车用饰板的制作方法

本揭露是有关于一种车用饰板。

背景技术：

1、目前，在传统汽车内装上，大多使用实体机械按键。这种按键的可靠度高，且对环境变动(例如温度)的包容性很高。然而，这种按键在车内空间就一定是个凸起物。这种按键不但不够美观且一体性也不足，也会因使用时间久远后产生卡死或内部锈蚀的问题而失去操作性与使用寿命。

2、因此，如何提出一种可解决上述问题的车用饰板，是目前业界亟欲投入研发资源解决的问题之一。

技术实现思路

1、有鉴于此，本揭露的一目的在于提出一种可有解决上述问题的车用饰板。

2、为了达到上述目的，依据本揭露的一实施方式，一种车用饰板包含装饰膜、触控图标件以及光源系统。装饰膜包含基材以及设置于基材上的装饰层。装饰膜具有介于0.2至2.0之间的阻光密度值。触控图标件设置于装饰膜之下，并包含遮光图案层、光扩散层以及触控层。遮光图案层具有介于3.5至6.0之间的阻光密度值。遮光图案层具有可透光的图型区域和包围图型区域的不可透光的周边区域。光扩散层设置于遮光图案层之下，且具有介于10μm至30μm之间的厚度。光扩散层与遮光图案层之间的间距介于0至1.0mm之间。触控层设置于遮光图案层远离装饰膜的一侧或装饰膜与遮光图案层之间。光源系统设置于触控图标件远离装饰膜的一侧，并配置以朝向触控图标件发光。

3、于本揭露的一或多个实施方式中，光源系统具有介于22.5cd/m2至1000cd/m2的发光强度。

4、于本揭露的一或多个实施方式中，基材具有小于250μm的厚度。

5、于本揭露的一或多个实施方式中，遮光图案层具有介于8μm至30μm之间的厚度。

6、于本揭露的一或多个实施方式中，图型区域具有介于0.15mm至5mm之间的宽度。

7、于本揭露的一或多个实施方式中，车用饰板进一步包含软性电路板。软性电路板连接触控层与光源系统。

8、于本揭露的一或多个实施方式中，遮光图案层为印刷油墨层。

9、于本揭露的一或多个实施方式中，触控层的材料包含导电高分子。

10、于本揭露的一或多个实施方式中，导电高分子为pedot:pss。

11、于本揭露的一或多个实施方式中，车用饰板进一步包含支撑层。支撑层设置于装饰膜与触控图标件之间。

12、综上所述，于本揭露的车用饰板中，通过使装饰膜的阻光密度值落入预定范围，即可确保车用饰板具有足够的遮蔽性及透光性。通过使触控图标件的遮光图案层的阻光密度值大于装饰膜的阻光密度值，即可确保车用饰板所呈现的图标有足够的清晰度。通过使触控图标件的光扩散层具有预定厚度，并使光扩散层与遮光图案层之间维持预定间距，即可在光扩散效果与图标清晰度之间取得优良平衡。

13、以上所述仅是用以阐述本揭露所欲解决的问题、解决问题的技术手段、及其产生的功效等等，本揭露的具体细节将在下文的实施方式及相关附图中详细介绍。

技术特征：

1.一种车用饰板，其特征在于，包含：

2.如权利要求1所述的车用饰板，其特征在于，该光源系统具有介于22.5cd/m2至1000cd/m2的发光强度。

3.如权利要求1所述的车用饰板，其特征在于，该基材具有小于250μm的厚度。

4.如权利要求1所述的车用饰板，其特征在于，该遮光图案层具有介于8μm至30μm之间的厚度。

5.如权利要求1所述的车用饰板，其特征在于，该图型区域具有介于0.15mm至5mm之间的宽度。

6.如权利要求1所述的车用饰板，其特征在于，进一步包含一软性电路板，连接该触控层与该光源系统。

7.如权利要求1所述的车用饰板，其特征在于，该遮光图案层为一印刷油墨层。

8.如权利要求1所述的车用饰板，其特征在于，该触控层的材料包含导电高分子。

9.如权利要求8所述的车用饰板，其特征在于，该导电高分子为pedot:pss。

10.如权利要求1所述的车用饰板，其特征在于，进一步包含一支撑层，设置于该装饰膜与该触控图标件之间。

技术总结
一种车用饰板包含装饰膜、触控图标件以及光源系统。装饰膜包含基材以及设置于基材上的装饰层。装饰膜具有介于0.2至2.0之间的阻光密度值。触控图标件设置于装饰膜之下，并包含遮光图案层、光扩散层以及触控层。遮光图案层具有介于3.5至6.0之间的阻光密度值。遮光图案层具有可透光的图型区域和包围图型区域的不可透光的周边区域。光扩散层设置于遮光图案层之下。触控层设置于遮光图案层远离装饰膜的一侧或装饰膜与遮光图案层之间。光源系统设置于触控图标件远离装饰膜的一侧，并配置以朝向触控图标件发光。借此，即可确保车用饰板具有足够的遮蔽性及透光性，并可确保车用饰板所呈现的图标有足够的清晰度。

技术研发人员：曾丁贵,苏乐乐,吴忠杰,罗允谦,张春勇,郑太狮
受保护的技术使用者：宸鸿科技（厦门）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23