一种单元式结构立柱张弦防撞装置的制作方法

本技术涉及土木工程的，尤其涉及一种单元式结构立柱张弦防撞装置。

背景技术：

1、随着城市化发展，城市空间的利用率越来越高，多有结构交叉重叠场景。汽车是当前主要的出行交通工具，由于多方面的主客观因素，在结构交叉重叠场景下，车辆撞击结构立柱的事故时有发生。一旦发生撞击事件，轻则车辆受损、人员受伤，重则结构损伤、坍塌、车毁人亡，严重影响生命财产安全。由此可见，城市交叉空间中，结构立柱设置合理的防车撞设施十分的必要。

2、结构立柱设置防撞设施，可减缓车辆对立柱的冲击作用，能够有效的保护结构、车、人的安全。但现有的防撞装置造价较高、结构复杂或难以更换，防护装置刚度大，易造成立柱结构损伤，和对车辆的防护作用都有限。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种单元式结构立柱张弦防撞装置。

2、本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

3、一种单元式结构立柱张弦防撞装置，包括从上到下安装在结构立柱外围的若干个张弦防撞单元；

4、每个张弦防撞单元均包括安装在结构立柱外壁上的内固定环，内固定环外围设有外防撞环，内固定环外壁与外防撞环之间圆周均布有若干承载弦杆组件，每个承载弦杆组件均包括两根承载弦杆，两根承载弦杆外端连接在外防撞环内壁的同一点位处，两根承载弦杆的内端对称连接在内固定环外壁的上下两个不同的点位处，两根承载弦杆成侧置的“人”字形结构。

5、外防撞环外壁上固定有缓冲橡胶垫。

6、承载弦杆的长细比不小于100。

7、承载弦杆为抗拉不抗压杆件，绕内固定环呈辐射状均匀布置。

8、本实用新型的有益效果是：本实用新型构造简单，采用单元化、模块化组成方式，安装、维修、更换方便；利用张弦式布置，充分利用承载弦杆的弹塑性受拉变形，有效隔离了撞击车辆与结构立柱，有效保护结构立柱和车辆安全。

技术特征：

1.一种单元式结构立柱张弦防撞装置，其特征在于，包括从上到下安装在结构立柱(2)外围的若干个张弦防撞单元(1)；

2.根据权利要求1所述的一种单元式结构立柱张弦防撞装置，其特征在于，外防撞环(12)外壁上固定有缓冲橡胶垫(14)。

3.根据权利要求2所述的一种单元式结构立柱张弦防撞装置，其特征在于，承载弦杆(131)的长细比不小于100。

4.根据权利要求3所述的一种单元式结构立柱张弦防撞装置，其特征在于，内固定环(11)上下两端对称设有两个外凸连接弧(15)，两根承载弦杆(131)的内端分别连接在对应的外凸连接弧(15)的中间位置。

5.根据权利要求4所述的一种单元式结构立柱张弦防撞装置，其特征在于，外防撞环(12)中间位置设有一个内凸连接弧(16)，两根承载弦杆(131)的外端连接在内凸连接弧(16)的中间位置。

6.根据权利要求5所述的一种单元式结构立柱张弦防撞装置，其特征在于，承载弦杆组件(13)的数目不小于12组。

技术总结
本技术是一种单元式结构立柱张弦防撞装置，包括从上到下安装在结构立柱外围的若干个张弦防撞单元；每个张弦防撞单元均包括安装在结构立柱外壁上的内固定环，内固定环外围设有外防撞环，内固定环外壁与外防撞环之间圆周均布有若干承载弦杆组件，每个承载弦杆组件均包括两根承载弦杆，两根承载弦杆外端连接在外防撞环内壁的同一点位处，两根承载弦杆的内端对称连接在内固定环外壁的上下两个不同的点位处，两根承载弦杆成侧置的“人”字形结构。本技术构造简单，采用单元化、模块化组成方式，安装、维修、更换方便；利用张弦式布置，充分利用承载弦杆的弹塑性受拉变形，有效隔离了撞击车辆与结构立柱，有效保护结构立柱和车辆安全。

技术研发人员：王秀艳,黄克起,贺金海,郑连生,杨喜红
受保护的技术使用者：中国建筑第六工程局有限公司
技术研发日：20240221
技术公布日：2024/9/23