一种交通预警装置的制作方法

本技术涉及交通预警领域，特别涉及一种交通预警装置。

背景技术：

1、由于道路的多样性以及复杂的环境限制，在环境恶劣或交通设施不到位的情况下，极易发生交通碰撞事故，造成占道现象，而且在处理交通事故的时候，也需要对相应道路进行封闭。为维修高速公路的附属设施或者修整路边植被时，也需要在道路上占道或封闭道路进行施工。由于道路现场环境的限制，在事故处理或道路施工中，只能通过放置警示牌或闪光灯对现场进行预警提示。

2、但是，现有技术中的交通预警装置，不便于对展示板进行调节，且展示板损坏时无法进行更换，导致影响预警，导致降低使用得便捷性。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种交通预警装置，该装置便于对展示板进行更换，且避免展示板在损坏的情况下无法起到预警作用，从而提高了使用的便捷性。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为，一种交通预警装置，包括主体，所述主体的顶端位置设置有调节机构，所述调节机构包括第一凹槽，所述第一凹槽内部的前后两侧壁的左侧位置均开设有杆槽，两组所述杆槽的内部无诶之设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆侧壁的中间位置套设有支撑套块。

3、作为本实用新型的进一步方案：所述支撑套块的顶端位置设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆侧壁的顶部与底部位置均套设有支撑板，所述支撑板的前后两端位置均设置有第一移动块，所述第一支撑杆的侧壁上套设有支撑架。

4、作为本实用新型的进一步方案：所述支撑架内部的前后两侧壁上均开设有第一移动槽，所述第一移动块卡合设置在第一移动槽的内部位置，所述第一移动块的底端位置与第一移动槽内部的底面之间设置有第一弹簧。

5、作为本实用新型的进一步方案：所述支撑板左侧侧壁上的前后两侧均设置有固定架，所述固定架上分别套设有第一卡扣与第二卡扣，两组所述第一卡扣的左侧壁上设置有展示板。

6、作为本实用新型的进一步方案：所述第二卡扣的左端位置设置在展示板右侧的顶部位置，所述支撑架右侧侧壁的顶部位置设置有杆架，杆架上套设有支杆，所述第一凹槽内部的底面上开设有卡槽。

7、作为本实用新型的进一步方案：所述主体的底端位置设置有位移机构，所述位移机构包括第二凹槽，所述第二凹槽的内部的前后两侧壁之间设置有固定杆，所述固定杆的侧壁上套设有两组伸缩支撑杆。

8、作为本实用新型的进一步方案：两组所述伸缩支撑杆的顶端位置设置有握把，所述主体的底端位置设置有两组轮架。

9、作为本实用新型的进一步方案：所述轮架侧壁的前后两侧位置均套设有滚轮和移动机构，所述滚轮一侧的侧壁上开设有若干组销槽。

10、作为本实用新型的进一步方案：所述主体正面侧壁右侧的中间位置设置有板架，所述板架的顶端位置贯穿设置有销棒，所述销棒的底端延伸至销槽的内部位置。

11、采用上述技术方案：通过工作人员将支撑架从第一凹槽内拉起，同时第一支撑杆带动支撑套块在杆槽内转动，根据展示角度拉动杆架上的支杆使其底端卡进卡槽内，并将支撑架立起，然后通过工作人员拿起展示板由其侧壁上的两组第一卡扣卡在展示板侧壁底部的固定架上，且拉动第二支撑杆侧壁顶部的支撑板使其在第一支撑杆上滑动，支撑板两端的第一移动块在第一移动槽的内部位置进行移动，进而第一弹簧跟着进行拉伸，且带动其侧壁上的固定架向第二卡扣靠近，并使第二卡扣扣在固定架上，继而将展示板牢固的立在主体上方，通过上述操作该装置便于对展示板进行更换，且避免展示板在损坏的情况下无法起到预警作用，从而提高了使用的便捷性；

12、通过工作人员握住第二凹槽的握把，将其从第二凹槽内拉出，同时两组伸缩支撑杆向上拉伸开来，拉动的时候伸缩支撑杆的底端在固定杆上转动，进而拉动主体使滚轮与移动机构在轮架的支撑下进行滚动，并移动至指定位置，然后通过工作人员将销棒穿过板架并插进滚轮侧壁上的销槽内，通过上述操作使该装置在停滞时便于稳定的放置，且使用较便捷，从而提高了实用性。

技术特征：

1.一种交通预警装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶端位置设置有调节机构(19)，所述调节机构(19)包括第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)内部的前后两侧壁的左侧位置均开设有杆槽(3)，两组所述杆槽(3)的内部无诶之设置有第一支撑杆(4)，所述第一支撑杆(4)侧壁的中间位置套设有支撑套块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种交通预警装置，其特征在于：所述支撑套块(5)的顶端位置设置有第二支撑杆(6)，所述第二支撑杆(6)侧壁的顶部与底部位置均套设有支撑板(7)，所述支撑板(7)的前后两端位置均设置有第一移动块(10)，所述第一支撑杆(4)的侧壁上套设有支撑架(8)。

3.根据权利要求2所述的一种交通预警装置，其特征在于：所述支撑架(8)内部的前后两侧壁上均开设有第一移动槽(9)，所述第一移动块(10)卡合设置在第一移动槽(9)的内部位置，所述第一移动块(10)的底端位置与第一移动槽(9)内部的底面之间设置有第一弹簧(11)。

4.根据权利要求3所述的一种交通预警装置，其特征在于：所述支撑板(7)左侧侧壁上的前后两侧均设置有固定架(12)，所述固定架(12)上分别套设有第一卡扣(13)与第二卡扣(14)，两组所述第一卡扣(13)的左侧壁上设置有展示板(18)。

5.根据权利要求4所述的一种交通预警装置，其特征在于：所述第二卡扣(14)(14)的左端位置设置在展示板(18)右侧的顶部位置，所述支撑架(8)右侧侧壁的顶部位置设置有杆架，杆架上套设有支杆，所述第一凹槽(2)内部的底面上开设有卡槽。

6.根据权利要求1所述的一种交通预警装置，其特征在于：所述主体(1)的底端位置设置有位移机构(29)，所述位移机构(29)包括第二凹槽(20)，所述第二凹槽(20)的内部的前后两侧壁之间设置有固定杆(21)，所述固定杆(21)的侧壁上套设有两组伸缩支撑杆(22)。

7.根据权利要求6所述的一种交通预警装置，其特征在于：两组所述伸缩支撑杆(22)的顶端位置设置有握把(23)，所述主体(1)的底端位置设置有两组轮架(24)。

8.根据权利要求7所述的一种交通预警装置，其特征在于：所述轮架(24)侧壁的前后两侧位置均套设有滚轮(25)和移动机构(30)，所述滚轮(25)一侧的侧壁上开设有若干组销槽(26)。

9.根据权利要求8所述的一种交通预警装置，其特征在于：所述主体(1)正面侧壁右侧的中间位置设置有板架(27)，所述板架(27)的顶端位置贯穿设置有销棒(28)，所述销棒(28)的底端延伸至销槽(26)的内部位置。

技术总结
本技术公开了一种交通预警装置，涉及交通预警领域，包括主体，所述主体的顶端位置设置有调节机构，所述调节机构包括第一凹槽，所述第一凹槽内部的前后两侧壁的左侧位置均开设有杆槽，两组所述杆槽的内部无诶之设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆侧壁的中间位置套设有支撑套块，所述支撑套块的顶端位置设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆侧壁的顶部与底部位置均套设有支撑板，所述支撑板的前后两端位置均设置有第一移动块；本技术的优点在于：该装置便于对展示板进行更换，且避免展示板在损坏的情况下无法起到预警作用，从而提高了使用的便捷性，使该装置在停滞时便于稳定的放置，且使用较便捷，从而提高了实用性。

技术研发人员：梁高华,徐小泉,肖赛
受保护的技术使用者：深圳市膜屏技术有限公司
技术研发日：20231216
技术公布日：2024/9/23