一种公路工程基层施工边缘支护结构的制作方法

 本技术属于公路工程，更具体地说，特别涉及一种公路工程基层施工边缘支护结构。

背景技术：

1、水泥稳定碎石基层作为一种半刚性路面基层，因其具有板体性好、强度高、初期强度增长快、力学性能优异、易于施工和具有一定的抗冻性能等优点，被广泛应用于各等级公路中，在进行水泥稳定碎石基层施工时，需要使用一种公路工程基层施工边缘支护结构对水泥稳定碎石施工时进行支护，现有的公路工程基层施工边缘支护结构大多采用槽钢结构进行支护，利用支撑杆对槽钢进行支撑固定。

2、1本实用新型提供了一种公路工程基层施工边缘支护用钢模支护装置，包括：底板、防护罩、第一滑槽；所述防护罩设置在底板后侧的上方，且防护罩与底板之间铰接；所述第一滑槽分别位于底板的上侧和防护罩的后侧，且第一滑槽分别与底板和防护罩为一体式结构；所述限位杆分别设置在底板的上侧和防护罩的后侧，且限位杆分别与底板和防护罩通过第一滑块相连接；所述第一滑块呈线性排列的方式在限位杆的下侧设置有三处，且第一滑块与限位杆为一体式结构。通过在结构上的改进，具有结构稳固，连接平整以及方便使用的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

3、基于上述，现有的公路工程基层施工边缘支护结构大多采用槽钢结构进行支护，利用支撑杆对槽钢进行支撑固定，但支撑杆安装时大多采用焊接的方式，在下次使用时会因为地形角度等问题重新对支撑杆进行焊接，费时费力，并且需要使用不同尺寸的槽钢时要重新制作支护结构，增加了成本。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路工程基层施工边缘支护结构，以解决现有的公路工程基层施工边缘支护结构大多采用槽钢结构进行支护，利用支撑杆对槽钢进行支撑固定，但支撑杆安装时大多采用焊接的方式，在下次使用时会因为地形角度等问题重新对支撑杆进行焊接，费时费力，并且需要使用不同尺寸的槽钢时要重新制作支护结构，增加了成本的问题。

2、本实用新型一种公路工程基层施工边缘支护结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种公路工程基层施工边缘支护结构，包括支护槽钢；

4、固定板，所述固定板安装在两组支护槽钢之间内侧；

5、螺纹丝杠，所述螺纹丝杠设置在支护槽钢内侧；

6、支撑板，所述支撑板铰接在固定板一侧；

7、支撑杆，所述支撑杆设置在支撑板上方；

8、固定组件，所述固定组件设置在支护槽钢内侧；

9、支撑组件，所述支撑组件设置在固定板一侧。

10、进一步的，所述固定组件包括有：

11、活动板，所述活动板设置两组，两组活动板分别通过螺纹安装在螺纹丝杠两端；

12、连接板，所述连接板一端铰接在活动板一侧，连接板另一端铰接在固定板内部。

13、进一步的，所述固定组件还包括有：

14、摩擦条，所述摩擦条安装在固定板一侧；

15、六边形旋钮，所述六边形旋钮安装在螺纹丝杠一端。

16、进一步的，所述支撑组件包括有：

17、伸缩杆，所述伸缩杆一端铰接在固定板一侧，伸缩杆另一端滑动在支撑杆内部。

18、进一步的，所述支撑组件还包括有：

19、滑槽板，所述滑槽板安装在支撑板上方；

20、凸形滑槽，所述凸形滑槽开设在滑槽板内部；

21、凸形滑块，所述凸形滑块滑动在凸形滑槽内部。

22、进一步的，所述支撑组件还包括有：

23、限位块，所述限位块内部铰接有支撑杆一端，限位块下部安装有凸形滑块；

24、螺栓，所述螺栓通过螺纹安装在限位块一侧；

25、限位孔，所述限位孔开设在支撑板一侧。

26、进一步的，所述支撑组件还包括有：

27、固定尖刺，所述固定尖刺安装在支撑板一端。

28、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

29、首先，本实用新型具有固定组件，方便将两片支护槽钢进行固定，并且可以对不同型号的槽钢进行固定，增加了装置对不同施工场景的适用性，并且操作方便，可快速展开对支护槽钢进行固定，可反复使用并且适用不同型号的槽钢使支护成本得以减少。

30、其次，本实用新型具有支撑组件，可快速对支护槽钢进行支撑，并且操作简单，方便折叠，减少了收纳的体积，方便对装置进行运输，而且大大提高了支护效率，并且支撑更加稳定，使支护槽钢不易倾倒。

31、本实用新型具有操作简单、安装方便、结构稳定等优点，大大提高了工人支护槽钢时的工作效率，并且可对不同型号的槽钢进行固定支撑，使对不同路基施工时仅需对槽钢进行更换即可，使支护成本得以减少。

技术特征：

1.一种公路工程基层施工边缘支护结构，该一种公路工程基层施工边缘支护结构包括支护槽钢（1）；其特征在于固定板（2），所述固定板（2）安装在两组支护槽钢（1）之间内侧；螺纹丝杠（3），所述螺纹丝杠（3）设置在支护槽钢（1）内侧；支撑板（5），所述支撑板（5）铰接在固定板（2）一侧；支撑杆（4），所述支撑杆（4）设置在支撑板（5）上方；固定组件，所述固定组件设置在支护槽钢（1）内侧；支撑组件，所述支撑组件设置在固定板（2）一侧。

2.如权利要求1所述一种公路工程基层施工边缘支护结构，其特征在于：所述固定组件包括有：活动板（301）和连接板（201），所述活动板（301）设置两组，两组活动板（301）分别通过螺纹安装在螺纹丝杠（3）两端；连接板（201）一端铰接在活动板（301）一侧，连接板（201）另一端铰接在固定板（2）内部。

3.如权利要求2所述一种公路工程基层施工边缘支护结构，其特征在于：所述固定组件还包括有：摩擦条（202）和六边形旋钮（302），所述摩擦条（202）安装在固定板（2）一侧；六边形旋钮（302）安装在螺纹丝杠（3）一端。

4.如权利要求1所述一种公路工程基层施工边缘支护结构，其特征在于：所述支撑组件包括有：伸缩杆（401），所述伸缩杆（401）一端铰接在固定板（2）一侧，伸缩杆（401）另一端滑动在支撑杆（4）内部。

5.如权利要求4所述一种公路工程基层施工边缘支护结构，其特征在于：所述支撑组件还包括有：滑槽板（501）、凸形滑槽（502）和凸形滑块（6），所述滑槽板（501）安装在支撑板（5）上方；凸形滑槽（502）开设在滑槽板（501）内部；凸形滑块（6）滑动在凸形滑槽（502）内部。

6.如权利要求4所述一种公路工程基层施工边缘支护结构，其特征在于：所述支撑组件还包括有：限位块（601）、螺栓（602）和限位孔（504），所述限位块（601）内部铰接有支撑杆（4）一端，限位块（601）下部安装有凸形滑块（6）；螺栓（602）通过螺纹安装在限位块（601）一侧；限位孔（504）开设在支撑板（5）一侧。

7.如权利要求4所述一种公路工程基层施工边缘支护结构，其特征在于：所述支撑组件还包括有：固定尖刺（503），所述固定尖刺（503）安装在支撑板（5）一端。

技术总结
本技术提供一种公路工程基层施工边缘支护结构，属于公路工程技术领域，以解决现有的公路工程基层施工边缘支护结构大多采用槽钢结构进行支护，在下次使用时会因为地形角度等问题重新对支撑杆进行焊接，并且需要使用不同尺寸的槽钢时要重新制作支护结构，增加了成本的问题。包括支护槽钢；固定板，所述固定板安装在两组支护槽钢之间内侧；螺纹丝杠，所述螺纹丝杠设置在支护槽钢内侧；支撑板，所述支撑板铰接在固定板一侧；支撑杆，所述支撑杆设置在支撑板上方；固定组件，所述固定组件设置在支护槽钢内侧；支撑组件，所述支撑组件设置在固定板一侧。本技术具有操作简单、安装方便、结构稳定等优点，大大提高了工人支护槽钢时的工作效率。

技术研发人员：段利威,朱丽华,景铁义
受保护的技术使用者：邯郸市华威公路设计咨询有限公司
技术研发日：20231212
技术公布日：2024/9/23