一种车体喷涂装置的制作方法

本发明涉及电动三轮车生产，具体涉及一种车体喷涂装置。

背景技术：

1、电动三轮车车体生产完成后需要进行表面喷漆处理，不仅可以提高电动三轮车车体的品质感，而且可以提高电动三轮车车体的使用寿命。现有的一些喷涂作业都是采用人工喷涂的方式完成，人工喷涂的方式效率较低，且喷涂不均匀。也有在喷涂箱的内壁上固定设置有自动喷头，当电动三轮车车体进入至喷涂箱内后，使用喷头实现对电动三轮车车体喷涂；当需要对不同尺寸大小的电动三轮车车体的不同位置进行喷涂时，不便于调节喷头的位置，从而影响了对电动三轮车车体的喷涂效率。

技术实现思路

1、针对上述存在的技术不足，本发明要解决的技术问题是提供一种具有通过调节可实现多种位置的喷涂，提高了喷涂的多样性和喷涂效率的车体喷涂装置。

2、为解决上述技术问题，本发明提供一种车体喷涂装置，包括：

3、底座；

4、喷涂箱，喷涂箱设置在底座上；

5、主气缸，主气缸设置在底座远离喷涂箱的一端；

6、调节杆组件，调节杆组件与主气缸的活塞杆相连接；

7、喷头杆组件，喷头杆组件设置有多个，且多个喷头杆组件均与调节杆组件之间活动连接，且多个喷头杆组件均位于喷涂箱内；

8、其中，喷头杆组件包括设置调节杆组件上的喷头座，喷头座上铰接有喷管杆一，喷管杆一远离喷头座的一端活动连接有喷管杆二，喷管杆一和喷管杆二上均设置有多个喷头。

9、优选地，所述调节杆组件包括：

10、调节杆，调节杆与主气缸的活塞杆相连接；

11、推动气缸，推动气缸设置有两个，且两个推动气缸分别设置在调节杆长度方向的两端，喷头杆组件设置有两个，且两个喷头杆组件中的喷头座分别与两个推动气缸的活塞杆相连接，主气缸可推动调节杆移动，从而实现带动喷头杆组件在喷涂箱内实现移动喷涂。

12、优选地，所述喷头座内嵌设有转动电机，转动电机输出轴的轴线垂直于底座的顶面，喷管杆一远离喷管杆二的一端与转动电机的输出轴之间相连接，根据对电动三轮车车体不同位置的喷涂需要，可启动转动电机带动喷管杆一和喷管杆二同时转动至不同的位置，进而实现不同的喷涂效果。

13、优选地，所述喷管杆一远离转动电机的一端与喷管杆二之间通过带扭簧的转轴相连接，喷管杆二上设置有锁块组件，锁块组件包括：

14、主滑槽，主滑槽设置有两个，两个主滑槽分别设置在底座其中相对立的两内壁上；

15、卡槽，主滑槽开口端的对立两内壁上均设置有多个卡槽，且卡槽沿主滑槽的长度方向间隔分布；

16、卡槽塞，卡槽塞设置有多个，卡槽塞的数量与卡槽的数量相同，且卡槽塞分别活动卡设在对应位置的卡槽内；

17、卡柱，卡柱设置在喷管杆二上，卡柱滑动设置在主滑槽内，且卡柱长度方向的两端分别与主滑槽开口端对立两内壁上的卡槽位置相对应，便于根据喷涂需要，一方面可使得喷管杆一与喷管杆二通过卡柱在主滑槽上滑动调节至不同的位置；另一方面当将卡柱脱离至主滑槽的外部后，即可使得喷管杆一与喷管杆二之间形成不同的状态，进而可达到对电动三轮车车体不同的喷涂效果。

18、优选地，所述主气缸活塞杆运动的轴线、推动气缸的轴线、主滑槽的长度方向、喷管杆一的长度方向和喷管杆二的长度方向均与底座的顶面相平行，有利于使主气缸带动喷管杆一和喷管杆二在喷涂箱内移动调节位置，实现电动三轮车车体不同位置的喷涂需要。

19、优选地，所述两个喷管杆二远离喷管杆一的一端分别设置有限位u形槽和限位插板，限位插板与限位u形槽的u形开口大小形状均相适配，限位u形槽u形开口的两内壁上均设置有插孔，限位插板上设置有多个与插孔一一对应的弹簧插销，喷管杆一的长度与喷管杆二的长度之和与插孔的宽度相适配，当喷管杆二向远离主滑槽的方向转动后，可使得其中一个喷管杆二上的限位插板插入至另一个喷管杆二上的限位u形槽内，同时弹簧插销可弹入至对应位置的插孔内，即可使得两个喷管杆二远离喷管杆一的一端相连接，便于在对电动三轮车车体进行喷涂时保持喷管杆二位置的稳定性。

20、优选地，所述底座上还设置有调节托板，调节托板包括：

21、托座，托座固定设置在底座上；

22、弧形转槽，弧形转槽设置在托座的顶面上；

23、托板，喷涂箱的底部为开口状，托板位于喷涂箱的底部开口内；

24、转轴，转轴设置在托板靠近托座的一端，转轴转动设置在弧形转槽内，且转轴的直径大于弧形转槽的直径；

25、顶升气缸，顶升气缸铰接在底座上，顶升气缸的活塞杆与托板靠近主气缸的一端通过铰座铰接，对电动三轮车车体进行喷涂时，可将电动三轮车车体固体在托座上，还可根据喷涂位置的需要，通过顶升气缸带动托板实现转动，从而可使得电动三轮车车体调节成不同的倾斜状态。

26、优选地，所述喷涂箱靠近主气缸端的侧壁为开口状，喷涂箱靠近主气缸端的侧壁开口内还活动设置有挡板，且挡板位于两个喷头座之间，挡板与调节杆之间连接，有利于提高对电动三轮车车体喷涂作业时喷涂箱的密封性，减少散发至喷涂箱外部的油漆，从而降低了对工作人员身心健康的危害。

27、本发明的有益效果在于：1、本发明通过主气缸带动调节杆组件和喷头杆组件同时做往复移动，可实现对三轮车在长度方向上的喷涂作业。

28、2、设置的喷头杆组件，可在转动电机的作用下，同时带动喷管杆一和喷管杆二进行转动，进而可满足对电动三轮车车体上不同高度位置处的喷涂需要；还可在锁块组件的配合使用下，即可使得两个喷管杆二远离喷管杆一的一端相连接，可对电动三轮车车体远离主气缸的一端进行喷涂作业。

29、3、通过顶升气缸带动托板实现转动，从而可使得电动三轮车车体在托座上呈倾斜状态，即使得电动三轮车车体在喷涂箱内呈不同的状态，便于实现对电动三轮车车体上不同的位置进行喷涂，提高了喷涂的多样性和喷涂效率。

技术特征：

1.一种车体喷涂装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种车体喷涂装置，其特征在于，调节杆组件（4）包括：

3.如权利要求2所述的一种车体喷涂装置，其特征在于，喷头座（51）内嵌设有转动电机（511），转动电机（511）输出轴的轴线垂直于底座（1）的顶面，喷管杆一（52）远离喷管杆二（53）的一端与转动电机（511）的输出轴之间相连接。

4.如权利要求3所述的一种车体喷涂装置，其特征在于，喷管杆一（52）远离转动电机（511）的一端与喷管杆二（53）之间通过带扭簧的转轴（512）相连接，喷管杆二（53）上设置有锁块组件（6），锁块组件（6）包括：

5.如权利要求4所述的一种车体喷涂装置，其特征在于，主气缸（3）活塞杆运动的轴线、推动气缸（42）的轴线、主滑槽（61）的长度方向、喷管杆一（52）的长度方向和喷管杆二（53）的长度方向均与底座（1）的顶面相平行。

6.如权利要求1所述的一种车体喷涂装置，其特征在于，两个喷管杆二（53）远离喷管杆一（52）的一端分别设置有限位u形槽（531）和限位插板（521），限位插板（521）与限位u形槽（531）的u形开口大小形状均相适配，限位u形槽（531）u形开口的两内壁上均设置有插孔（532），限位插板（521）上设置有多个与插孔（532）一一对应的弹簧插销（522），喷管杆一（52）的长度与喷管杆二（53）的长度之和与插孔（532）的宽度相适配。

7.如权利要求1所述的一种车体喷涂装置，其特征在于，底座（1）上还设置有调节托板（7），调节托板（7）包括：

8.如权利要求1所述的一种车体喷涂装置，其特征在于，喷涂箱（2）靠近主气缸（3）端的侧壁为开口状，喷涂箱（2）靠近主气缸（3）端的侧壁开口内还活动设置有挡板（8），且挡板（8）位于两个喷头座（51）之间，挡板（8）与调节杆（41）之间连接。

技术总结
本发明公开了一种车体喷涂装置，涉及电动三轮车技术领域，包括底座喷涂箱，喷涂箱设置在底座上；主气缸设置在底座远离喷涂箱的一端；调节杆组件与主气缸的活塞杆相连接；喷头杆组件设置有多个，且多个喷头杆组件均与调节杆组件之间活动连接，且多个喷头杆组件均位于喷涂箱内；喷头杆组件包括设置调节杆组件上的喷头座，喷头座上铰接有喷管杆一，喷管杆一远离喷头座的一端活动连接有喷管杆二，喷管杆一和喷管杆二均设置有喷头。本发明具有通过调节可实现多种位置的喷涂，提高了喷涂的多样性和喷涂效率等优点。

技术研发人员：刘劲松,王凤军
受保护的技术使用者：江苏欧皇电动科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23