一种进出气配合的防雾车灯及进出气配合控制系统的制作方法

本发明属于车灯，特别是涉及一种进出气配合的防雾车灯及进出气配合控制系统。

背景技术：

1、车灯起雾会导致灯光的亮度和有效投射距离下降，降低其他车辆和行人对当前车辆位置和行驶方向的可见性，从而增加后方车辆追尾等交通事故的风险。

2、目前车灯的防雾措施之一是在车灯内部署透气膜或透气塞，透气膜或透气塞都具有双向气体流通性，可以增大灯内的气体流通，从而降低灯内起雾。但是外界气体通过透气膜或透气塞进入灯内后处于无规则流动状态，气体流动路线不能有效覆盖灯内各个位置，导致灯内依然存在较明显的温差，防雾效果不佳。

3、为了解决灯内气体无规则流动使得气流不能覆盖灯内各个位置导致防雾效果不佳的问题，提出一种进出气配合的防雾车灯及进出气配合控制系统。

技术实现思路

1、本发明提出一种进出气配合的防雾车灯及进出气配合控制系统，以至少解决相关技术中灯内气体无规则流动使得气流不能覆盖灯内各个位置导致防雾效果不佳的问题。

2、根据本发明的一个实施例，提供了一种进出气配合的防雾车灯，包括灯罩、灯壳、安装支架、功能组件、进气结构、出气结构及进出气调节结构；

3、进气结构和出气结构具有单向气流流通性；进气结构的气流流通方向为外界到灯壳内部；出气结构的气流流通方向为灯壳内部到外界；

4、进出气调节结构包括气流调节单元和传感单元；

5、气流调节单元由可调挡片、联动调节结构和挡片控制中心组成；可调挡片分别与进气结构和出气结构活动连接，可用于调整进气结构和出气结构的气体流通量；

6、传感单元用于获取传感信息并传输至挡片控制中心；

7、挡片控制中心根据传感信息计算所需的进气结构与出气结构组合并生成控制联动调节结构的控制指令；

8、联动调节结构根据控制指令联合调整进气结构和出气结构的可调挡片，实现进出气配合。

9、可选地，进气结构为单向透气塞或单向透气管或单向气流通道结构任一项或多项组合，出气结构为单向透气膜或单向气流通道结构的任一项或多项组合；进气结构的尺寸大于出气结构的尺寸。

10、可选地，可调挡片是平移式气流挡片或开合式气流挡片或伸缩式气流挡片的任一项或多项组合，可调挡片的材质为金属或pvc材质或pve材质或海绵材质的任一项或多项组合。

11、可选地，联动调节结构与进气结构和出气结构的可调挡片连接，通过拉开挡片或旋转挡片或伸出挡片或移动挡片的任一项或多项组合的方式联动调整进气结构和出气结构的可调挡片至控制指令中的位置。

12、可选地，传感单元是气压传感设备和/或湿度传感设备和/或温度传感设备。

13、可选地，传感单元具有与挡片控制中心通信的电路结构或无线通信模块，用于将气压和/或温度和/或湿度信息发送至挡片控制中心。

14、可选地，所述根据传感信息计算所需的进气结构与出气结构组合，包括步骤：

15、根据不同位置和/或不同开口大小的进气结构与出气结构组合对灯腔内气压的影响计算气压影响函数；

16、根据不同位置和/或不同开口大小的进气结构与出气结构组合对灯腔内湿度分布的影响计算湿度影响函数；

17、根据不同位置和/或不同开口大小的进气结构与出气结构组合对灯腔内温度分布的影响计算温度影响函数；

18、根据气压影响函数和/或湿度影响函数和/或温度影响函数计算进气结构与出气结构组合对气流的影响函数；

19、根据当前灯腔内的气压和/或湿度分布和/或温度分布计算气流需求值；

20、根据气流需求值和进气结构与出气结构组合对气流的影响函数计算所需的进气结构与出气结构组合。

21、可选地，根据进气结构与出气结构的组合对灯内气流循环的影响计算进气结构的部署位置和出气结构的部署位置。

22、可选地，进气结构和出气结构与灯壳之间部署密封圈，可调挡片的边缘部署密封胶，当可调挡片遮挡气流通道时挡片与灯壳之间保持密封。

23、可选地，进气结构内连接或填充吸湿材料，吸湿材料处于不遮挡气流通道的位置。

24、根据本发明的另一个实施例，提供了一种计算机可读存储介质，其存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，所述计算机程序使计算机执行根据传感信息控制进气结构与出气结构的阀门开启或关闭的方法。

25、根据本发明的另一个实施例，提供了一种出气配合控制系统，包括：

26、挡片控制中心；

27、存储器；

28、以及

29、一个或多个程序，其中所述一个或多个程序被存储在存储器中，并且被配置成由所述挡片控制中心执行，所述程序使计算机执行上述方法。

30、本发明的进出气配合的防雾车灯及进出气配合控制系统具有的优点是：

31、（1）在灯壳内部署具有单向气流流通性的进气结构和出气结构，相比传统的在车灯部署双向流通的透气结构的技术方案，可以通过进气与出气的配合有效改善灯内的气流循环，降低车灯起雾。

32、（2）根据进气结构与出气结构的组合对灯内气流循环的影响计算进气结构的部署位置和出气结构的部署位置，相比传统的按照经验部署透气结构的技术方案，可以有效提高进气结构与出气结构的位置配合度，改善灯内的气流循环。

33、（3）联动调节结构根据控制指令联合调整进气结构和出气结构的可调挡片以实现进气结构与出气结构匹配的气体流通量，相比传统的保持开启状态的透气结构，不仅可以有效降低灯内的湿度，而且可以通过进气与出气的配合加速灯内气流循环，从而有效消除车灯起雾。

34、（4）根据灯腔内的气压情况和/或湿度情况和/或温度情况计算进气结构与出气结构组合对气流的影响值并根据进气结构与出气结构的气体流通量组合对灯内气流循环的影响调整进气结构与出气结构的组合，相比传统的固定开启透气结构的技术方案，从气压、湿度、温度等多个角度有效获取灯内外的环境，提高进出气配合的精度和车灯防雾效果，便于适应更多的车辆使用场景。

技术特征：

1.一种进出气配合的防雾车灯，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的进出气配合的防雾车灯，其特征在于，进气结构为单向透气塞或单向透气管或单向气流通道结构任一项或多项组合，出气结构为单向透气膜或单向气流通道结构的任一项或多项组合；进气结构的尺寸大于出气结构的尺寸。

3.根据权利要求1所述的进出气配合的防雾车灯，其特征在于，可调挡片是平移式气流挡片或开合式气流挡片或伸缩式气流挡片的任一项或多项组合，可调挡片的材质为金属或pvc材质或pve材质或海绵材质的任一项或多项组合。

4.根据权利要求1所述的进出气配合的防雾车灯，其特征在于，联动调节结构与进气结构和出气结构的可调挡片连接，通过拉开挡片或旋转挡片或伸出挡片或移动挡片的任一项或多项组合的方式联动调整进气结构和出气结构的可调挡片至控制指令中的位置。

5.根据权利要求1所述的进出气配合的防雾车灯，其特征在于，传感单元是气压传感设备和/或湿度传感设备和/或温度传感设备。

6.根据权利要求5所述的进出气配合的防雾车灯，其特征在于，传感单元具有与挡片控制中心通信的电路结构或无线通信模块，用于将气压和/或温度和/或湿度信息发送至挡片控制中心。

7.根据权利要求6所述的进出气配合的防雾车灯，其特征在于，所述根据不同位置和/或不同开口大小的进气结构与出气结构组合对灯腔内气压和/或湿度和/或温度的影响计算所需的进气结构与出气结构组合，包括步骤：

8.根据权利要求1所述的进出气配合的防雾车灯，其特征在于，根据进气结构与出气结构的组合对灯内气流循环的影响计算进气结构的部署位置和出气结构的部署位置。

9.根据权利要求1所述的进出气配合的防雾车灯，其特征在于，进气结构和出气结构与灯壳之间部署密封圈，可调挡片的边缘部署密封胶，当可调挡片遮挡气流通道时挡片与灯壳之间保持密封；进气结构内连接或填充吸湿材料，吸湿材料处于不遮挡气流通道的位置。

10.一种进出气配合控制系统，其特征在于，包括：

技术总结
本发明公开了一种进出气配合的防雾车灯及进出气配合控制系统，防雾车灯包括灯罩、灯壳、安装支架、功能组件、进气结构、出气结构及进出气调节结构；进气结构和出气结构具有单向气流流通性；进出气调节结构包括气流调节单元和传感单元；气流调节单元由可调挡片、联动调节结构和挡片控制中心组成；可调挡片可用于调整进气结构和出气结构的气体流通量；挡片控制中心根据传感信息计算所需的进气结构与出气结构组合并生成控制联动调节结构的控制指令；联动调节结构根据控制指令联合调整进气结构和出气结构的可调挡片，实现进出气配合。本发明解决了相关防雾车灯技术中灯内气体无规则流动使得气流不能覆盖灯内各个位置导致防雾效果不佳的问题。

技术研发人员：陈伟,漆爱冬,周汝炼,周双,周小伟,姚夫杨,余尧,陈小波,严军荣
受保护的技术使用者：浙江嘉利（丽水）工业股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23