一种压胎机的制作方法

本技术属于扒胎设备，特指一种压胎机。

背景技术：

1、目前，在车辆车轮出现损坏时，需要对其进行维修。维修过程中，对于损坏的轮胎或者轮毂，都需要进行一定的拆卸。车辆在长时间行驶过程中，轮胎的侧面与轮毂之间已然贴合的非常紧密，导致轮胎与轮毂需要设备进行将两者分离。

2、通常在遇到上述情况，需要利用压胎机，将轮胎的胎侧通过向下挤压的方式，让其与轮毂脱离。而传统的压胎作业为认为通过撬棒或者扒胎机直接进行分离，但上述方式仅适用于尺寸较小的车轮，对于大型车轮如卡车车轮则无法正常分离，存在较大的局限性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决上述中所存在的问题，而提供一种压胎机，其能够有效分离各类尺寸车轮的轮胎与轮毂，其省力的同时分离高效，有着较广的适用范围。

2、本实用新型的目的是这样实现的：

3、一种压胎机，包括箱体，箱体两侧分别设置有第一压胎组以及第二压胎组；

4、第一压胎组包括横向设置于箱体后侧的第一支撑架，第一支撑架的端部插接有第一铰接轴，所述箱体内设置有输出端伸出箱体后侧的第一驱动气缸，第一驱动气缸的输出端端部铰接有第一压胎臂，第一铰接轴贯穿所述第一压胎臂的中部，第一压胎臂的端部铰接有第一压胎板；

5、第二压胎组包括横向设置与箱体右侧的第二支撑架，第二支撑架的后端固定有连接横架，连接横架上铰接有第二压胎臂，所述箱体内设置有输出端伸出箱体右侧的第二驱动气缸，第二驱动气缸输出端的端部与所述第二压胎臂的中部相铰接，第二压胎臂的一端铰接有第二压胎板。

6、本实用新型进一步设置为，所述第一支撑架的一端向左延伸有延长杆，所述第一铰接轴铰接于所述延长杆的最左端。

7、本实用新型进一步设置为，所述箱体内固定有位于箱体后侧内壁的气缸支架，所述第一驱动气缸的端部成型有与所述气缸支架相铰接的第一铰接端。

8、本实用新型进一步设置为，所述第二驱动气缸的右端成型有与所述连接横架相铰接的第二铰接端，所述第二驱动气缸的输出端伸出所述连接横架。

9、本实用新型进一步设置为，所述第一压胎板以及第二压胎板均为弧形板。

10、本实用新型进一步设置为，所述箱体的左侧成型有用于轮毂相抵的轮毂抵槽。

11、本实用新型进一步设置为，所述箱体的右侧成型有用于轮毂相抵的轮毂抵接部。

12、本实用新型进一步设置为，所述第一铰接轴与第一压胎臂以及延长杆为可拆卸连接。

13、本实用新型进一步设置为，所述第二压胎板的一侧固定有操作手杆。

14、本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

15、1、本实用新型所提供的压胎机提供两组压胎组，便于大型车轮以及小型车轮的维修，其中第一压胎组中所提供的第一驱动气缸的输出端通过铰接第一压胎臂的端部，实现较长以及较大的开口，从而实现大尺寸车轮的扒胎作业；而第二压胎组中第二驱动气缸的输出端与所述第二压胎臂的中部，实现较小的以及较短的开口，从而实现小尺寸车轮的扒胎作业。

16、2、本实用新型进一步所提供的延长杆，能让第一压胎臂的端部在铰接打开时有更大的开口，从而应对大尺寸的车轮，高效进行压胎作业。

17、3、本实用新型在箱体内所设置的第一驱动气缸以及第二驱动气缸在压胎作业中均会发生一定扭曲，所设置的第一铰接端与第二铰接端能够方便在压胎作业中提供一定的转动，便于实际使用。

18、4、本实用新型的所提供的第一压胎板与第二压胎板为弧形板，在嵌入轮胎与轮毂之间时更为贴合。

19、5、本实用新型所提供的轮毂抵槽方便大型车轮凸起的轮毂相嵌接；轮毂抵接部则方便小型车轮凹陷的轮毂相抵接。

20、6、本实用新型所提供的第一铰接轴为可拆卸连接，方便安装以及拆卸。

21、7、本实用新型所提供的操作手杆，能够方便对第二压胎板在压胎过程中进行有效微调。

技术特征：

1.一种压胎机，其特征在于，包括箱体(1)，箱体(1)两侧分别设置有第一压胎组(2)以及第二压胎组(3)；

2.根据权利要求1所述的一种压胎机，其特征在于，所述第一支撑架(20)的一端向左延伸有延长杆(25)，所述第一铰接轴(21)铰接于所述延长杆(25)的最左端。

3.根据权利要求1或2所述的一种压胎机，其特征在于，所述箱体(1)内固定有位于箱体(1)后侧内壁的气缸支架(26)，所述第一驱动气缸(22)的端部成型有与所述气缸支架(26)相铰接的第一铰接端(27)。

4.根据权利要求1所述的一种压胎机，其特征在于，所述第二驱动气缸(33)的右端成型有与所述连接横架(31)相铰接的第二铰接端(35)，所述第二驱动气缸(33)的输出端伸出所述连接横架(31)。

5.根据权利要求1所述的一种压胎机，其特征在于，所述第一压胎板(24)以及第二压胎板(34)均为弧形板。

6.根据权利要求1所述的一种压胎机，其特征在于，所述箱体(1)的左侧成型有用于轮毂相抵的轮毂抵槽(10)。

7.根据权利要求1所述的一种压胎机，其特征在于，所述箱体(1)的右侧成型有用于轮毂相抵的轮毂抵接部(11)。

8.根据权利要求2所述的一种压胎机，其特征在于，所述第一铰接轴(21)与第一压胎臂(23)以及延长杆(25)为可拆卸连接。

9.根据权利要求1所述的一种压胎机，其特征在于，所述第二压胎板(34)的一侧固定有操作手杆(36)。

技术总结
本技术提供了一种压胎机，属于扒胎设备技术领域。包括箱体，箱体两侧分别设置有第一压胎组以及第二压胎组；第一压胎组包括横向设置于箱体后侧的第一支撑架，第一支撑架的端部插接有第一铰接轴，箱体内设置有第一驱动气缸，第一驱动气缸的输出端端部铰接有第一压胎臂，第一铰接轴贯穿第一压胎臂的中部，第一压胎臂的端部铰接有第一压胎板；第二压胎组包括横向设置与箱体右侧的第二支撑架，第二支撑架的后端固定有连接横架，连接横架上铰接有第二压胎臂，箱体内设置有第二驱动气缸，第二驱动气缸输出端的端部与第二压胎臂的中部相铰接，第二压胎臂的一端铰接有第二压胎板。本技术具有结构简单、各类尺寸车轮扒胎效率高效等优点。

技术研发人员：徐香梅
受保护的技术使用者：徐香梅
技术研发日：20240204
技术公布日：2024/9/23