一种铁路用绝缘装置的制作方法

本技术涉及铁路线路施工，尤其涉及一种铁路用绝缘装置。

背景技术：

1、钢轨是铁路轨道中基础且核心的组成部分之一，其在使用过程中不仅可以承受来自车轮的荷载与冲击，还为车轮提供一个连续、平顺的滚动表面，使得列车可以平稳地行驶，同时引导列车按规定的方向运行。此外，钢轨作为轨道电路中的一部分，还可在自动闭塞区段起到传输信号电流的作用，使得列车能够接收到控制信号，从而能够与地面控制系统进行通信，以确保列车行驶的安全。

2、然而，在对部分铁路线路进行架空施工时，在穿设横梁的过程中，钢轨易与横梁之间产生接触，使得两条钢轨被横梁短接，导致轨道电路的信号传输受到影响，从而在控制系统中显示为红色，形成红光带现象。红光带现象的存在会对施工人员的视觉造成干扰，影响其对施工操作的控制，进而影响施工的进度，导致工程延期或者工程质量不达标。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种铁路用绝缘装置，以解决现有技术中铁路线路架空施工过程中横梁与钢轨接触产生红光带现象，导致工程延期或者质量不达标的技术问题。

2、为解决上述问题，本实用新型提供的铁路用绝缘装置采用如下技术方案：

3、一种铁路用绝缘装置，包括：

4、绝缘垫板，其数量为两组，两组绝缘垫板用于分别穿设在两条并行的钢轨的底部，且位于钢轨的底面与横梁的顶面之间；

5、绝缘拉环，其数量为两个，两个绝缘拉环分别设置在所述绝缘垫板的两端，且位于钢轨的两侧，以供施工人员在使用时拉起所述绝缘垫板，避免所述绝缘垫板在横梁穿设的过程中随横梁移动。

6、本实用新型所提供的铁路用绝缘装置的有益效果是：通过设置两组绝缘垫板，在每组绝缘垫板的两对侧均设置两个绝缘拉环，使用时，分别将两组绝缘垫板穿设在两条并行的钢轨的底部，且将其放置在钢轨的底面与横梁的顶面之间，使每块绝缘垫板上的两个拉环分别位于钢轨的两侧，之后，由施工人员拉起绝缘拉环，利用绝缘垫板来为钢轨与横梁之间提供绝缘隔离，利用绝缘拉环来限制绝缘垫板在横梁穿设过程中的移动，以保证其在横梁穿设的过程中始终位于钢轨的底面与横梁的顶面之间，避免横梁与钢轨之间产生接触，进而避免由此而导致的红光带现象的出现，从而保证了铁路线路架空施工的正常进行，避免了由与红光带现象而导致工程延期或者质量不达标的情况的出现。综上所述，通过上述设置，本实用新型有效解决了现有技术中铁路线路架空施工过程中横梁与钢轨接触产生红光带现象，导致工程延期或者质量不达标的技术问题。

7、进一步地，所述绝缘垫板为一体成型垫板。

8、进一步地，所述绝缘垫板的四个角部各开设有一个吊环孔，以用于穿装所述绝缘拉环。

9、进一步地，还包括绝缘保护套，其用于包裹在钢轨的底面，以避免钢轨的底面在横梁穿设的过程中受到磨损。

10、进一步地，所述绝缘保护套通过绝缘绑带将钢轨的底面包裹起来。

11、有益效果：通过在钢轨上包裹绝缘保护套，利用绝缘保护套来对钢轨形成保护，在降低穿设横梁对钢轨底面的摩擦效果的同时增大钢轨与横梁之间的绝缘隔离的范围，避免在绝缘拉环出现故障时绝缘垫板随横梁移动，导致后续横梁与钢轨之间绝缘层缺失，使得钢轨与横梁之间接触而产生红光带现象的情况的出现。

12、进一步地，所述绝缘保护套的材质为海绵。

13、有益效果：由于海绵具有良好的可压缩性和可弯曲性，使得海绵可以很好地适应不同形状的表面并保持固定状态，因此，将海绵制作成绝缘保护套，可以保证绝缘保护套能全面覆盖钢轨，从而可以形成对钢轨的全方面的绝缘保护。

14、进一步地，所述绝缘垫板为橡胶绝缘垫板。

15、进一步地，所述绝缘拉环为纤维绳。

技术特征：

1.一种铁路用绝缘装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的铁路用绝缘装置，其特征在于，所述绝缘垫板为一体成型垫板。

3.根据权利要求2所述的铁路用绝缘装置，其特征在于，所述绝缘垫板的四个角部各开设有一个吊环孔，以用于穿装所述绝缘拉环。

4.根据权利要求1至3任一项所述的铁路用绝缘装置，其特征在于，还包括绝缘保护套，其用于包裹在钢轨的底面，以避免钢轨的底面在横梁穿设的过程中受到磨损。

5.根据权利要求4所述的铁路用绝缘装置，其特征在于，所述绝缘保护套通过绝缘绑带将钢轨的底面包裹起来。

6.根据权利要求5所述的铁路用绝缘装置，其特征在于，所述绝缘保护套的材质为海绵。

7.根据权利要求1至3任一项所述的铁路用绝缘装置，其特征在于，所述绝缘垫板为橡胶绝缘垫板。

8.根据权利要求1至3任一项所述的铁路用绝缘装置，其特征在于，所述绝缘拉环为纤维绳。

技术总结
本技术涉及铁路线路施工技术领域，尤其涉及一种铁路用绝缘装置。该绝缘装置包括：绝缘垫板，其数量为两组，两组绝缘垫板用于分别穿设在两条并行的钢轨的底部，且位于钢轨的底面与横梁的顶面之间；绝缘拉环，其数量为两个，两个绝缘拉环分别设置在所述绝缘垫板的两端，且位于钢轨的两侧，以供施工人员在使用时拉起所述绝缘垫板，避免所述绝缘垫板在横梁穿设的过程中随横梁移动。本技术通过在钢轨的底面与横梁的顶面之间设置带拉环的绝缘垫板，以绝缘垫板来隔离钢轨与横梁，以拉环约束绝缘垫板，防止其在使用过程中移位，有效解决了现有技术中铁路线路架空施工过程中横梁与钢轨接触产生红光带现象，导致工程延期或者质量不达标的技术问题。

技术研发人员：文豪,徐朝辉,王哨昆,王玺,冷守义,吴卓
受保护的技术使用者：郑州中原铁道工程有限责任公司第三分公司
技术研发日：20240205
技术公布日：2024/9/23