一种具有排气结构的滤芯的制作方法

本技术涉及滤芯，具体涉及一种具有排气结构的滤芯。

背景技术：

1、为了保证发动机燃油系统中喷油泵、喷油器、燃油喷嘴等高精度零部件不被燃油的杂质磨损，避免发动机的性能输出受到影响，因此发动机都会在燃油管路上布置一个或几个燃油滤清器，燃油滤清器的作用是通过滤清器内部的过滤纸，对燃油中的杂质进行过滤，确保流入喷油泵和喷油器中的颗粒和杂质不会堵塞或磨损上述零件，从而提高上述零部件的使用寿命，如若不去除污油而流入滤芯后影响高压油泵的油品清洁度，会加快发动机的磨损，又由于更换滤芯、加柴油时进入空气或者系统密封不严等原因，滤罐中聚集有大量气体，而这些气体无法排出，在油路中形成气阻，会影响发动机性能，造成发动机启动困难。

2、申请号为201811146122.6的中国专利公开了一种新型环保可拆式滤芯柴油滤清器，该发明包括滤座、端盖、滤芯组件和中心管组件，滤芯组件安装于所述滤座的内部，中心管组件设置于滤芯组件内部设置的通孔内，中心管组件的底端与所述滤座连接，顶端设置有小孔，滤座内部与所述中心管组件的连接处设有内环槽，端盖活动安装于所述滤座的上方，端盖内靠近所述滤芯组件的位置处设置有第一倒扣，滤芯组件的顶端设置有与所述第一倒扣相配合的第二倒扣，该发明在保养更换滤芯时，只需要更换滤芯，维护成本低，而且具有自动排污功能，自动排气功能的优点。

3、但该发明中，用于避免气体进入高压油泵导致启动困难的小孔设置于上盖，小孔的直径为0.1～1mm，小孔与滤座上一个回油口连通，柴油滤清器工作时，滤芯组件滤前承受正向油压，内部气体需要释放压力，通过中心管组件的上盖小孔联通回油口后排入油箱，由于小孔直接与回油口连通，故小孔在排气过程中会有部分带有杂质的污油直接通过小孔进入回油口从而被排出，影响该滤清器的过滤效果，造成发动机磨损；该发明中，滤芯组件安装在滤座内部中心、处于端盖的内部并与端盖同一轴线，滤芯组件包括上端盖、上端盖接圈、上端盖密封圈、过滤材料层、下端盖和下端盖密封圈，上端盖上设置有上端盖接圈，可知上端盖与上端盖接圈两者配合组装在一起用以实现中心管组件处于与上端盖及下端盖同一轴线，增加加工工序及成本，影响生产效率，且当上端盖与上端盖接圈两者配合装配不良时，会造成滤芯组件上下两端同轴度偏差过大，从而造成产品在应用时安装困难或无法安装。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种具有排气结构的滤芯。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有排气结构的滤芯，包括有滤芯上盖、滤芯下盖、设于滤芯上盖及滤芯下盖之间的过滤材料层、设于过滤材料层中部的中心管，所述滤芯上盖设有进油口及出油口，其特征在于：所述滤芯下盖设有连接中心管的第一连接件，所述第一连接件内设有连通滤芯外部与中心管内部的排气孔，所述排气孔包括有与中心管连通的第一排气槽、与滤芯外部连通的第二排气槽以及设于第一排气孔侧壁的通孔，所述第一排气槽通过通孔连通第二排气槽，所述第二排气槽内设有烧结铜构件。

3、采用上述技术方案，烧结铜可拦截油品里的杂质，以达到清洁油质的目的；排气孔设于与中心管连通的第一连接件内，使排气不受过滤材料层堵塞的影响；排气孔通过设于第一排气槽侧壁的通孔连通中心管内部和滤芯外部，能有效缓解油气对烧结铜构件的冲击，避免烧结铜构件在排气孔排气过程中脱离第二排气槽。

4、排气孔包括与中心管连通的第一排气槽、与滤芯外部连通的第二排气槽以及设于第一排气孔侧壁的通孔，第一排气槽通过通孔连通第二排气槽。

5、上述一种具有排气结构的滤芯，可进一步设置为：所述烧结铜构件为40~140目。

6、采用上述技术方案，烧结铜为40-140目之间，根据滤芯的应用时的过滤效率要求，选择不同目数的烧结铜，常规滤芯使用60-80目，过滤效率要求高的滤芯可选用120-140目烧结铜，气体可通过60~80目烧结铜流畅排出，且60~80目烧结铜度对整体滤芯的平均过滤效率几乎没有影响，既可以排气，又不损失过滤效率，可解决过滤器排气问题及因排气引起的发动机加速无力、怠速、抖动、熄火等问题。

7、上述一种具有排气结构的滤芯，可进一步设置为：所述滤芯上盖包括有设于中心的出油口及设于四周的进油口，所述滤芯上盖靠近中心管的一侧设有设于中心的第二连接件，所述第二连接件的内径等于出油口的外径，所述第二连接件的外径等于中心管的内径，所述出油口通过第二连接件连通中心管内部。

8、采用上述技术方案，滤芯上盖靠近中心管的一侧设有设于中心的第二连接件，将现有技术中含密封件的密封端盖与接圈合二为一成一个整体，优化结构，省去了两板件装配的工时成本，可提升生产效率，且因为设有第二连接件的滤芯上盖为整体注塑成型，垂直度和同轴度在绝对可控范围内，故可避免由于密封端盖与接圈的配合装配不良导致的滤芯上下两端同轴度偏差过大、及产品在应用安装时安装困难或无法安装的问题。

9、上述一种具有排气结构的滤芯，可进一步设置为：所述滤芯上盖外周设置多条加强筋

10、采用上述技术方案，加强筋用以增加滤芯上盖强度、防止滤芯上盖受力变形。

11、本实用新型的有益效果为：

12、1、设有烧结铜的排气孔使的排气过程中能对油污进行过滤，避免影响过滤效果而造成发动机磨损；

13、2、设有第二连接件的滤芯上盖为整体注塑成型，垂直度和同轴度在绝对可控范围内，避免由于密封端盖与接圈的配合装配不良导致滤芯上下两端同轴度偏差过大。

14、下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

技术特征：

1.一种具有排气结构的滤芯，包括有滤芯上盖、滤芯下盖、设于滤芯上盖及滤芯下盖之间的过滤材料层、设于过滤材料层中部的中心管，所述滤芯上盖设有进油口及出油口，其特征在于：所述滤芯下盖设有连接中心管的第一连接件，所述第一连接件内设有连通滤芯外部与中心管内部的排气孔，所述排气孔包括有与中心管连通的第一排气槽、与滤芯外部连通的第二排气槽以及设于第一排气孔侧壁的通孔，所述第一排气槽通过通孔连通第二排气槽，所述第二排气槽内设有烧结铜构件。

2.根据权利要求1所述一种具有排气结构的滤芯，其特征在于：所述烧结铜构件为40~140目。

3.根据权利要求1或2所述一种具有排气结构的滤芯，其特征在于：所述滤芯上盖包括有设于中心的出油口及设于四周的进油口，所述滤芯上盖靠近中心管的一侧设有设于中心的第二连接件，所述第二连接件的内径等于出油口的外径，所述第二连接件的外径等于中心管的内径，所述出油口通过第二连接件连通中心管内部。

4.根据权利要求3所述一种具有排气结构的滤芯，其特征在于：所述滤芯上盖外周设置多条加强筋。

技术总结
本技术涉及一种具有排气结构的滤芯，包括有滤芯上盖、滤芯下盖、设于滤芯上盖及滤芯下盖之间的过滤材料层、设于过滤材料层中部的中心管，滤芯下盖中心设有与之一体注塑成型的第一连接件，第一连接件内设置连通滤芯外部与中心管内部的排气孔，排气孔内设有40~140目的烧结铜构件，使利用排气孔排气过程中依然能对油污进行过滤，避免影响过滤效果而造成发动机磨损，滤芯上盖的中心设置与之一体注塑成型的第二连接件，第二连接件的内径等于出油口的外径，第二连接件的外径等于中心管的内径，出油口通过第二连接件连通中心管内部，使垂直度和同轴度在绝对可控范围内，避免滤芯上下两端同轴度偏差过大。

技术研发人员：陈敬伟,徐富
受保护的技术使用者：瑞安市环嘉滤清器有限公司
技术研发日：20231020
技术公布日：2024/9/23