空气处理筒的制作方法

本发明涉及一种空气处理筒、特别是空气干燥器筒，其用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置。特别地，本发明涉及一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置的空气处理筒，该空气处理筒具有用于在空气处理筒和空气处理装置之间建立连接的多头螺纹。此外，本发明涉及一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置，其可连接到如上所述的空气处理筒，并且还涉及包括上述空气处理装置和上述空气处理筒的系统。

背景技术：

1、在车辆领域、特别是多用途车辆领域，气动系统通常用于制动、悬挂和其它辅助系统。必要的压缩空气由压缩机提供。供气系统通常配有空气处理系统、例如空气干燥器单元，其用于降低压缩机输送的空气中的含水量。

2、通常，在组装过程中，筒可以连接到系统，特别是连接到用于空气处理的空气处理装置。例如，可以使用干燥剂筒等空气干燥器筒。为了连接系统和筒，使用了螺纹连接元件，这些元件可以相互拧入。在通常的设计中，单头螺纹可用于确保装配过程中不同类型连接元件的兼容性和简单组合。

3、在这方面，不同类型的筒可用于不同的应用。挑战之一是确保为相应的预期应用提供正确类型的筒。例如，根据所述应用，可以提供普通或油分离器筒(osc)以及用于不同压力等级的筒等。但是，不能确保为正确的应用组装正确类型的筒。此外或因此，组装过程非常耗时，其中，筒的定位和找到筒相对于其配对物的螺纹起始点是困难的(在组装过程中)。

4、例如，ep1655500b1公开了这种空气干燥器筒，该筒包括单头螺纹。

技术实现思路

1、因此，本发明的问题是有利地改进空气处理筒，特别是在更高效的装配过程、用户友好性和对不同应用的适应性方面进行改进。

2、根据本发明，该问题通过权利要求1所述的空气处理筒解决。

3、相应地，用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置的空气处理筒、特别是空气干燥器筒包括：具有用于将空气处理筒连接到空气处理装置的连接部分的筒体，所述连接部分形成在筒体上并具有前端、与前端相反的尾端以及形成在前端和后端之间的多头螺纹，其中，多头螺纹的每个螺纹起始点在前端和/或尾端上彼此偏错开。

4、本发明的基本思想是，空气处理筒上设置有多头螺纹，用于将空气处理筒连接到空气处理装置，从而允许在组装过程中以简单快捷的方式定位筒并找到筒相对于其配对物的螺纹起始点。此外，由于多头螺纹，筒可只能连接到空气处理装置上提供的相应形成的多头螺纹，从而确保正确类型的筒只能组装到正确的应用中。除了由于多头螺纹的多个螺纹起始点，可以轻松快速地找到将筒组装到空气处理装置的配对物的正确位置的优点外，与单头螺纹相比，增加多头螺纹的螺距可能有助于以更快的方式进行组装。因此，装配过程本身可以在时间效率和用户友好性方面得到增强。

5、特别地，连接部分可以是管状的。例如，可以通过连接部分形成流体道。

6、如上所述，换言之，所述多头螺纹可以包括多个螺纹，即，两个或多个螺纹，每个螺纹都具有螺纹起始点。

7、多头螺纹可以具有螺纹牙形。多头螺纹的每个螺纹可以具有相应的螺纹牙形，其中，可选地，各个螺纹牙形可以是相同的，或者可以以彼此部分不同的方式配置，即，可以彼此部分不同。

8、多头螺纹可以包括具有第一螺纹起始点的第一螺纹和具有第二螺纹起始点的第二螺纹。多头螺纹还可以包括具有第三螺纹起始点的第三螺纹以及可选地具有第四螺纹起始点的第四螺纹。多头螺纹还可以包括具有相应另外的螺纹起始点的另外的螺纹。

9、多头螺纹的每个螺纹起始点都可以在前端以均匀分布的方式相互偏错开。例如，在多头螺纹具有两个螺纹起始点的情况下，螺纹起始点可以相互偏错180°，如果多头螺纹具有三个螺纹起始点，螺纹起始点可以彼此偏错120°等等(即均匀分布在360°上)。但是，多头螺纹的每个螺纹起始点也可能以不均匀分布的方式在前端相互偏错开。在这种情况下，对于螺纹起始点的分配可以实现任何量的偏错度。

10、多头螺纹的螺纹可以平行的方式交错。换言之，多头螺纹的每个螺纹都可以彼此平行地延伸。因此，多头螺纹的每个螺纹都可以从连接部分的前端到后端彼此平行地延伸。

11、由于多头螺纹的多个螺纹，即两个或多个螺纹彼此平行地延伸，与单头螺纹的螺纹相比，多头螺纹的每个螺纹的螺距可以增加。在这方面，每个螺纹的螺距可能取决于多头螺纹的螺纹总数，即螺距可能随着多头螺纹的螺纹数量的增加而增加，反之亦然。例如，如上所述的多头螺纹的第一和第二螺纹，其各自的螺距可能是相应的单螺纹的两倍。因此，由于上述间距的增加，可以减少筒到空气处理装置的组装时间，并且可以简化筒到空气处理装置的组装过程，因为将筒拧到空气处理装置所需的旋转次数可能更少。

12、多头螺纹可以是多头母螺纹。换言之，多头螺纹可与设置在配对物、例如空气处理装置、进一步例如空气处理装置的部件或一部分上的多头公螺纹啮合。但是，替代地也可以给出相反的情况。因此，所述多头螺纹可以是多头公螺纹。

13、多头螺纹可以包括标准化的螺纹牙形或具有相对于标准化的螺纹牙形减小的螺纹横截面积的螺纹牙形。因此，螺纹连接可以通过多头螺纹来实现，(螺纹连接)可以是高度灵活的，并且可以允许组合待使用的不同的螺纹牙形，同时允许提供选择性螺纹牙形，这种螺纹牙形只能与非常特定的相应螺纹牙形配合使用。本文中，螺纹牙形的横截面积可以限定为具有螺纹和沟槽的一个单位所包含的面积，这些螺纹和沟槽沿螺纹重复出现。当使用横截面积较小的螺纹牙形时，这意味着螺纹使用的材料较少，可以啮合更多不同的螺纹牙形和类型。特别是，这种螺纹牙形既能与标准化的螺纹牙形兼容，也能与使用更多材料的其它螺纹牙形兼容。特别地，相对于标准化的螺纹牙形，具有减小的螺纹横截面积的螺纹牙形可以理解为，与标准化的螺纹牙形相比，该牙形至少在一个位置上减小，但与标准化的螺纹牙形相比，其在任何位置上都没有增大。特别是，第一螺纹牙形可以限定为标准化的螺纹牙形的真正子集。换句话说，标准化的螺纹牙形可用作包络曲线，其中包括第一螺纹牙形。

14、标准化的螺纹可以是iso公制或锯齿类型。替代地，标准化的螺纹可以是英制类型。但是，可以使用其它类型的标准化螺纹牙形，也可以用作配置螺纹牙形的起始点。例如，标准化的螺纹可以是符合标准或规范(例如iso965、din13或din513)的螺纹。标准化的螺纹还可以是符合用于连接空气干燥器筒和气动系统、特别是用于多用途车辆的气动系统的螺纹标准或规范的螺纹。

15、螺纹牙形配置成应与改型后的标准化牙形相对应。特别是，螺纹牙形具有减少的材料分布，即螺纹使用的材料较少，独立螺纹之间的沟槽可能较大。

16、螺纹牙形可以具有第一牙侧、平坦的牙顶区域和第二牙侧，其中，在第一或第二牙侧与牙顶区域之间可以形成至少一个非倒圆边缘。

17、螺纹牙形可以具有形成在第一牙侧和第二牙侧之间的倒圆根部区域。

18、特别地，螺纹牙形具有平坦的螺纹牙尖或牙顶区域、至少一个非倒圆边缘，螺纹之间还具有倒圆根部区域。

19、替代地或另外地，可以使用倒圆和非倒圆根部区域，例如倒圆和非倒圆根部区域的序列。

20、螺纹牙形具有不对称的第一牙侧和第二牙侧。例如，相对于螺纹纵向轴线，它们可以有不同的斜度。此外，它们还可以具有不同的形状，例如直线形、倒圆形、尖阶形或其它非线性形状。

21、多头螺纹配置成可提供具有可以与配对物、例如筒将连接到的空气处理装置的公螺纹牢固地啮合的边缘的母螺纹，从而提高连接强度。短螺纹可以实现足够安全和紧密的连接。此外，通过提供不对称的母螺纹牙形，可确保公螺纹和母螺纹之间的安全接触，同时保持不同螺纹类型之间的兼容性。

22、母螺纹牙形的螺纹可以限定为朝向筒的连接部分的纵向轴线，该纵向轴线大致在前端和后端之间延伸。另一方面，螺纹之间形成沟槽，特别是在连接部分的材料中限定凹部，沟槽整体从螺纹连接的纵向轴线朝向外侧。

23、相应地，另一方面，在与母螺纹牙形啮合时，公螺纹牙形的螺纹被限定为朝外、远离连接部分的纵向轴线，该公螺纹可与多头螺纹的母螺纹相啮合并可以是空气处理装置的一部分。公螺纹牙形的沟槽形成于螺纹之间，特别是在第一连接元件的材料中限定凹部，沟槽朝向螺纹连接的纵向轴线。

24、当筒与空气处理装置相互螺纹连接时，筒的多头螺纹的螺纹即母螺纹可以配置成与空气处理装置的多头螺纹的沟槽啮合，筒的多头螺纹的沟槽可以配置成与空气处理装置的多头螺纹的螺纹啮合。

25、螺纹牙形可以被配置成与空气处理装置(例如，如上所述)的多头螺纹的螺纹牙形，特别是iso公制公螺纹牙形啮合，使得空气处理筒的多头螺纹的螺纹牙形的非倒圆边缘具有与空气处理装置的多头螺纹的螺纹牙形的牙侧的接触点。

26、换言之，当筒和空气处理装置相互螺纹连接时，筒的螺纹牙形、特别是可以是母螺纹牙形可以被配置成与空气处理装置的公螺纹牙形啮合，使得母螺纹牙形的非倒圆边缘具有与公螺纹牙形的牙侧的至少一个接触点。空气处理装置的螺纹牙形可以是标准化的牙形，例如iso公制或锯齿公螺纹牙形。特别是，由于螺纹牙形代表实际螺纹的横截面，母螺纹牙形和公螺纹牙形之间的接触至少沿着一条线延伸。另外或替代地，接触点可以具有一区域，但它只延伸过公螺纹牙形的接触牙侧的一部分，在这种情况下，母螺纹牙形和公螺纹牙形之间的接触至少沿着给定宽度的带状区域延伸。

27、因此，这种接触可以有利地很好地适于在筒和空气处理装置之间传递力，并密封它们之间的连接。

28、母螺纹牙形的非倒圆边缘配置成尖边缘、特别适合切入或咬合公螺纹的材料。例如，非倒圆边缘的角度可小于110°、特别是小于100°、特别是等于90°。

29、因此，该连接可以有利地非常安全。

30、特别是，公螺纹至少可以部分地由比母螺纹材料更软的材料形成，从而有利于公螺纹通过母螺纹的非倒圆边缘变形，而不会损坏母螺纹牙形。因此，当筒和空气处理装置之间的螺纹连接被拧紧时，第二连接元件的母螺纹可以切入公螺纹的材料。

31、母螺纹牙形配置成第二牙侧具有可以布置在牙顶区域附近的区段，该区段基本上是直的和/或相对于螺纹纵向轴线具有60°的角度，这使得在当筒和空气处理装置相互螺纹连接时，母螺纹牙形的螺纹和公螺纹牙形的相应螺纹之间形成接触表面。

32、因此，筒和空气处理装置之间的连接可以有利地紧密，并且可以确保公螺纹和母螺纹之间的力的良好传递。

33、特别是，可以选择第二牙侧的角度，以便与iso公螺纹形成接触表面。

34、母螺纹牙形配置成使得第一牙侧与牙顶区相邻的区段比第二牙侧与牙顶区相邻的区段更陡。

35、螺纹牙形配置成可使得第一牙侧的至少一部分基本上垂直于螺纹的纵向轴线，特别是垂直于连接部分的纵向轴线。

36、因此，可以有利地实现螺纹的高稳定性。

37、母螺纹牙形配置成使得第二牙侧和第一牙侧之间的倒圆根部区域的半径基本上与公螺纹牙形的相应牙顶区域的宽度相对应，特别是与标准化的公螺纹牙形、例如iso螺纹牙形的相应牙顶区域的宽度相对应。

38、例如，但不限于本发明，母螺纹的倒圆根部区域的半径相当于筒的母螺纹能啮合的公螺纹、特别是iso标准化的公螺纹相应牙顶区域宽度的0.7至1.3之间、特别是0.9至1.1之间。

39、因此，筒和空气处理装置的组装对于用户可以变得有利地更容易。

40、螺纹牙形配置成改型的v形牙形，使其具有倒置的牙顶区域、特别是w形或m形螺纹牙形；和/或螺纹牙形可以配置成改型的v形牙形，使其具有加宽和/或加深的沟槽区域。

41、例如，母螺纹牙形可以是w形的，而相应的公螺纹牙形(母螺纹牙形可啮合)可能与母螺纹牙形基本相反。因此，当筒和空气处理装置相互螺纹连接时，由此产生的螺纹连接可以有利地提供非常紧密的闭合，因为筒和空气处理装置的连接元件(例如，连接部分和连接部件)具有非常大的接触面积，流体必须经过很长的距离才能通过这种连接。

42、螺纹牙形可以配置成改型的v形牙形，使得一个牙侧的斜度低于另一个牙侧的斜度。

43、例如，母螺纹牙形可以是不对称的v形，而相应的公螺纹牙形可以与母螺纹牙形基本相反。这样，当筒和空气处理装置相互螺纹连接时，所产生的螺纹连接就会非常坚固，可以承受较大的压力和载荷变化。

44、特别是，母螺纹牙形与标准化的公螺纹牙形、特别是公制iso螺纹和/或锯齿螺纹牙形兼容。

45、这可以允许有利地实现筒、即筒的连接部分的多头螺纹与标准化的螺纹的更强的兼容性和连接性。另一方面，特定的牙形可以与特定的公螺纹连接，从而防止筒与不合适的空气处理装置的相互连接。

46、特别是母螺纹牙形配置成使得内螺纹高度大于外螺纹高度、特别是相应的标准化的公螺纹的外螺纹高度、特别是公制iso螺纹和/或锯齿螺纹的外螺纹高度(例如，螺纹牙形可啮合的牙形，换言之，螺纹牙形旨在与之啮合的牙形的外螺纹高度)。

47、因此，内牙形有利地配置成其能限定沟槽，以在筒和空气处理装置相互螺纹连接时，便于容纳不同公螺纹牙形的螺纹。因此，通过螺纹将筒和空气处理装置连接在一起可以被简化。

48、此外，本发明还提供一种用于车辆，特别是多用途车辆的空气处理装置，其可连接到根据本说明的空气处理筒，特别是如上所述的空气处理筒。

49、空气处理装置可以包括连接部件(例如，如上所述的连接部分)，用于建立空气处理装置与空气处理筒之间的连接，其中，连接部件具有第一端、与第一端相反的第二端和形成在第一端和第二端之间的多头螺纹(例如，如上所述的用于啮合的多头螺纹/啮合到筒的多头螺纹)，所述多头螺纹与根据本说明、特别是如上所述的空气处理筒的多头螺纹相对应地形成，从而可以与之啮合。

50、特别地，连接部件可以是管状的。例如，可以通过连接部件形成流体道。

51、空气处理装置的多头螺纹可以包括螺纹牙形。所述螺纹牙形基本上可以配置成倒置于筒的螺纹牙形。因此，两个螺纹牙形都可以啮合，并且可具有最大的接触表面积。

52、空气处理装置的多头螺纹可以包括本文所述、特别是如上所述的螺纹牙形/螺纹形状和/或螺纹/螺纹起始点，相对于筒的多头螺纹可啮合/可连接和/或打算啮合/连接。

53、更进一步地，本发明还提供一种系统，包括根据本说明、特别是如上所述的空气处理装置以及根据本说明、特别是如上所述的筒/空气处理筒，其中，空气处理装置和筒/空气处理筒可以通过它们相应的多头螺纹相互连接(例如，通过由它们相应的多头螺纹相互啮合形成的螺纹连接)。

54、筒和空气处理装置之间的螺纹连接可以提供流体密封，特别是气密密封和高连接强度，以吸收系统内部高压引起的力。此外，由于螺纹连接，可以提供安全连接。

55、另外或替代地，也可以是，筒的多头螺纹可以具有可啮合到空气处理装置的多头螺纹的螺纹牙形、特别是公螺纹牙形的特别是母螺纹牙形。前面提到的每个螺纹牙形分别沿着第一和第二连接元件的纵向横截面限定了具有螺纹区域的螺纹和具有沟槽区域的螺纹之间的沟槽或间隙，其中，空气处理装置的螺纹牙形可以限定为标准化的螺纹，例如iso公制或英制螺纹，或具有比标准化的螺纹更大螺纹区域的改型螺纹。

56、筒的螺纹牙形可以配置成使得筒的连接部分适合于螺纹连接到空气处理装置的连接部件。

57、特别是，改型的公螺纹不适合与标准化的母螺纹连接。

58、特别是，筒的螺纹牙形是在标准化的螺纹所限定的包络曲线内形成的。

59、特别地，筒可连接、特别是螺纹连接到空气处理装置，使得当彼此连接时，螺纹连接可以被配置成固定筒和空气处理装置，防止其沿螺纹连接的纵向轴线平移。

60、在此，标准化的螺纹牙形可以是任何螺纹牙形，它限定了具有直牙侧和尖顶、平顶或圆顶的对称螺纹。此外，标准化的螺纹还可以是任何螺纹牙形，它限定了具有直牙侧和尖的、平的或倒圆根部的对称沟槽。特别是，标准化的螺纹牙形限定了带有尖的、平的或倒圆v形根部的沟槽。

61、因此，可以为筒的多头螺纹提供不同类型的螺纹牙形，以区分不同的筒设计，并确保为相应的应用使用正确类型的筒。因此，可以选择空气处理装置的螺纹牙形，使得只有特定筒的螺纹牙形可以兼容，而不能连接用于其它预期应用的其它筒。因此，空气处理装置的连接部件可以选择性地用于筒的特定类型的连接部分。同时，筒的螺纹牙形可以选择成使得筒可以以标准化的公螺纹牙形连接到空气处理装置；因此，筒的螺纹牙形也可以更通用地使用。

62、如上所述，标准化的螺纹牙形是iso公制螺纹牙形。此外，标准化的螺纹牙形也可以是拉伸或压缩的iso公制螺纹牙形。也可以使用英制螺纹牙形代替iso公制螺纹牙形。

63、改型后的螺纹牙形完全包含在由相应的标准化的螺纹牙形限定的包络曲线中，从而保证了公螺纹和母螺纹的兼容性。

64、例如，筒可以具有经过改型的母螺纹，并通过螺纹连接到空气处理装置的连接部件的多头螺纹，其可以具有iso公螺纹，也可以是非iso螺纹。另一方面，可以对公螺纹进行改型，使其只能连接具有改型的母螺纹的筒。

65、另外或替代地，筒的多头螺纹的螺纹牙形可以限定具有第一牙侧的螺纹，该牙侧可以具有至少一个直区段，其中第一牙侧具有与标准化的螺纹牙形的相应牙侧相同的斜度。此外，第一螺纹牙形还限定了第二牙侧，它可以具有至少一个直区段，其中第二牙侧的斜度低于标准化的螺纹牙形的相应牙侧。这样，就形成了非对称螺纹。

66、筒的多头螺纹的螺纹牙形可以限定对称螺纹。特别是，螺纹牙形可以具有对称的沟槽和螺纹、特别是v形或u形沟槽和/或螺纹。

67、筒的多头螺纹的螺纹牙形可以限定具有倒置牙顶区域的螺纹。

68、筒的多头螺纹的螺纹牙形限定出的螺纹与相应的标准化的螺纹牙形的螺纹底宽基本相同。

69、筒的多头螺纹的螺纹牙形限定出的螺纹牙侧具有垂直于第一连接元件的纵向轴线的一区段。

70、牙侧的垂直区段紧靠第一螺纹牙形限定的沟槽的平的或倒圆根部，该根部由筒的多头螺纹的螺纹牙形限定。

71、另外或替代地，也可以是，筒的多头螺纹的螺纹牙形可限定螺纹的螺纹高度与相应标准化的螺纹牙形中的螺纹高度以及螺纹牙形的其它参数相同。特别地，对于第一螺纹牙形和标准化螺纹牙形，相应的沟槽深度可以相等。

72、另外或替代地，也可以是，筒的多头螺纹的螺纹牙形可以限定出具有第一螺纹面积的螺纹，该螺纹面积可由螺纹高度和螺纹底宽限定。在此，第一螺纹面积小于标准化螺纹牙形的相应沟槽的面积。因此，当筒和空气处理装置相互螺纹连接时，筒的相应多头螺纹与空气处理装置的连接螺纹之间可能存在间隙。

73、另外或替代地，也可以将筒的螺纹牙形配置成使得连接部分适合于与空气处理装置的连接部件的螺纹牙形啮合，空气处理装置的连接部件的螺纹牙形限定出标准化的螺纹或改型的螺纹，改型的螺纹的螺纹面积大于标准化的螺纹牙形的螺纹面积。

74、因此，标准化的螺纹牙形和非标准化螺纹牙形、特别是iso和非iso螺纹牙形都能被兼容。

75、特别地，筒的螺纹牙形可以在由标准化的螺纹限定的包络曲线内形成。

76、虽然连接元件、即筒的连接部分和空气处理装置的连接部件的螺纹牙形通常是相互反向选择的，即第一和第二螺纹牙形基本上对应于彼此的反向牙形，但当材料从螺纹牙形中移除时，螺纹牙形可以更加通用，即与更多相应的螺纹牙形兼容。因此，在根据螺纹牙形制造螺纹的方法中，提供筒的连接部分并去除材料，从而获得改型的螺纹牙形，其螺纹面积小于标准化的螺纹牙形的螺纹面积。

77、此外，还可以提供定制的筒解决方案。

78、具有特定螺纹的筒可以与标准化的公制螺纹空气干燥器连接部兼容，同时确保只有相同的独特螺纹的筒可以安装到独特的螺纹空气干燥器(例如空气处理装置的空气干燥器)上。

79、这种连接的螺纹特别可以基于标准的iso公制螺纹。因此，一个连接元件的螺纹、特别是母螺纹与相应的标准化的螺纹、特别是标准化的公螺纹相兼容。

80、标准化的螺纹和特殊螺纹的区别在于，可以从筒的连接部分的螺纹、特别是母螺纹上去除材料，其通常用于加压空气应用(例如在空气处理装置/加压空气系统中)的筒。这样，就可以确保独特螺纹连接元件(例如筒)与公制螺纹标准连接元件(如空气处理装置、例如空气干燥器的螺纹)兼容，并可以安装在这些元件上。

81、然而，螺纹可用于其它应用，例如用于螺纹连接的其它装置或系统。

82、另外地或替代地，从母螺纹的牙尖区域去除材料。例如，可以形成倒置的牙顶区域，即螺纹牙形可以包括向外的牙顶区域，而不是内螺纹的向内的尖牙顶、倒圆牙顶或平牙顶。特别是，可以形成两个或多个独立的螺纹牙顶。

83、另外地或替代地，从螺纹的一侧去除材料，并对牙形角进行改型。

84、另外地或替代地，在母螺纹的根部区域去除材料。

85、另外地或替代地，从母螺纹的螺纹和沟槽中去除材料，从而将上述两种变体结合在一起。

技术特征：

1.一种空气处理筒(100)、特别是空气干燥器筒，其用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置(200)，所述空气处理筒包括：

2.根据权利要求1所述的空气处理筒(100)，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的空气处理筒(100)，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的空气处理筒(100)，其特征在于，

5.根据权利要求3或4所述的空气处理筒(100)，其特征在于，

6.根据权利要求3至5中任一项所述的空气处理筒(100)，其特征在于，

7.根据权利要求3至6中任一项所述的空气处理筒(100)，其特征在于，

8.根据权利要求3至7中任一项所述的空气处理筒(100)，其特征在于，

9.根据权利要求3至8中任一项所述的空气处理筒(100)，其特征在于，

10.根据权利要求3至9中任一项所述的空气处理筒(100)，其特征在于，

11.根据权利要求3至10中任一项所述的空气处理筒(100)，其特征在于，

12.根据权利要求3至11中任一项所述的空气处理筒(100)，其特征在于，

13.根据前述权利要求中任一项所述的空气处理筒(100)，其特征在于，

14.一种用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置(200)，其能够连接到根据前述权利要求中任一项所述的空气处理筒(100)并包括：

15.一种系统(300)，包括：

技术总结
本发明涉及一种空气处理筒(100)、特别是空气干燥器筒，其用于车辆、特别是多用途车辆的空气处理装置(200)，所述空气处理筒包括：具有连接部分(104)的筒体(102)，所述连接部分用于将空气处理筒(100)连接到空气处理装置(200)，所述连接部分(104)形成在筒体(102)上并具有前端(106)、与所述前端(106)相反的尾端(108)以及形成在所述前端(106)与所述尾端(108)之间的多头螺纹(110)，其中，所述多头螺纹(110)的每个螺纹起始点(112)在所述前端(106)和/或所述尾端(108)上彼此偏错开。

技术研发人员：Z·L·托特,T·奥拉,T·波亚克,D·保利奇卡
受保护的技术使用者：克诺尔商用车制动系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23