离心式风机、用于离心式风机的叶轮和车辆座椅通风系统的制作方法
本发明涉及一种用于车辆座椅通风系统的离心式风机的叶轮、一种相应的离心式风机和一种相应的车辆座椅通风系统。
背景技术：
1、随着社会的发展和人们生活水平的提高，车辆已经走入千家万户。乘客或驾驶员坐在座椅上时，身体后侧与椅面紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液的排除，会使人体感到不舒服。通风功能有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。因此，目前车辆逐渐开始配置车辆座椅通风系统。
2、作为车辆座椅通风系统中的一个重要部件，风机的性能的是至关重要的。风机的工作性能、例如抽吸性能固然重要，但由于其处于车辆的轿厢内，用户的感受也需要考虑，例如，不能有大的工作噪音，不然会大大降低车辆的品质感。
3、另外，还需要考虑风机的制造成本，因此，风机的制造与结构之间需要进行协调改进。
4、当然，风机还可能存在其它需要关注的问题。为此，需要进行相应的改进。
技术实现思路
1、为了克服上述缺点中的至少一个和/或在此可能未提及到的其它任何可能的缺点，本发明的目的是提供一种改进的用于车辆座椅通风系统的离心式风机的叶轮、一种相应的离心式风机和一种相应的车辆座椅通风系统。
2、根据本发明的第一方面，提供了一种用于车辆座椅通风系统的离心式风机的叶轮，包括：轮毂；和位于所述轮毂的一侧处的多个叶片，其中，所述叶片的吸力面形成有突出的涡流降低结构。
3、根据本发明的一个可选实施例，所述涡流降低结构被构造成允许以轴向脱模的方式模制成型。
4、根据本发明的一个可选实施例，所述叶片被构造成允许以轴向脱模的方式模制成型。
5、根据本发明的一个可选实施例，所述叶片与所述轮毂一体地模制成型。
6、根据本发明的一个可选实施例，所述叶片与所述轮毂一体地注塑成型。
7、根据本发明的一个可选实施例，所述叶轮被配置成前向叶轮。
8、根据本发明的一个可选实施例，所述叶轮还包括在远离所述轮毂的一侧沿着所述叶片的外周缘布置且与所述叶片连接的加强环。
9、根据本发明的一个可选实施例，所述加强环与所述叶片一体地模塑成型。
10、根据本发明的一个可选实施例，所述涡流降低结构邻近于所述叶片的前缘布置。
11、根据本发明的一个可选实施例，所述涡流降低结构包括至少一个肋，所述肋与所述叶片的吸力面从前缘向尾缘的延伸方向非平行地延伸。
12、根据本发明的一个可选实施例，所述至少一个肋包括彼此间隔开平行布置的多个肋而使所述涡流降低结构呈波浪状。
13、根据本发明的一个可选实施例，所述肋轴向延伸。
14、根据本发明的一个可选实施例，所述涡流降低结构至少布置在所述叶片的长度的一半之上。
15、根据本发明的一个可选实施例，所述肋在所述叶片的整个高度上延伸。
16、根据本发明的一个可选实施例，所述叶轮被构造成后向叶轮。
17、根据本发明的一个可选实施例，所述叶片被构造成使得当沿着轴向朝所述轮毂的面向所述叶片的端面观看时所述叶片的轴向上较远离所述端面的第一横截面的轮廓至少部分超出其轴向上较靠近所述端面的第二横截面的轮廓；所述叶轮还包括环形端盖，所述端盖与所述轮毂面对地连接到所述叶片的边缘。
18、根据本发明的一个可选实施例，所述端盖一体地注塑成型，所述端盖通过焊接连接到所述边缘。
19、根据本发明的第二方面，提供了一种用于车辆座椅通风系统的离心式风机，所述风机包括根据上述任一实施例的叶轮。
20、根据本发明的第三方面，提供了一种车辆座椅通风系统，所述车辆座椅通风系统包括根据上述任一实施例的叶轮或根据上述任一实施例的风机。
21、根据本发明的某些实施例，可以大大降低风机的噪音，结构简单，能简单地制造。
技术特征：
1.一种用于车辆座椅通风系统的离心式风机(10)的叶轮(1)，包括：
2.根据权利要求1所述的叶轮(1)，其中，
3.根据权利要求1或2所述的叶轮(1)，其中，
4.根据权利要求1-3中任一项所述的叶轮(1)，其中，
5.根据权利要求4所述的叶轮(1)，其中，
6.根据权利要求1-5中任一项所述的叶轮(1)，其中，
7.根据权利要求6所述的叶轮(1)，其中，
8.根据权利要求7所述的叶轮(1)，其中，
9.根据权利要求1-8中任一项所述的叶轮(1)，其中，
10.根据权利要求9所述的叶轮(1)，其中，
11.根据权利要求1-5中任一项所述的叶轮(1)，其中，
12.根据权利要求11所述的叶轮(1)，其中，
13.根据权利要求12所述的叶轮(1)，其中，
14.一种用于车辆座椅通风系统的离心式风机(10)，所述风机(10)包括根据权利要求1-13中任一项所述的叶轮(1)。
15.一种车辆座椅通风系统，所述车辆座椅通风系统包括根据权利要求1-13中任一项所述的叶轮(1)或根据权利要求14所述的风机(10)。
技术总结
本发明公开了一种用于车辆座椅通风系统的离心式风机(10)的叶轮(1)，包括：轮毂(11)；和位于所述轮毂(11)的一侧处的多个叶片(12)，其中，所述叶片(12)的吸力面(124)形成有突出的涡流降低结构(125)。此外，还公开了一种相应的离心式风机和一种相应的车辆座椅通风系统。根据本发明的某些实施例，可以大大降低风机的噪音，结构简单，能简单地制造。
技术研发人员：唐涛,郝良兵,A·费尔弗尔迪,H·H·帕特尔
受保护的技术使用者：捷温有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23