括多个平面，定位单元安装于其中一个平面上，多个间隙补偿单元安装于其余平面上。

7、在其中一个实施例中，定位单元包括：定位齿条和多根压紧钢条；

8、定位齿条和多根压紧钢条皆与转向柱基体连接，定位齿条位于多根压紧钢条之间。

9、在其中一个实施例中，间隙补偿单元包括：碟簧、碟簧保持架、弹性钢片以及固定件；

10、碟簧位于碟簧保持架和转向柱基体之间，碟簧和碟簧保持架皆与转向柱基体连接；

11、弹性钢片位于碟簧保持架外侧，并通过固定件与转向柱基体连接。

12、在其中一个实施例中，弹性钢片两端设置有第一安装孔和第二安装孔；

13、第一安装孔为圆孔，用于通过固定件将弹性钢片的一端与转向柱基体保持固定连接；

14、第二安装孔为椭圆孔，固定件通过椭圆孔与转向柱基体连接，用于在碟簧顶起时，使弹性钢片朝纵向方向移动。

15、在其中一个实施例中，保持架本体包括多个平面，保持架本体的多个平面皆包括滚针单元。

16、在其中一个实施例中，定位齿轮安装于保持架本体的目标平面上，定位齿轮用于与定位单元的定位齿条相啮合，保证保持架本体在转向柱机构的预设位置内。

17、在其中一个实施例中，保持架本体采用尼龙非金属材料。

18、在其中一个实施例中，轴套机构为方形槽结构，用于为定位齿轮的运动提供空间。

19、在其中一个实施例中，转向柱机构和轴套机构，皆采用钢管进行冷拔成型。

20、上述转向传动轴，包括转向柱机构、保持架机构以及轴套机构，保持架机构位于转向柱机构与轴套机构之间，轴套机构套设于转向柱机构。转向柱机构包括转向柱基体、定位单元和间隙补偿单元，定位单元与间隙补偿单元皆位于转向柱基体上。保持架机构包括保持架本体、滚针单元以及定位齿轮，通过定位单元与定位齿轮之间的配合，能够将保持架机构保持在预设位置内，减少轴套机构与保持架机构之间的磨损，滚针单元能够提高运动副接触的面积，进而提高转向传动轴的寿命。

技术特征：

1.一种转向传动轴，其特征在于，所述转向传动轴包括：转向柱机构、保持架机构以及轴套机构；

2.根据权利要求1所述的转向传动轴，其特征在于，所述转向柱基体为方体，包括多个平面，所述定位单元安装于其中一个平面上，多个所述间隙补偿单元安装于其余平面上。

3.根据权利要求2所述的转向传动轴，其特征在于，所述定位单元包括：定位齿条和多根压紧钢条；

4.根据权利要求2所述的转向传动轴，其特征在于，所述间隙补偿单元包括：碟簧、碟簧保持架、弹性钢片以及固定件；

5.根据权利要求4所述的转向传动轴，其特征在于，所述弹性钢片两端设置有第一安装孔和第二安装孔；

6.根据权利要求1所述的转向传动轴，其特征在于，所述保持架本体包括多个平面，所述保持架本体的多个平面皆包括滚针单元。

7.根据权利要求6所述的转向传动轴，其特征在于，定位齿轮安装于所述保持架本体的目标平面上，所述定位齿轮用于与定位单元的定位齿条相啮合，保证所述保持架本体在所述转向柱机构的预设位置内。

8.根据权利要求6所述的转向传动轴，其特征在于，所述保持架本体采用尼龙非金属材料。

9.根据权利要求1所述的转向传动轴，其特征在于，所述轴套机构为方形槽结构，用于为定位齿轮的运动提供空间。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的转向传动轴，其特征在于，所述转向柱机构和轴套机构，皆采用钢管进行冷拔成型。

技术总结
本申请涉及一种转向传动轴。该转向传动轴包括：转向柱机构、保持架机构以及轴套机构；转向柱机构，包括转向柱基体、定位单元和间隙补偿单元，定位单元与间隙补偿单元皆位于转向柱基体上；保持架机构，位于转向柱机构与轴套机构之间；保持架机构包括保持架本体、滚针单元以及定位齿轮；轴套机构，套设于转向柱机构。采用本转向传动轴能够将保持架机构保持在预设位置内，减少轴套机构与保持架机构之间的磨损，滚针单元能够提高运动副接触的面积，进而提高转向传动轴的寿命。

技术研发人员：王明明,逄立深,倪大龙,隋小川,路琳
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23