一种减速器测试平台的制作方法

本技术涉及减速器测试，具体涉及一种减速器测试平台。

背景技术：

1、现有的减速器测试平台主要包括负载端、输入端和用于安装减速器的固定座，固定座设置在负载端和输入端之间，负载端和输入端分别安装在导轨机构上，使得负载端和输入端可朝固定座方向靠拢。例如申请号为201911249499.9的中国发明专利以及申请号为201610221907.x的中国实用新型专利。

2、由于不同尺寸的减速器，减速器上的输出轴的高度不同，而现有的减速器测试平台中，由于固定座、负载端和输入端的高度无法调节，因此传统减速器测试平台只能对一种规格的减速器进行测量，无法对不同尺寸的减少器进行测试。

技术实现思路

1、（一）本实用新型所要解决的问题是：现有的减速器测试平台中，由于固定座、负载端和输入端的高度无法调节，因此传统减速器测试平台只能对一种规格的减速器进行测量，无法对不同尺寸的减少器进行测试。

2、（二）技术方案

3、一种减速器测试平台，包括负载端、输入端、测试台、第一导轨机构、第二导轨机构、第三导轨机构、第四导轨机构、台座一、台座二、固定座、顶升机构和高度测量机构；

4、所述固定座安装在所述测试台的台面上，所述固定座用于放置减速器，所述第一导轨机构和第二导轨机构关于所述固定座对称设置，所述第一导轨机构和所述第二导轨机构相邻的一端通过连接结构相连接；

5、所述第三导轨机构和所述第四导轨机构竖直安装在所述测试台上，所述第一导轨机构远离所述固定座的一端与所述第三导轨机构滑动连接，所述第二导轨机构远离所述固定座的一端与所述第四导轨机构滑动连接；

6、所述台座一滑动安装在所述第一导轨机构上，所述输入端安装在所述台座一上，所述台座二滑动安装在所述第二导轨机构上，所述负载端安装在所述台座二上；

7、所述顶升机构安装在所述测试台的内部，所述顶升机构的顶端作用于所述连接结构上，用于带动所述连接结构升降；

8、所述高度测量机构用于测量位于所述固定座上的所述减速器所处的高度。

9、根据本实用新型的一个实施例，所述连接结构包括底板和连接杆，所述连接杆竖直安装在所述底板上，所述第一导轨机构靠近所述固定座的一端与所述连接杆的顶端相连接，所述第二导轨机构靠近所述固定座的一端与所述连接杆的顶端相连接，所述测试台的台面上开设有供所述连接杆穿过的孔体。

10、根据本实用新型的一个实施例，所述顶升机构包括气缸，所述气缸的底部固定于所述测试台的内底壁，其顶部固定于所述底板上。

11、根据本实用新型的一个实施例，所述高度测量机构包括刻度尺、移动块、红外传感器和电动推杆，所述刻度尺竖直设置在所述测试台的台面上，且所述刻度尺的刻度面朝向所述减速器，所述移动块滑动安装在所述刻度尺上，所述红外传感器安装在所述移动块朝向所述减速器的一面，所述电动推杆的顶端与所述移动块相连，用于所述移动块沿所述刻度尺上升或下降。

12、根据本实用新型的一个实施例，所述第一导轨机构和所述第二导轨机构完全相同，均包括两个平行设置的导轨、两个滑动板和横杆，两个所述滑动板分别滑动安装在两个所述导轨上，两个所述导轨远离所述固定座的一端之间通过横杆相连接。

13、根据本实用新型的一个实施例，每个所述滑动板的侧面均螺接有至少一个锁紧件，所述锁紧件为螺栓。

14、根据本实用新型的一个实施例，所述减速器测试平台还包括控制器，所述控制器安装在所述测试台的台面上，且靠近所述高度测量机构，所述红外传感器和所述电动推杆均与所述控制器信号连接。

15、根据本实用新型的一个实施例，所述底板的四角处分别滑动安装有一个立杆，所述立杆的底端固定于所述测试台的内底壁上，其顶端固定于所述测试台的内顶壁上。

16、根据本实用新型的一个实施例，所述第三导轨机构和所述第四导轨机构的结构完全相同，均包括两个立轨和两个滑块，所述立轨竖直设置，所述测试台两侧内壁上均设有固定板，所述立轨的底端与所述固定板相连接，两个所述滑块分别滑动安装在两个所述立轨上。

17、本实用新型的有益效果：

18、本实用新型提供的一种减速器测试平台，包括负载端、输入端、测试台、第一导轨机构、第二导轨机构、第三导轨机构、第四导轨机构、台座一、台座二、固定座、顶升机构和高度测量机构；固定座安装在测试台的台面上，固定座用于放置减速器，第一导轨机构和第二导轨机构关于固定座对称设置，第一导轨机构和第二导轨机构相邻的一端通过连接结构相连接；第三导轨机构和第四导轨机构竖直安装在测试台上，第一导轨机构远离固定座的一端与第三导轨机构滑动连接，第二导轨机构远离固定座的一端与第四导轨机构滑动连接；台座一滑动安装在第一导轨机构上，输入端安装在台座一上，台座二滑动安装在第二导轨机构上，负载端安装在台座二上；顶升机构安装在测试台的内部，顶升机构的顶端作用于连接结构上，用于带动连接结构升降；高度测量机构用于测量位于固定座上的减速器所处的高度。

19、将减速器安装到固定座上，然后利用高度测量机构测量减速器所处的高度，得到减速器所处的高度值，接着顶升机构根据测得的高度值顶升连接结构，由于第一导轨机构和第二导轨机构相邻的一端通过连接结构相连接，因此连接结构带着第一导轨机构和第二导轨机构一起升降至设定的高度，这样安装在第一导轨机构上的台座一以及安装在第二导轨机构上的台座二随着一起升降，最终实现对输入端和负载端的高度调节，以使得输入端和负载端能对准减速器的输入端和输出端。

20、本减速器测试平台能测量不同尺寸的减速器所处的高度，并根据减速器所处的高度调整输入端和负载端的高度，进而能使得输入端和负载端能对准减速器的输入端和输出端，这样能对不同尺寸的减速器进行测试，实用性更强。

技术特征：

1.一种减速器测试平台，其特征在于，包括负载端、输入端、测试台（1）、第一导轨机构（2）、第二导轨机构（3）、第三导轨机构（6）、第四导轨机构（7）、台座一（4）、台座二（5）、固定座（18）、顶升机构和高度测量机构（8）；

2.根据权利要求1所述的一种减速器测试平台，其特征在于，所述连接结构包括底板（11）和连接杆（12），所述连接杆（12）竖直安装在所述底板（11）上，所述第一导轨机构（2）靠近所述固定座（18）的一端与所述连接杆（12）的顶端相连接，所述第二导轨机构（3）靠近所述固定座（18）的一端与所述连接杆（12）的顶端相连接，所述测试台（1）的台面上开设有供所述连接杆（12）穿过的孔体。

3.根据权利要求2所述的一种减速器测试平台，其特征在于，所述顶升机构包括气缸（10），所述气缸（10）的底部固定于所述测试台（1）的内底壁，其顶部固定于所述底板（11）上。

4.根据权利要求1所述的一种减速器测试平台，其特征在于，所述高度测量机构（8）包括刻度尺（802）、移动块（803）、红外传感器（804）和电动推杆（805），所述刻度尺（802）竖直设置在所述测试台（1）的台面上，且所述刻度尺（802）的刻度面朝向所述减速器（19），所述移动块（803）滑动安装在所述刻度尺（802）上，所述红外传感器（804）安装在所述移动块（803）朝向所述减速器（19）的一面，所述电动推杆（805）的顶端与所述移动块（803）相连，用于所述移动块（803）沿所述刻度尺（802）上升或下降。

5.根据权利要求2所述的一种减速器测试平台，其特征在于，所述第一导轨机构（2）和所述第二导轨机构（3）完全相同，均包括两个平行设置的导轨（201）、两个滑动板（202）和横杆（203），两个所述滑动板（202）分别滑动安装在两个所述导轨（201）上，两个所述导轨（201）远离所述固定座（18）的一端之间通过横杆（203）相连接。

6.根据权利要求5所述的一种减速器测试平台，其特征在于，每个所述滑动板（202）的侧面均螺接有至少一个锁紧件（14），所述锁紧件（14）为螺栓。

7.根据权利要求4所述的一种减速器测试平台，其特征在于，所述减速器测试平台还包括控制器（9），所述控制器（9）安装在所述测试台（1）的台面上，且靠近所述高度测量机构（8），所述红外传感器（804）和所述电动推杆（805）均与所述控制器（9）信号连接。

8.根据权利要求2所述的一种减速器测试平台，其特征在于，所述底板（11）的四角处分别滑动安装有一个立杆（13），所述立杆（13）的底端固定于所述测试台（1）的内底壁上，其顶端固定于所述测试台（1）的内顶壁上。

9.根据权利要求1所述的一种减速器测试平台，其特征在于，所述第三导轨机构（6）和所述第四导轨机构（7）的结构完全相同，均包括两个立轨和两个滑块，所述立轨竖直设置，所述测试台（1）两侧内壁上均设有固定板，所述立轨的底端与所述固定板相连接，两个所述滑块分别滑动安装在两个所述立轨上。

技术总结
本技术涉及减速器测试技术领域，具体涉及一种减速器测试平台。本技术提供的一种减速器测试平台，包括负载端、输入端、测试台、第一导轨机构、第二导轨机构、第三导轨机构、第四导轨机构、台座一、台座二、固定座、顶升机构和高度测量机构；所述固定座安装在所述测试台的台面上，所述固定座用于放置减速器，所述第一导轨机构和第二导轨机构关于所述固定座对称设置，所述第一导轨机构和所述第二导轨机构相邻的一端通过连接结构相连接。本减速器测试平台能测量不同尺寸的减速器所处的高度，并根据减速器所处的高度调整输入端和负载端的高度，这样能对不同尺寸的减速器进行测试，实用性更强。

技术研发人员：邓星桥,钟传虎
受保护的技术使用者：成都中良川工科技有限公司
技术研发日：20240223
技术公布日：2024/9/23