一种铁路运输矿粉用车厢

本技术涉及铁路运输车厢，具体为一种铁路运输矿粉用车厢。

背景技术：

1、铁路运输是矿山企业运输矿石、矿粉的主要途径之一，目前，矿山铁路运输常用的车厢为通用敞车，其车厢是直上直下的长方体结构，且一般情况下车厢的侧面都设有下侧门，以方便人工或机械装卸作业，这种车厢在运输矿粉时主要存在着如下缺陷：

2、矿粉易从车厢下侧门的缝隙中泄露，造成环境污染和矿粉损失，为此目前现有的做法通常是用密封胶将下侧门封堵住，费工费时费力；2）直上直下的长方体结构车厢不利于翻车机倾翻卸货作业，常常导致车厢内的矿粉由于翻转角度小，在根部易形成货物堆积，造成矿粉卸不干净，货物卸净率低；3）需要人工清理翻车机没有卸完的矿粉，既增加了生产作业时间，又加大了工人劳动强度，同时也增加了安全隐患；4）通用敞车结构复杂、自重大，装载吨位小、载荷系数小；5）没有排水口，受运输矿粉中具有腐蚀性水分腐蚀影响，导致使用寿命较短。现有的中国专利公开了“一种铁路运输矿粉用车厢”，其公开号为“cn115384555a”，该专利主要通过整体车厢的使用材料以及侧板安装的方式进行改变，但是现有铁路运输的车厢无法全部进行替换，并且替换起来的耗费大量的资金，对铁路运输相关的公司以及单位，都是无法实现的，所以我们要根据现有的运输车辆进行改进，对老式车厢进行优化，使得优化后的车厢能够达到在运输矿粉的时候不会出现上面提出的问题，为此，我们提出一种铁路运输矿粉用车厢。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种铁路运输矿粉用车厢。

2、以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供如下技术方案：该铁路运输矿粉用车厢，包括车厢本体以及连接在车厢本体底部的连接板，所述连接板的顶面设置有凸板，所述凸板卡接在车厢本体的底面，所述车厢本体包含内壁安装的防尘板、液压机以及连接在液压机和连接板之间的连接法兰，所述连接板和顶面设置的凸板内部镂空，且两者内部设置有过滤组件，所述过滤组件包括防护网、存储箱以及过滤网，所述防护网安装在存储箱的顶面轴心，且呈长条状，所述过滤网铺设在连接板底面。

3、作为本实用新型的进一步方案：所述凸板的顶部截面与车厢本体内圈截面相等，且两者之间贴合，所述车厢本体的内壁位于凸板的上方之间设置有密封圈，所述密封圈的截面呈弧面状。

4、作为本实用新型的进一步方案：所述防尘板包含内部安装的补偿板，所述补偿板的顶面和防尘板内部安装的压缩弹簧底面之间连接，所述补偿板的顶端完全可以插接至防尘板的内部，所述防尘板的侧面呈倾斜状，且内壁镂空，所述防尘板通过两组螺栓与车厢本体内壁之间连接，所述液压机位于防尘板的内部和车厢本体的内壁之间。

5、作为本实用新型的进一步方案：所述液压机的底面和连接法兰顶面之间连接，所述液压机远离防尘板一侧设置有散热装置，且散热装置将防尘板内部的空气通过管道与外界空气连接，所述液压机设置有两组，所述连接法兰和凸板的顶面两侧之间固接，所述连接法兰和凸板之间设置有螺栓，所述螺栓插接至凸板的内部。

6、作为本实用新型的进一步方案：所述凸板的顶面呈倾斜状，且轴心开设有漏水槽，所述漏水槽的内壁之间安装有防护网，所述防护网为金属材质，所述凸板也为金属材质。

7、作为本实用新型的进一步方案：所述存储箱的侧端位于凸板的侧面设置有清理槽，且清理槽的内部滑动放置有清理板，所述清理板的顶面向内凹陷，所述清理板的底面设置有开设有漏水网，所述清理板的底面两侧设置有滑板，且滑板和存储箱的内壁底面之间滑动连接。

8、作为本实用新型的进一步方案：所述过滤网的网格缝隙大于漏水网，所述过滤网和连接板之间可拆卸。

9、采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

10、1、本实用新型通过防尘板下方的安装液压机将车厢本体和连接板之间的连接进行加固，液压机可以将车厢本体和连接板之间拆分，优化从顶部卸货的方式，改变现有车厢卸货不干净的问题，同时改变卸货的时候需要借助外界设备进行辅助卸货的繁琐步骤，缩短了卸货的时间，提升了工作的效率的效果；

11、2、本实用新型通过连接板和凸板内部安装的过滤组件对矿粉内部残留的腐蚀性水分进行排放，同时在凸板和连接板的内部设置有两组缝隙不同大小的网格，分别为过滤网和漏水网，对腐蚀性水分排放的时候对矿粉进行保留，通过持续排放的方式可以将矿粉进行沥水运输，解决腐蚀性水对车厢本体内部造成不可修复的损伤，延长使用的寿命，降低更换新车厢本体的费用。

技术特征：

1.一种铁路运输矿粉用车厢，包括车厢本体（1）以及连接在车厢本体（1）底部的连接板（2），其特征在于：所述连接板（2）的顶面设置有凸板（21），所述凸板（21）卡接在车厢本体（1）的底面，所述车厢本体（1）包含内壁安装的防尘板（3）、液压机（4）以及连接在液压机（4）和连接板（2）之间的连接法兰，所述连接板（2）和顶面设置的凸板（21）内部镂空，且两者内部设置有过滤组件（5），所述过滤组件（5）包括防护网（51）、存储箱（52）以及过滤网（53），所述防护网（51）安装在存储箱（52）的顶面轴心，且呈长条状，所述过滤网（53）铺设在连接板（2）底面。

2.根据权利要求1所述的一种铁路运输矿粉用车厢，其特征在于：所述凸板（21）的顶部截面与车厢本体（1）内圈截面相等，且两者之间贴合，所述车厢本体（1）的内壁位于凸板（21）的上方之间设置有密封圈，所述密封圈的截面呈弧面状。

3.根据权利要求1所述的一种铁路运输矿粉用车厢，其特征在于：所述防尘板（3）包含内部安装的补偿板（31），所述补偿板（31）的顶面和防尘板（3）内部安装的压缩弹簧底面之间连接，所述补偿板（31）的顶端完全可以插接至防尘板（3）的内部，所述防尘板（3）的侧面呈倾斜状，且内壁镂空，所述防尘板（3）通过两组螺栓与车厢本体（1）内壁之间连接，所述液压机（4）位于防尘板（3）的内部和车厢本体（1）的内壁之间。

4.根据权利要求1所述的一种铁路运输矿粉用车厢，其特征在于：所述液压机（4）的底面和连接法兰顶面之间连接，所述液压机（4）远离防尘板（3）一侧设置有散热装置，且散热装置将防尘板（3）内部的空气通过管道与外界空气连接，所述液压机（4）设置有两组，所述连接法兰和凸板（21）的顶面两侧之间固接，所述连接法兰和凸板（21）之间设置有螺栓，所述螺栓插接至凸板（21）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种铁路运输矿粉用车厢，其特征在于：所述凸板（21）的顶面呈倾斜状，且轴心开设有漏水槽，所述漏水槽的内壁之间安装有防护网（51），所述防护网（51）为金属材质，所述凸板（21）也为金属材质。

6.根据权利要求1所述的一种铁路运输矿粉用车厢，其特征在于：所述存储箱（52）的侧端位于凸板（21）的侧面设置有清理槽，且清理槽的内部滑动放置有清理板，所述清理板的顶面向内凹陷，所述清理板的底面设置有开设有漏水网，所述清理板的底面两侧设置有滑板，且滑板和存储箱（52）的内壁底面之间滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种铁路运输矿粉用车厢，其特征在于：所述过滤网（53）的网格缝隙大于漏水网，所述过滤网（53）和连接板（2）之间可拆卸。

技术总结
本技术公开了一种铁路运输矿粉用车厢，本技术涉及铁路运输车厢技术领域，连接板的顶面设置有凸板，凸板卡接在车厢本体的底面，车厢本体包含内壁安装的防尘板、液压机以及连接在液压机和连接板之间的连接法兰，连接板和顶面设置的凸板内部镂空，且两者内部设置有过滤组件，过滤组件包括防护网、存储箱以及过滤网，防护网安装在存储箱的顶面轴心，且呈长条状，本技术的优点在于：防尘板下方的安装液压机将车厢本体和连接板之间的连接进行加固，液压机可以将车厢本体和连接板之间拆分，优化从顶部卸货的方式，改变现有车厢卸货不干净的问题，同时改变卸货的时候需要借助外界设备进行辅助卸货的繁琐步骤，提升了工作的效率的效果。

技术研发人员：李颖,刘婷婷
受保护的技术使用者：西安铁路职业技术学院
技术研发日：20240222
技术公布日：2024/9/23