本技术涉及瓦楞纸加工,具体为一种送纸机送纸风箱用升降机构。
背景技术:
1、瓦楞纸板生产线简称瓦线,是瓦楞纸箱生产企业的关键生产设备,瓦楞纸板生产线是纸箱包装企业中最重要的生产线设备,包括湿部设备、干部设备、生产管理系统等几个重要组成部分,瓦楞纸箱生产行业,送纸部送纸风箱均为固定式,在送纸过程中是不做调高低调节。
2、传统的吸风传送风箱要根据瓦楞纸板的厚度做相应的升降调节,而送纸箱是固定不动,会导致送纸高度前后不匹配,影响送纸精度及印刷效果,造成纸箱生产成本增加。
技术实现思路
1、本实用新型提供了一种送纸机送纸风箱用升降机构,以解决背景技术中的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种送纸机送纸风箱用升降机构,包括升降机构,所述升降机构设置于送纸风箱的底部,用于调节送纸风箱的高度。
3、进一步的,所述升降机构为气动升降机构,所述气动升降机构包括尾端固定在一起的气缸一和气缸二,所述送纸风箱的一侧活动设置有支点,所述气缸一的输出端通过气缸y型接头活动连接有连杆。
4、进一步的,所述气动升降机构至少为一组。
5、进一步的,所述连杆远离气缸y型接头的一端连接有摇臂,所述摇臂的一侧与支点的一侧活动连接。
6、进一步的,所述摇臂远离连杆的一端与送纸风箱的一侧活动连接。
7、进一步的,所述气缸二的输出端通过气缸i型接头与送纸风箱的一侧活动连接。
8、进一步的,所述升降机构为凸轮升降机构,所述凸轮升降机构包括至少一个电机一,所述电机一的输出端通过联轴器设置有传动轴,所述传动轴的两端上均设置有凸轮,所述凸轮位于送纸风箱的底部。
9、进一步的,所述升降机构为蜗轮蜗杆升降机构,所述蜗轮蜗杆升降机构包括至少一个电机二,所述电机二的输出端传动连接有蜗轮蜗杆升降减速机,所述蜗轮蜗杆升降减速机的输出端与送纸风箱相连接。
10、进一步的,所述升降机构为齿轮齿条升降机构,所述齿轮齿条升降机构包括至少一个电机三,所述电机三的输出端传动连接有齿轮,所述齿轮上啮合有与送纸风箱固定连接的齿条。
11、进一步的,所述升降机构为液压升降机构,所述液压升降机构中将气缸更换为油缸,其余结构与气动升降机构相同。
12、与现有技术相比,本实用新型提供了一种送纸机送纸风箱用升降机构,具备以下有益效果:
13、该送纸机送纸风箱用升降机构,通过升降机构驱动送纸风箱根据纸板的厚度调节输送高度,来适应三,五,七层纸板的输送与印刷风箱的顺畅交接,提升送纸精度及印刷效果,结构精简、紧凑,利于加工生产,符合经济效益,应用前景广阔。
1.一种送纸机送纸风箱用升降机构,其特征在于:包括升降机构,所述升降机构设置于送纸风箱(1)的底部,用于调节送纸风箱(1)的高度。
2.根据权利要求1所述的一种送纸机送纸风箱用升降机构,其特征在于:所述升降机构为气动升降机构(2),所述气动升降机构(2)包括尾端固定在一起的气缸一(21)和气缸二(22),所述送纸风箱(1)的一侧活动设置有支点(7),所述气缸一(21)的输出端通过气缸y型接头(23)活动连接有连杆(24)。
3.根据权利要求2所述的一种送纸机送纸风箱用升降机构,其特征在于:所述气动升降机构(2)至少为一组。
4.根据权利要求2所述的一种送纸机送纸风箱用升降机构,其特征在于:所述连杆(24)远离气缸y型接头(23)的一端连接有摇臂(25),所述摇臂(25)的一侧与支点(7)的一侧活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种送纸机送纸风箱用升降机构,其特征在于:所述摇臂(25)远离连杆(24)的一端与送纸风箱(1)的一侧活动连接。
6.根据权利要求2所述的一种送纸机送纸风箱用升降机构,其特征在于:所述气缸二(22)的输出端通过气缸i型接头(26)与送纸风箱(1)的一侧活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种送纸机送纸风箱用升降机构,其特征在于:其特征在于:所述升降机构为凸轮升降机构(4),所述凸轮升降机构(4)包括至少一个电机一(41),所述电机一(41)的输出端通过联轴器(42)设置有传动轴(43),所述传动轴(43)的两端上均设置有凸轮(44),所述凸轮(44)位于送纸风箱(1)的底部。
8.根据权利要求1所述的一种送纸机送纸风箱用升降机构,其特征在于:所述升降机构为蜗轮蜗杆升降机构(5),所述蜗轮蜗杆升降机构(5)包括至少一个电机二(51),所述电机二(51)的输出端传动连接有蜗轮蜗杆升降减速机(52),所述蜗轮蜗杆升降减速机(52)的输出端与送纸风箱(1)相连接。
9.根据权利要求1所述的一种送纸机送纸风箱用升降机构,其特征在于:所述升降机构为齿轮齿条升降机构(6),所述齿轮齿条升降机构(6)包括至少一个电机三(61),所述电机三(61)的输出端传动连接有齿轮(62),所述齿轮(62)上啮合有与送纸风箱(1)固定连接的齿条(63)。
10.根据权利要求1所述的一种送纸机送纸风箱用升降机构,其特征在于:所述升降机构为液压升降机构(3),所述液压升降机构(3)中将气缸更换为油缸,其余结构与气动升降机构(2)相同。