一种报废汽车拆解设备及拆解方法与流程

本发明涉及报废汽车拆解，具体涉及一种报废汽车拆解设备及拆解方法。

背景技术：

1、随着汽车工业的快速发展和车辆更新换代的加速，报废汽车的处理成为全球关注的问题。报废汽车拆解不仅有助于回收有价值的材料，减少资源浪费，还能减轻环境污染。轮胎作为汽车的重要组成部分，其拆解和回收是汽车拆解过程中的关键环节。

2、现有的汽车轮胎拆解工艺主要依赖人工进行，为了保证轮毂的回收率，通常不采取强力拆卸方式。工人需要将轮胎拆下，并使用工具将轮胎与轮毂分离，这种方法不仅劳动强度大，且效率低，为了提高效率通常需要多人配合工作。

技术实现思路

1、为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供用于一种报废汽车拆解设备及拆解方法，通过控制弧形架一在方孔一内部滑动，可对不同尺寸的轮胎进行快速夹持，方便轮胎拆解机构对螺丝进行拆卸，有效提高了通用性和工作稳定性，通过调整两个长杆套筒位置可对等角度固定的螺丝进行拆卸，同时对两个螺丝进行拆卸，有效提高了工作效率。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种报废汽车拆解设备，包括：

4、汽车拆解机构，包括工作台；

5、运输单元一，固定于工作台外壁位于中心处；

6、运输单元二，设置有两个，分别固定于工作台外壁靠近运输单元一两侧位置处；

7、其特征在于，所述工作台包括：

8、车胎夹持机构，设置有两个，分别固定于工作台两侧外壁处；

9、轮胎拆解机构，固定于车胎夹持机构内部处；

10、卡接单元，设置有两个，滑动于轮胎拆解机构上；

11、挤压机构，固定于工作台外壁靠近车胎夹持机构位置处。

12、进一步在于：所述车胎夹持机构包括：

13、直线电机，与所述工作台外壁固定；

14、电动伸缩杆一，固定于直线电机的滑台上；

15、伸缩杆一，设置有两个，分别固定于直线电机的滑台上靠近电动伸缩杆一两侧位置处；

16、圆壳一，固定于两个伸缩杆一外壁之间，且与电动伸缩杆一一端外壁固定。

17、优选的：所述圆壳一包括：

18、l形架，设置有四个，等角度固定于圆壳一一侧外壁；

19、圆架，固定于四个l形架一端外壁之间；

20、一号电机，固定于圆壳一内壁；

21、伸缩杆二，固定于一号电机的转轴上；

22、直齿轮，固定于伸缩杆二一端外壁处；

23、螺纹槽一，开设于圆壳一内壁；

24、齿圈，旋合于螺纹槽一上，且齿圈外壁与直齿轮外壁啮合传动；

25、环架一，转动于齿圈外壁上，且外壁与伸缩杆二一端转动连接。

26、优选的：所述圆壳一包括：

27、方孔一，设置有四个，等角度开设于圆壳一一侧外壁；

28、弧形架一，滑动于方孔一内部；

29、转动座，设置有四个，滑动于所述齿圈外壁上；

30、方杆一，转动于转动座和弧形架一一端外壁之间。

31、优选的：所述轮胎拆解机构包括：

32、电动伸缩杆二，与所述圆架外壁固定；

33、圆壳二，固定于电动伸缩杆二一端外壁；

34、二号电机，固定于圆壳二内部；

35、弧形架二，固定于二号电机的转轴上，且与圆壳二外壁转动连接，此外，外壁与所述卡接单元一端滑动。

36、优选的：所述轮胎拆解机构包括：

37、方杆三，设置有一组，固定于弧形架二外壁靠近中心位置处；

38、弧形架三，固定于一组方杆三一端外壁处；

39、弧形孔，设置有两个，等间距开设于弧形架三外壁上，且与所述卡接单元一端滑动；

40、三号电机，固定于弧形架二外壁中心处；

41、螺纹杆一，固定于三号电机的转轴上；

42、单向轴二，旋合于螺纹杆一外壁上；

43、方杆五，固定于单向轴二外壁上，且与方杆三内壁滑动插接。

44、优选的：所述轮胎拆解机构包括：

45、螺纹杆二，固定于螺纹杆一一端外壁处；

46、单向轴一，旋合于螺纹杆二外壁上；

47、环架二，固定于单向轴一外壁；

48、方杆四，设置有两个，等角度转动于环架二外壁处。

49、优选的：所述卡接单元包括：

50、圆管一，与所述弧形孔内部滑动；

51、固定座，设置有四个，等角度固定于圆管一外壁上；

52、圆杆，固定于固定座外壁；

53、滑动座，设置有四个，均与四个圆杆外壁滑动；

54、圆管二，固定于四个滑动座之间；

55、四号电机，固定于圆管二外壁；

56、套筒头；固定于四号电机的转轴上；

57、螺纹槽二，开设于圆管二外壁；

58、方孔三，设置有四个，等角度开设于圆管二外壁；

59、方槽，设置有四个，等角度开设于圆管二内壁靠近方孔三位置处；

60、斜块，滑动于方槽内部；

61、弹簧，固定于斜块外壁与方槽内壁之间；

62、长杆套筒，一端插接于套筒头处；

63、环槽，开设于长杆套筒外壁处，且与斜块滑动插接；

64、环架三，旋合于螺纹槽二上；

65、方杆六，滑动于方孔三处，且与环架三转动连接；

66、环架四，固定于四个方杆六之间。

67、优选的：所述挤压机构包括：

68、u形架，与所述工作台外壁固定；

69、电动伸缩杆三，固定于u形架外壁靠近中心位置处；

70、方板，固定于电动伸缩杆三一端；

71、所述弧形架一包括：

72、方孔二，开设于其中一个弧形架一上，且与方板滑动插接。

73、一种报废汽车拆解设备的拆解方法，所述使用方法具体包括如下步骤：

74、步骤一：使用吊车将汽车放置在运输单元一上，并驱动运输单元一运动，带动汽车移动至轮胎靠近车胎夹持机构处；

75、步骤二：驱动电动伸缩杆一调整圆壳一高度至圆壳一圆心对应轮胎圆心处，驱动直线电机带动车胎夹持机构移动至弧形架一贴至外胎表面，一号电机驱动带动四个弧形架一向中心聚拢，对轮胎进行夹持；

76、步骤三：人员可根据螺丝的尺寸，扭动环架三来更换与螺丝对应长杆套筒；

77、步骤四：根据轮毂的类型和螺丝固定位置，正向驱动三号电机调整两个长杆套筒位置至对应两个对称的螺丝处，电动伸缩杆二驱动带动长杆套筒一端移动至紧贴螺丝，四号电机驱动长杆套筒转动，对轮胎进行拆卸，当遇见轮毂上固定的螺丝位置不是等角度的，可反向驱动三号电机，使其中一个长杆套筒向轮胎拆解机构内部方向收缩，使用一个长杆套筒进行拆卸；

78、步骤四：拆卸完后，直线电机驱动将夹持的轮胎拔出，与汽车分离，驱动电动伸缩杆三使方板与方孔二插接，配合直线电机驱动，使方板紧贴外胎；

79、步骤五：电动伸缩杆二驱动使弧形架三挤压轮毂，使轮毂与外胎完成分离，分离后车胎夹持机构解除对外胎的夹持，掉落至运输单元二上的轮毂与外胎，会顺着运输单元二的轨迹进行输送。

80、本发明的有益效果：

81、1.通过控制弧形架一在方孔一内部滑动，可对不同尺寸的轮胎进行快速夹持，方便轮胎拆解机构对螺丝进行拆卸，有效提高了通用性和工作稳定性。

82、2.通过调整两个长杆套筒位置可对等角度固定的螺丝进行拆卸，同时对两个螺丝进行拆卸，有效提高了工作效率，当遇到轮毂上的螺丝不是等角度固定的，可反向驱动三号电机，带动单向轴二与螺纹杆一进行旋合，使其中一个长杆套筒向轮胎拆解机构内部方向滑动，使用一个长杆套筒进行拆卸，有效提高了通用性，可对不同类型的轮毂进行拆卸。

83、3.通过挤压机构可对外胎进行限位，方便弧形架三挤压轮毂，将其快速分离，有效提高了拆卸效率，无需人员配合其它设备进行分离，有效降低了劳动强度。

技术特征：

1.一种报废汽车拆解设备，包括：

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解设备，其特征在于，车胎夹持机构（200）包括：

3.根据权利要求2所述的一种报废汽车拆解设备，其特征在于，圆壳一（220）包括：

4.根据权利要求3所述的一种报废汽车拆解设备，其特征在于，圆壳一（220）包括：

5.根据权利要求4所述的一种报废汽车拆解设备，其特征在于，轮胎拆解机构（300）包括：

6.根据权利要求5所述的一种报废汽车拆解设备，其特征在于，轮胎拆解机构（300）包括：

7.根据权利要求6所述的一种报废汽车拆解设备，其特征在于，轮胎拆解机构（300）包括：

8.根据权利要求7所述的一种报废汽车拆解设备，其特征在于，卡接单元（330）包括：

9.根据权利要求8所述的一种报废汽车拆解设备，其特征在于，挤压机构（400）包括：

10.根据权利要求9所述的一种报废汽车拆解设备的拆解方法，其特征在于，使用方法具体包括如下步骤：

技术总结
本发明涉及报废汽车拆解技术领域，具体涉及一种报废汽车拆解设备及方法，包括：汽车拆解机构，包括工作台；运输单元一，固定于工作台外壁位于中心处；运输单元二，设置有两个，分别固定于工作台外壁靠近运输单元一两侧位置处；所述工作台包括：车胎夹持机构，设置有两个，分别固定于工作台两侧外壁处；轮胎拆解机构，固定于车胎夹持机构内部处。本发明中，通过控制弧形架一在方孔一内部滑动，可对不同尺寸的轮胎进行快速夹持，方便轮胎拆解机构对螺丝进行拆卸，有效提高了通用性和工作稳定性，通过调整两个长杆套筒位置可对等角度固定的螺丝进行拆卸，同时对两个螺丝进行拆卸，有效提高了工作效率。

技术研发人员：谭永成
受保护的技术使用者：甘肃齐翼航电子商务有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23