一种汽车门锁辅助铆接机构及其使用方法与流程

本发明涉及汽车配件，具体为一种汽车门锁辅助铆接机构及其使用方法。

背景技术：

1、在汽车制造和维修行业中，门锁的铆接是一个关键的工艺步骤。然而，传统的铆接方法往往依赖于操作人员的技能和经验，这不仅影响了铆接的质量和效率，还可能导致产品的不一致性。特别是在大规模生产过程中，传统方法的局限性更加明显。

2、目前市场上虽然存在一些辅助铆接工具，但它们通常设计复杂，操作不便，且对于不同型号的门锁适应性较差。此外，这些工具在铆接过程中往往无法提供足够的稳定性和精度，导致铆接质量参差不齐。特别是在需要高精度铆接的场合，传统工具往往难以满足要求。鉴于此，我们提出一种汽车门锁辅助铆接机构及其使用方法。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本发明提供了一种汽车门锁辅助铆接机构及其使用方法。

2、本发明的技术方案是：

3、本发明的目的之一在于，提供了一种汽车门锁辅助铆接机构，包括底座，所述底座上方安装有顶板，所述顶板底部设有位置可调的活动块，所述活动块底部固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸活塞杆底部固定连接有一个安装块，所述安装块底部安装有铆钉枪，所述安装块上安装有稳定架，所述稳定架包括对称设置的两个活动架，所述活动架底部端部一体成型有一个半环形夹块，所述安装块相对的两侧外壁上均固定连接有一个第三液压缸，两个所述活动架分别与两个第三液压缸活塞杆固定连接。

4、作为优选的技术方案，所述活动块上螺纹连接有两个垂直的调节丝杆，两个调节丝杆上下错位设置。

5、作为优选的技术方案，每个所述调节丝杆两端均转动连接有一个滑块，所述顶板上开设有与所述滑块滑动连接的活动槽。

6、作为优选的技术方案，位于所述调节丝杆其中一端的滑块上安装有调节电机，所述调节电机的输出轴与所述调节丝杆同轴固定。

7、作为优选的技术方案，所述滑块顶部和底部均一体成型有一个限位块，所述活动槽内壁开设有与所述限位块滑动连接的限位槽。

8、作为优选的技术方案，所述底座顶部四角处均开设有一个固定孔，所述底座两侧均固定连接有一个支撑柱，所述顶板与两个支撑柱均固定连接。

9、作为优选的技术方案，所述底座顶部安装有夹持机构，所述夹持机构包括对称设置的四个弧形夹板，所述底座顶部靠近四角处均固定连接有一个固定块，每个所述固定块上均安装有一个第一液压缸，四个弧形夹板分别与四个第一液压缸活塞杆固定。

10、作为优选的技术方案，四个所述第一液压缸的活塞杆均朝向底座顶部中心处伸出。

11、作为优选的技术方案，每个所述弧形夹板的内壁上均安装有一个防护垫。

12、本发明的目的之二在于，提供了一种汽车门锁辅助铆接机构使用方法，基于上述的汽车门锁辅助铆接机构，包括以下步骤：

13、s1：设备准备与检查

14、确保汽车门锁辅助铆接机构的各部件完好无损，特别是铆钉枪和稳定架的功能性；检查第二液压缸和第三液压缸的液压油是否充足，确保其正常工作；检查调节丝杆及其驱动系统(包括滑块和调节电机)和调节电机是否灵活可靠；

15、s2：安装与定位

16、将待铆接的汽车门锁放置在底座上的适当位置；通过夹持机构和第一液压缸将门锁固定，确保在铆接过程中不会发生移动；

17、s3：调整铆接位置

18、根据需要，通过调节电机驱动调节丝杆，进而调整活动块和铆钉枪的垂直位置；确保铆钉枪的铆钉与待铆接部位对准，在此过程中将稳定架上的两个活动架靠近，并使得铆钉穿过两个半环形夹块之间，以稳定铆钉；

19、s4：铆接操作

20、启动第二液压缸，使铆钉枪向下移动，直到铆钉与门锁接触；激活铆钉枪，在铆钉枪工作的瞬间，启动第三液压缸将稳定架上的两个活动架迅速分离，随后完成铆接操作。

21、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

22、本发明通过设置底座、顶板、活动块、第二液压缸、安装块、稳定架和铆钉枪等部件，实现了对汽车门锁的精确铆接。其中，底座和顶板的设置提供了稳定的工作平台，活动块的可调性使得铆接位置可以灵活调整，第二液压缸驱动安装块和铆钉枪进行铆接操作，稳定架上的活动架和半环形夹块则确保了铆接过程中的铆钉的稳定性。

技术特征：

1.一种汽车门锁辅助铆接机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上方安装有顶板(2)，所述顶板(2)底部设有位置可调的活动块(20)，所述活动块(20)底部固定连接有第二液压缸(6)，所述第二液压缸(6)活塞杆底部固定连接有一个安装块(7)，所述安装块(7)底部安装有铆钉枪(9)，所述安装块(7)上安装有稳定架(8)，所述稳定架(8)包括对称设置的两个活动架(80)，所述活动架(80)底部端部一体成型有一个半环形夹块(82)，所述安装块(7)相对的两侧外壁上均固定连接有一个第三液压缸(81)，两个所述活动架(80)分别与两个第三液压缸(81)活塞杆固定连接。

2.如权利要求1所述的汽车门锁辅助铆接机构，其特征在于：所述活动块(20)上螺纹连接有两个垂直的调节丝杆(25)，两个调节丝杆(25)上下错位设置。

3.如权利要求2所述的汽车门锁辅助铆接机构，其特征在于：每个所述调节丝杆(25)两端均转动连接有一个滑块(23)，所述顶板(2)上开设有与所述滑块(23)滑动连接的活动槽(21)。

4.如权利要求3所述的汽车门锁辅助铆接机构，其特征在于：位于所述调节丝杆(25)其中一端的滑块(23)上安装有调节电机(24)，所述调节电机(24)的输出轴与所述调节丝杆(25)同轴固定。

5.如权利要求4所述的汽车门锁辅助铆接机构，其特征在于：所述滑块(23)顶部和底部均一体成型有一个限位块(230)，所述活动槽(21)内壁开设有与所述限位块(230)滑动连接的限位槽(22)。

6.如权利要求5所述的汽车门锁辅助铆接机构，其特征在于：所述底座(1)顶部四角处均开设有一个固定孔(10)，所述底座(1)两侧均固定连接有一个支撑柱(3)，所述顶板(2)与两个支撑柱(3)均固定连接。

7.如权利要求6所述的汽车门锁辅助铆接机构，其特征在于：所述底座(1)顶部安装有夹持机构，所述夹持机构包括对称设置的四个弧形夹板(5)，所述底座(1)顶部靠近四角处均固定连接有一个固定块(50)，每个所述固定块(50)上均安装有一个第一液压缸(51)，四个弧形夹板(5)分别与四个第一液压缸(51)活塞杆固定。

8.如权利要求7所述的汽车门锁辅助铆接机构，其特征在于：四个所述第一液压缸(51)的活塞杆均朝向底座(1)顶部中心处伸出。

9.如权利要求8所述的汽车门锁辅助铆接机构，其特征在于：每个所述弧形夹板(5)的内壁上均安装有一个防护垫。

10.一种汽车门锁辅助铆接机构使用方法，基于权利要求1-9任一所述的汽车门锁辅助铆接机构，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车门锁辅助铆接机构及其使用方法，包括底座，所述底座上方安装有顶板，所述顶板底部设有位置可调的活动块，所述活动块底部固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸活塞杆底部固定连接有一个安装块，所述安装块底部安装有铆钉枪，所述安装块上安装有稳定架。本发明通过设置底座、顶板、活动块、第二液压缸、安装块、稳定架和铆钉枪等部件，实现了对汽车门锁的精确铆接。其中，底座和顶板的设置提供了稳定的工作平台，活动块的可调性使得铆接位置可以灵活调整，第二液压缸驱动安装块和铆钉枪进行铆接操作，稳定架上的活动架和半环形夹块则确保了铆接过程中的铆钉的稳定性。

技术研发人员：胡玫,孙乾涛
受保护的技术使用者：烟台立泽机械零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23