车灯小模组透镜系统的制作方法

本技术涉及车灯，具体地，涉及一种车灯小模组透镜系统，尤其是一种两片式车灯小模组透镜系统。

背景技术：

1、受开口大小的限制，常规的小开口模组设计的光学利用率低，只能靠提高光学输入来解决，但是同时也增大了光源端的尺寸，并非是真正的小模组设计。而现有的传统一体式微透镜阵列方案可以满足小开口尺寸的车灯主功能(近光，远光)模组设计要求，但因其工艺复杂，精度要求高，难以低成地应用。同时，分体式微阵列系统也因零件数较多，增大了安装难度，其挡板的厚度也会降低光学性能，难以真正的实现产品的大规模工业化。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种车灯小模组透镜系统。

2、根据本实用新型提供的一种车灯小模组透镜系统，包括：第一阵列透镜和第二阵列透镜；

3、所述第一阵列透镜包括若干个第一模块透镜，每个所述第一模块透镜的出光面上均一体成型设置有一个遮挡块；所述第二阵列透镜包括若干个第二模块透镜；所述第一模块透镜、所述遮挡块以及所述第二模块透镜一一对应设置；

4、所述遮挡块上设置有光学连接面和遮挡面，所述第一模块透镜的出光面、所述光学连接面以及所述遮挡面依次连接；

5、所述遮挡面上设置有遮挡结构，所述遮挡结构能够遮挡部分从所述第一模块透镜出射到达所述遮挡面的光线。

6、优选的，所述光学连接面上镀有铝层，到达所述光学连接面上的光线被所述铝层反射后到达所述第二阵列透镜。

7、优选的，所述第一模块透镜的出光面与所述光学连接面的夹角小于90度。

8、优选的，所述第一模块透镜的出光面与所述光学连接面的夹角小于20度。

9、优选的，所述遮挡结构为铝层；

10、或，所述遮挡结构为能够调节透光率的电致变色膜；

11、或，所述遮挡结构为遮挡板；所述遮挡板能够整体上下移动或所述遮挡板能够自由旋转；当所述遮挡板整体移动或所述遮挡板自由旋转旋时，光线能够完全透过。

12、优选的，所述光学连接面包括与所述第一模块透镜的出光面连接的第一镀铝面、第二镀铝面以及第三镀铝面；

13、所述第一镀铝面、所述第二镀铝面以及所述第三镀铝面依次连接形成一台阶面。

14、优选的，若干个所述第一模块透镜的焦距相同或不同，若干个所述第二模块透镜的焦距相同或不同；

15、和/或，若干个所述第一模块透镜的厚度相同或不同，若干个所述第二模块透镜的厚度相同或不同；

16、和/或，若干个所述第一模块透镜的尺寸相同或不同，若干个所述第二模块透镜的尺寸相同或不同；

17、和/或，若干个所述遮挡块的造型面相同或不同。

18、优选的，单个所述第一模块透镜为如下任意一种形状：正方形、长方形、三角形、六边形、圆形；

19、和/或，单个所述第二模块透镜为如下任意一种形状：正方形、长方形、三角形、六边形、圆形；

20、和/或，所述第一阵列透镜为如下任意一种材质：聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、玻璃；

21、和/或，所述第二阵列透镜为如下任意一种材质：聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、玻璃。

22、优选的，还包括光源系统，所述第一阵列透镜位于所述光源系统和所述第二阵列透镜之间；

23、所述光源系统发出的光线经所述第一阵列透镜和所述遮挡块调整后到达所述第二阵列透镜，经所述第二阵列透镜调整后出射。

24、优选的，所述光源系统包括光源和聚光器，所述光源发出的光线经所述聚光器调整后到达所述第一阵列透镜；

25、或，所述光源系统包括光源和反射器，所述光源发出的光线经所述反射器调整后到达所述第一阵列透镜。

26、与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

27、1、本实用新型通过采用两片式光学系统设计，光线经过第一阵列透镜、镀铝遮挡块、第二阵列透镜，通过将遮挡块集成在第一阵列透镜上，并在其光学面上镀铝不仅实现遮挡作用，而且可以提高光学性能，不仅节省了一个零件，而且简化了安装，从而实现小模组的车灯主功能(近光，远光)光学设计，且这种设计下，每个零件都是常规易加工的，从而降低了加工难度和加工精度，产线安装更方便。同时实现了低成本的功能应用。

28、2、本实用新型通过设计每个小模块的尺寸都是可以根据设计要求可调的，且为毫米级别的，达到了肉眼可见的大小，因此可以实现不同的造型设计要求。

29、3、本实用新型通过采用两片式光学系统设计，每个透镜的焦距都是可以根据设计要求来设计的，从而提高了产品设计的灵活性和性能的优化空间。

30、4、本实用新型通过采用两片式光学系统设计，第一阵列透镜和第二阵列透镜的每个模块透镜的厚度都是可以根据设计要求独立设计的，从而使得透镜的加工难度降低，精度可以保证。

31、5、本实用新型通过设计可以将第一阵列透镜上的镀铝遮挡面的倾斜角度是可以根据设计调整的，有利于光学性能的改善和模具加工。

32、6、本实用新型通过设计要求独立调整镀铝遮挡面上的造型，从而提高了产品设计的灵活性和性能的优化空间。

技术特征：

1.一种车灯小模组透镜系统，其特征在于，包括：第一阵列透镜(1)和第二阵列透镜(2)；

2.根据权利要求1所述的车灯小模组透镜系统，其特征在于，所述光学连接面(301)上镀有铝层(7)，到达所述光学连接面(301)上的光线被所述铝层(7)反射后到达所述第二阵列透镜(2)。

3.根据权利要求1所述的车灯小模组透镜系统，其特征在于，所述第一模块透镜(101)的出光面(1011)与所述光学连接面(301)的夹角小于90度。

4.根据权利要求3所述的车灯小模组透镜系统，其特征在于，所述第一模块透镜(101)的出光面(1011)与所述光学连接面(301)的夹角小于20度。

5.根据权利要求1所述的车灯小模组透镜系统，其特征在于，所述遮挡结构为铝层(7)；

6.根据权利要求2所述的车灯小模组透镜系统，其特征在于，所述光学连接面(301)包括与所述第一模块透镜(101)的出光面连接的第一镀铝面(3011)、第二镀铝面(3012)以及第三镀铝面(3013)；

7.根据权利要求1所述的车灯小模组透镜系统，其特征在于，若干个所述第一模块透镜(101)的焦距相同或不同，若干个所述第二模块透镜(201)的焦距相同或不同；

8.根据权利要求1所述的车灯小模组透镜系统，其特征在于，单个所述第一模块透镜(101)为如下任意一种形状：正方形、长方形、三角形、六边形、圆形；

9.根据权利要求1所述的车灯小模组透镜系统，其特征在于，还包括光源系统，所述第一阵列透镜(1)位于所述光源系统和所述第二阵列透镜(2)之间；

10.根据权利要求9所述的车灯小模组透镜系统，其特征在于，所述光源系统包括光源和聚光器(4)，所述光源发出的光线经所述聚光器(4)调整后到达所述第一阵列透镜(1)；

技术总结
本技术提供了一种车灯小模组透镜系统，包括：第一阵列透镜和第二阵列透镜；所述第一阵列透镜包括若干个第一模块透镜，每个所述第一模块透镜的出光面上均一体成型设置有一个遮挡块；所述第二阵列透镜包括若干个第二模块透镜；所述第一模块透镜、所述遮挡块以及所述第二模块透镜一一对应设置；所述遮挡块上设置有光学连接面和遮挡面，所述第一模块透镜的出光面、所述光学连接面以及所述遮挡面依次连接；所述遮挡面上设置有遮挡结构，所述遮挡结构能够遮挡部分从所述第一模块透镜出射到达所述遮挡面的光线。本技术可以实现不同的造型设计要求，尺寸做大也降低了加工难度，实现了小模组低精度的光学设计和低成本的应用。

技术研发人员：仝旋
受保护的技术使用者：马瑞利汽车零部件（芜湖）有限公司
技术研发日：20231229
技术公布日：2024/9/23