本发明属于汽车内饰结构设计,具体涉及一种提升储物空间的汽车手套箱及车辆。
背景技术:
1、汽车手套箱是位于副驾驶侧的储物装置,目前在售车型汽车的手套箱开启大都采用双侧锁止机构伸缩锁舌达到锁止和开启目的,即两侧设有锁舌和锁环的结构,虽然实现了手套箱的开启和关闭,但由于箱体上的锁止结构是左右贯通的,致使整个手套箱结构复杂,占用空间大,且制造和安装成本较高。
2、因此,有必要对传统的手套箱结构进行改进,以降低制造成本,提高手套箱储物空间,同时实现手套箱的稳定开启和关闭。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的上述问题,本发明提供一种汽车手套箱,该手套箱结构独特,一侧设有由锁舌和锁环构成的锁止机构,另一侧则采用磁吸结构实现开启和关闭,以较低成本和较小的空间实现手套箱的锁止功能,兼顾重量轻、成本低等优点。
2、本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
3、作为本发明的第一方面,提供一种汽车手套箱,包括仪表板本体以及手套箱箱体,手套箱箱体底部与仪表板本体转动连接,手套箱箱体一侧与仪表板本体之间设有机械锁止结构,手套箱箱体另一侧与仪表板本体之间设有磁吸结构,通过机械锁止结构和磁吸结构实现手套箱箱体相对于仪表板本体的开启和关闭操作。
4、进一步地,所述机械锁止结构包括锁环以及手套箱锁总成,锁环安装在仪表板本体上,手套箱锁总成安装在手套箱箱体上,锁环与手套箱锁总成配合,实现手套箱箱体与仪表板本体的单侧锁止。
5、进一步地,所述手套箱锁总成包括锁舌,锁舌与手套箱手柄连接,手套箱锁总成受到手套箱手柄的作用力,锁舌在锁环中伸缩,从而实现箱体的开启和关闭。
6、进一步地,所述磁吸结构包括一对磁条,一对磁条分别装配在仪表板本体和手套箱箱体上,手套箱关闭时通过一对磁条的磁吸作用使关闭状态保持稳定。
7、进一步地,所述手套箱箱体底部设有卡扣结构,手套箱箱体通过卡扣结构装配在仪表板本体的旋转杆上。
8、进一步地,还包括阻尼器,阻尼器固定在仪表板本体上,阻尼器拉环扣接在手套箱箱体上。
9、进一步地,还包括两个阻尼销,两个阻尼销分别固定在仪表板本体上且与手套箱箱体左右两侧位置对应。
10、进一步地,还包括关闭缓冲销,关闭缓冲销安装在手套箱箱体侧壁,仪表板本体上设有限位槽,关闭缓冲销滑动连接在所述限位槽内,在手套箱箱体开合过程中,关闭缓冲槽7沿着限位槽轨迹移动,限制了手套箱箱体开合的最大位置。
11、作为本发明的第二方面,同时提供一种车辆,其包括本发明所述的一种汽车手套箱。
12、相比现有技术,本发明具有以下优点:
13、目前在售车型汽车的手套箱开启大都采用双侧锁止机构伸缩锁舌达到锁止和开启目的,缺点是占用空间较大且制造和安装成本较高。本发明手套箱结构独特,一侧设有锁舌和锁环的锁止机构,另一侧则采用磁铁吸合的方式实现开启和关闭,占用空间小,且制造和安装较简单。本发明以较低成本和较小的空间实现手套箱的锁止功能,兼顾重量轻、成本低等优点。
1.一种汽车手套箱,其特征在于,包括仪表板本体以及手套箱箱体,手套箱箱体底部与仪表板本体转动连接,手套箱箱体一侧与仪表板本体之间设有机械锁止结构,手套箱箱体另一侧与仪表板本体之间设有磁吸结构,通过机械锁止结构和磁吸结构实现手套箱箱体相对于仪表板本体的开启和关闭操作。
2.如权利要求1所述的一种汽车手套箱,其特征在于,所述机械锁止结构包括锁环以及手套箱锁总成,锁环安装在仪表板本体上,手套箱锁总成安装在手套箱箱体上,锁环与手套箱锁总成配合,实现手套箱箱体与仪表板本体的单侧锁止。
3.如权利要求2所述的一种汽车手套箱,其特征在于,所述手套箱锁总成包括锁舌,锁舌与手套箱手柄连接,手套箱锁总成受到手套箱手柄的作用力,锁舌在锁环中伸缩,从而实现箱体的开启和关闭。
4.如权利要求1所述的一种汽车手套箱,其特征在于,所述磁吸结构包括一对磁条,一对磁条分别装配在仪表板本体和手套箱箱体上,手套箱关闭时通过一对磁条的磁吸作用使关闭状态保持稳定。
5.如权利要求1所述的一种汽车手套箱,其特征在于,所述手套箱箱体底部设有卡扣结构,手套箱箱体通过卡扣结构装配在仪表板本体的旋转杆上。
6.如权利要求1所述的一种汽车手套箱,其特征在于,还包括阻尼器,阻尼器固定在仪表板本体上,阻尼器拉环扣接在手套箱箱体上。
7.如权利要求1所述的一种汽车手套箱,其特征在于,还包括两个阻尼销,两个阻尼销分别固定在仪表板本体上且与手套箱箱体左右两侧位置对应。
8.如权利要求1所述的一种汽车手套箱,其特征在于,还包括关闭缓冲销,关闭缓冲销安装在手套箱箱体侧壁,仪表板本体上设有限位槽,关闭缓冲销滑动连接在所述限位槽内,在手套箱箱体开合过程中,关闭缓冲槽7沿着限位槽轨迹移动,限制了手套箱箱体开合的最大位置。
9.一种车辆,其特征在于,其包括如权利要求1至8中任意一项所述的一种汽车手套箱。