一种怠速启停蓄能器控制油路外置的减速器壳体的制作方法

本发明涉及一种怠速启停蓄能器控制油路外置的减速器壳体，属于减速器。

背景技术：

1、现有减速器壳体中的怠速启停蓄能器控制油路通常直接布置于壳体内部，增加了壳体整体铸造的复杂度，影响了成型质量，还容易导致油路内部密封问题频发，提升了制造成本。此外，由于油路内置，无法从减速器外部直接对怠速启停蓄能器的控制油路进行实时检测和维护，限制了设备的可靠性和维护便利性。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种怠速启停蓄能器控制油路外置的减速器壳体。

2、实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种怠速启停蓄能器控制油路外置的减速器壳体，包括阀体控制油路、蓄能器执行器油路、壳体本体以及外部油路；所述壳体本体内设有阀体控制油路以及蓄能器执行器油路，所述阀体控制油路以及蓄能器执行器油路通过外部油路连通，所述外部油路固定在壳体本体的外壁。

3、所述外部油路与阀体控制油路的连通处以及外部油路与蓄能器执行器油路的连通处均设有检测传感器。

4、本发明的一种怠速启停蓄能器控制油路外置的减速器壳体的工作方法，所述方法包括如下步骤：

5、s1：液压油从阀体控制油路流入；

6、s2：液压油流入外部油路；

7、s3：液压油流经检测传感器进行油压和油温的实时监测；

8、s4：液压油流入蓄能器执行器油路，以控制蓄能器的工作状态。

9、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

10、本发明通过将怠速启停蓄能器的控制油路引导至壳体外侧，简化了壳体内部的复杂程度，减少了铸造过程中的模具设计和制造难度，避免了因油路布局复杂而导致的铸造缺陷和额外加工成本。同时，将控制油路布置于壳体外侧，不仅便于安装和维护，更为实时检测控制油路的运行状态提供了便利条件，增强了产品的可扩展性和适应性。

技术特征：

1.一种怠速启停蓄能器控制油路外置的减速器壳体，其特征在于：包括阀体控制油路(1)、蓄能器执行器油路(2)、壳体本体(4)以及外部油路(5)；所述壳体本体(4)内设有阀体控制油路(1)以及蓄能器执行器油路(2)，所述阀体控制油路(1)以及蓄能器执行器油路(2)通过外部油路(5)连通，所述外部油路(5)固定在壳体本体(4)的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种怠速启停蓄能器控制油路外置的减速器壳体，其特征在于：所述外部油路(5)与阀体控制油路(1)的连通处以及外部油路(5)与蓄能器执行器油路(2)的连通处均设有检测传感器(3)。

3.一种根据权利要求2所述的怠速启停蓄能器控制油路外置的减速器壳体的工作方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：

技术总结
一种怠速启停蓄能器控制油路外置的减速器壳体，属于减速器技术领域。壳体本体内设有阀体控制油路以及蓄能器执行器油路，阀体控制油路以及蓄能器执行器油路通过外部油路连通，外部油路固定在壳体本体的外壁。外部油路与阀体控制油路的连通处以及外部油路与蓄能器执行器油路的连通处均设有检测传感器。本发明通过将怠速启停蓄能器的控制油路引导至壳体外侧，简化了壳体内部的复杂程度，减少了铸造过程中的模具设计和制造难度，避免了因油路布局复杂而导致的铸造缺陷和额外加工成本。同时，将控制油路布置于壳体外侧，不仅便于安装和维护，更为实时检测控制油路的运行状态提供了便利条件，增强了产品的可扩展性和适应性。

技术研发人员：贾海涛,赵兴天,马静,关崴,姚书涛,苏俊元,张晓冬,杨林,付鹏举,李雪松
受保护的技术使用者：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23