一种交通设施停车场的挡车器的制作方法

本技术涉及挡车器，具体是指一种交通设施停车场的挡车器。

背景技术：

1、在交通设施的停车场内都设有多个停车位，为了防止车辆倒车太靠后，往往会在车位后侧设置挡车器，这类挡车器往往会在车辆倒至合适的位置时，挡车器会挡住车辆后退。

2、现有技术中的挡车器，往往都是固定安装在地面上，车辆倒车的时候会因为感应错误而导致倒车过快，容易损坏挡车器，而且在一些路面倾斜的位置，车主容易忘记拉下手刹或者启动电子刹，容易车辆因为倾斜而发生车辆移动甚至对周围的人和车辆产生危害。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是，针对上述背景技术中提出的不足，提供一种新型的一种交通设施停车场的挡车器。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种交通设施停车场的挡车器，包括前侧移动挡车器和后侧固定挡车器，所述的移动挡车器后侧连接设有多个延伸至固定挡车器内的支撑柱，所述的固定挡车器内设有配合支撑柱的限位凹槽，所述的支撑柱延伸至限位凹槽内连接设有限位滑板，所述的限位滑板后侧与限位凹槽内壁直接共同连接设有弹簧。

3、进一步的，所述的固定挡车器底部外侧连接设有固定连接板，所述的固定连接板上设有多个固定栓孔，方便稳定固定安装固定挡车器。

4、进一步的，所述的移动挡车器前侧固定连接设有橡胶挡车层，方便增加移动挡车器的弹性。

5、进一步的，所述的移动挡车器底部两侧连接设有掩埋限位滑轨，所述的掩埋限位滑轨后侧设有限位滑槽，所述的移动挡车器底部连接配合限位滑槽的限位滑块，方便移动挡车器的稳定移动。

6、进一步的，所述的移动挡车器后侧和固定挡车器前侧分别设有配合掩埋限位滑轨的第一凹槽和第二凹槽，所述的第一凹槽和第二凹槽内均连接设有多个挂钩，前后所述的挂钩直接固定连接设有用于遮挡限位滑槽的百折板，方便遮住限位滑槽。

7、本实用新型的一种交通设施停车场的挡车器与现有技术相比的优点在于：本实用新型通过前侧移动挡车器和后侧固定挡车器的配合，可以对车辆倒车的时候给予一定得的推动力，在车辆快速倒车的时候可以给开车人提供警示，同时在停车后可以向前推动未刹车的车辆，提醒车主手刹或者电子刹。

技术特征：

1.一种交通设施停车场的挡车器，包括前侧移动挡车器(1)和后侧固定挡车器(2)，其特征在于：所述的移动挡车器(1)后侧连接设有多个延伸至固定挡车器(2)内的支撑柱(6)，所述的固定挡车器(2)内设有配合支撑柱(6)的限位凹槽(5)，所述的支撑柱(6)延伸至限位凹槽(5)内连接设有限位滑板(7)，所述的限位滑板(7)后侧与限位凹槽(5)内壁直接共同连接设有弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的一种交通设施停车场的挡车器，其特征在于：所述的固定挡车器(2)底部外侧连接设有固定连接板(3)，所述的固定连接板(3)上设有多个固定栓孔(4)。

3.根据权利要求1所述的一种交通设施停车场的挡车器，其特征在于：所述的移动挡车器(1)前侧固定连接设有橡胶挡车层(9)。

4.根据权利要求1所述的一种交通设施停车场的挡车器，其特征在于：所述的移动挡车器(1)底部两侧连接设有掩埋限位滑轨(10)，所述的掩埋限位滑轨(10)后侧设有限位滑槽(11)，所述的移动挡车器(1)底部连接配合限位滑槽(11)的限位滑块(12)。

5.根据权利要求4所述的一种交通设施停车场的挡车器，其特征在于：所述的移动挡车器(1)后侧和固定挡车器(2)前侧分别设有配合掩埋限位滑轨(10)的第一凹槽(13)和第二凹槽(14)，所述的第一凹槽(13)和第二凹槽(14)内均连接设有多个挂钩(15)，前后所述的挂钩(15)直接固定连接设有用于遮挡限位滑槽(11)的百折板(16)。

技术总结
本技术公开了一种交通设施停车场的挡车器，包括前侧移动挡车器和后侧固定挡车器，所述的移动挡车器后侧连接设有多个延伸至固定挡车器内的支撑柱，所述的固定挡车器内设有配合支撑柱的限位凹槽，所述的支撑柱延伸至限位凹槽内连接设有限位滑板，所述的限位滑板后侧与限位凹槽内壁直接共同连接设有弹簧。本技术与现有技术相比的优点在于：本技术通过前侧移动挡车器和后侧固定挡车器的配合，可以对车辆倒车的时候给予一定得的推动力，在车辆快速倒车的时候可以给开车人提供警示，同时在停车后可以向前推动未刹车的车辆，提醒车主手刹或者电子刹。

技术研发人员：黄永
受保护的技术使用者：滕州市市政工程管理服务中心
技术研发日：20240218
技术公布日：2024/9/23