一种涡喷发动机试验设备及其燃油系统的制作方法

本申请涉及发动机测试，具体为一种涡喷发动机试验设备及其燃油系统。

背景技术：

1、涡喷发动机是指依赖燃烧的高温气流产生推力的涡轮发动机。涡喷发动机的工作原理为将空气吸入后，在燃烧室中与燃油混合并燃烧，产生高温高压的燃气。高温高压的燃气经过涡轮部分时，会推动涡轮旋转，然后从喷管中高速喷出。在这个过程中，燃气在喷管中膨胀加速，将热能转化为动能，从而产生推力。在涡喷发动机生产和设计的过程中，为了测试涡喷发动机的可靠性，需要对涡喷发动机的性能进行试验验证。现有技术中，涡喷发动机的试验设备众多，例如，专利公开号为cn110261117a，名称为涡喷发动机模拟试验系统，以及专利公开号为cn109443788a，名称为一种涡喷喷气发动机试车台系统的专利文献均公开了类似的涡喷发动机试验设备。但是上述试验设备的燃油系统只能够适用于固定型号或者种类的涡喷发动机进行试验(具体原因见具体实施方式)。导致涡喷发动机试验设备的通用性较差，不能够适用于不同型号或者种类的涡喷发动机进行试验。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种涡喷发动机试验设备及其燃油系统，以解决涡喷发动机试验设备的燃油系统通用性较差的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、第一方面，本申请提出一种涡喷发动机试验设备的燃油系统的技术方案，所述燃油系统包括：主燃油路，所述主燃油路上依次串联设置有燃油箱、第一控制阀、油泵；所述主燃油路的第一端与所述燃油箱相连通，所述主燃油路的第二端用于与待试验的涡喷发动机进油口相连通；分燃油路，所述分燃油路的第一端与所述燃油箱相连通；所述分燃油路的第二端与所述油泵的输出端之后的主燃油路相连通，所述分燃油路还设置有第二控制阀和双向泵。

4、作为本申请技术方案中一个具体的方案，所述主燃油路位于所述油泵的输出端之后还依次设置有流量计和压力表；所述分燃油路的第二端与位于所述油泵和所述流量计之间的主燃油路相连通。

5、作为本申请技术方案中一个具体的方案，所述主燃油路位于所述油泵的输出端之后还设置有燃油滤清器和第三控制阀，所述燃油滤清器位于所述油泵和所述流量计之间。

6、作为本申请技术方案中一个具体的方案，所述燃油系统还包括回油管路和回油箱，所述回油管路的一端与所述回油箱相连通，所述回油管路的另一端与所述涡喷发动机的底部相连通，且所述回油管路上还设置有第四控制阀。

7、第二方面，本申请提出一种涡喷发动机试验设备，所述试验设备包括第一方面中任意一项所述的涡喷发动机试验设备的燃油系统。

8、作为本申请技术方案中一个具体的方案，还包括：试验车台，至少用于固定待试验的涡喷发动机；测试系统，至少用于测试所述涡喷发动机的推力。

9、作为本申请技术方案中一个具体的方案，所述试验车台包括：定支座；动支座，与所述定支座形成沿第一方向上的滑动连接；第一方向平行于所述涡喷发动机的喷气方向；固定组件，用于固定所述涡喷发动机至所述动支座；传力杆，沿第一方向延伸，所述传力杆的第一端设置于所述动支座，所述传力杆的第二端用于与测试系统相抵触。

10、作为本申请技术方案中一个具体的方案，所述固定组件包括设置于所述动支座的法兰和卡箍，所述法兰用于固定所述涡喷发动机的进气口端；所述卡箍用于固定所述涡喷发动机的出气口端。

11、作为本申请技术方案中一个具体的方案，所述定支座设置有滑动轨，所述动支座设置有滑动块，所述动支座和所述定支座通过所述滑动轨和所述滑动块形成沿第一方向上的滑动连接。

12、作为本申请技术方案中一个具体的方案，所述试验车台还包括限位块，所述限位块设置于所述定支座，用于限制所述动支座沿第一方向上的位移。

13、作为本申请技术方案中一个具体的方案，所述测试系统沿竖直方向上的最高高度低于所述涡喷发动机的进气口沿竖直方向上的最低高度。

14、作为本申请技术方案中一个具体的方案，所述测试系统包括：支撑架；压力传感器，设置于所述支撑架。

15、作为本申请技术方案中一个具体的方案，所述测试系统还包括：滑动槽体，所述支撑架设置于所述滑动槽体；第一调节件，设置于所述滑动槽体，用于控制所述支撑架沿第二方向移动，第二方向垂直于第一方向；第二调节件，设置于所述支撑架，用于控制所述压力传感器沿第三方向移动，第三方向垂直于第一方向和第二方向。

16、与现有技术相比，本申请的有益效果是：

17、本申请通过双向泵的设置，能够有效的提升涡喷发动机试验设备中燃油系统的供油量范围，以使燃油系统能够满足不同类型涡喷发动机试验时的供油需求，进而提升涡喷发动机试验设备的通用性。

技术特征：

1.一种涡喷发动机试验设备的燃油系统(300)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的涡喷发动机试验设备的燃油系统(300)，其特征在于，所述主燃油路位于所述油泵(304)的输出端之后还依次设置有流量计(307)和压力表(308)；所述分燃油路的第二端与位于所述油泵(304)和所述流量计(307)之间的主燃油路相连通。

3.根据权利要求2所述的涡喷发动机试验设备的燃油系统(300)，其特征在于，所述主燃油路位于所述油泵(304)的输出端之后还设置有燃油滤清器(305)和第三控制阀(306)，所述燃油滤清器(305)位于所述油泵(304)和所述流量计(307)之间。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的涡喷发动机试验设备的燃油系统(300)，其特征在于，所述燃油系统(300)还包括回油管路和回油箱(310)，所述回油管路的一端与所述回油箱(310)相连通，所述回油管路的另一端与所述涡喷发动机(400)的底部相连通，且所述回油管路上还设置有第四控制阀(309)。

5.一种涡喷发动机试验设备，其特征在于，包括如权利要求1至4中任意一项所述的涡喷发动机试验设备的燃油系统(300)。

6.根据权利要求5所述的涡喷发动机试验设备，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的涡喷发动机试验设备，其特征在于，所述试验车台(100)包括：

8.根据权利要求7所述的涡喷发动机试验设备，其特征在于，所述固定组件包括设置于所述动支座(102)的法兰(105)和卡箍(106)，所述法兰(105)用于固定所述涡喷发动机(400)的进气口端；所述卡箍(106)用于固定所述涡喷发动机(400)的出气口端。

9.根据权利要求7所述的涡喷发动机试验设备，其特征在于，所述定支座(101)设置有滑动轨(103)，所述动支座(102)设置有滑动块(104)，所述动支座(102)和所述定支座(101)通过所述滑动轨(103)和所述滑动块(104)形成沿第一方向上的滑动连接。

10.根据权利要求7所述的涡喷发动机试验设备，其特征在于，所述试验车台(100)还包括限位块(108)，所述限位块(108)设置于所述定支座(101)，用于限制所述动支座(102)沿第一方向上的位移。

技术总结
本申请公开了一种涡喷发动机试验设备及其燃油系统，涉及发动机测试技术领域。所述燃油系统包括：主燃油路，所述主燃油路上依次串联设置有燃油箱、第一控制阀、油泵；所述主燃油路的第一端与所述燃油箱相连通，所述主燃油路的第二端用于与待试验的涡喷发动机进油口相连通；分燃油路，所述分燃油路的第一端与所述燃油箱相连通；所述分燃油路的第二端与所述油泵的输出端之后的主燃油路相连通，所述分燃油路还设置有第二控制阀和双向泵。本申请通过双向泵的设置，能够有效的提升涡喷发动机试验设备中燃油系统的供油量范围，以使燃油系统能够满足不同类型涡喷发动机试验时的供油需求，进而提升涡喷发动机试验设备的通用性。

技术研发人员：申春艳,赵杨,吴作元,赵仕婷
受保护的技术使用者：中国航发燃气轮机有限公司
技术研发日：20240228
技术公布日：2024/9/23