一种汽车水泵壳体组件的制作方法

本技术涉及汽车设备，具体为一种汽车水泵壳体组件。

背景技术：

1、汽车水泵 ，作为汽车冷却系统的核心部件，扮演着调节发动机工作温度的重要角色，它能够将冷水泵入发动机缸体水道，同时将热水泵出，确保发动机在最佳温度下运行，水泵因其高效性能而在汽车发动机中广泛应用，其水泵壳体为汽车水泵重要组成部分。

2、申请号为cn219691817u，公开了一种汽车水泵壳体组件，它解决了现有汽车水泵壳体组件降噪效果不佳，无法有效阻止噪声传播，耐磨和耐腐蚀性能不佳，影响使用寿命的问题，本汽车水泵壳体组件包括外罩壳，外罩壳的前表面涂布有粘胶层，粘胶层的前表面胶粘有隔音层，隔音层的前表面涂布有保护涂层，外罩壳的前侧焊接有散热翅片，外罩壳的前侧贯穿螺纹连接有小圆锥螺塞，外罩壳前侧的中部焊接有弹簧座，弹簧座的内腔活动连接有支撑弹簧，支撑弹簧的顶部活动连接有钢球，能够有效阻止噪声传播，耐磨耐腐蚀性能更佳，延长使用寿命。

3、但存在不足，在安装或更换水泵壳体时都需要用传统的螺栓进行固定，通常在汽车水泵处一般空间相对比较狭小，因此在安装或更换时比较耗时耗力繁琐麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车水泵壳体组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种汽车水泵壳体组件，包括壳体，所述壳体的一侧开设有出水口，所述壳体一端开设有进水口，所述壳体远离进水口的一侧外壁上安装有第一连接环，所述第一连接环的一侧安装有固定结构，所述第一连接环的一端搭接有第二连接环，所述第二连接环的一端固定连接有电机，这样设置的目的是在需要安装壳体时，直接将第一连接环内滑槽与第二连接环的定位块相对齐，并进行相互挤压，将定位块与滑块相卡合在滑槽内，从而将壳体快速的固定安装在电机上，避免了在安装壳体时耗时耗力的问题。

4、进一步地，所述固定结构包括弹簧和滑块，所述弹簧的一端固定连接有限位块，且弹簧远离限位块的一端固定连接在第一连接环上，所述限位块靠近弹簧的一侧固定连接有滑块，所述第一连接环靠近电机的一端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有定位块，所述定位块的一端固定连接在第二连接环上，在需要将壳体拆卸时，直接拉动限位块，此时弹簧向外拉升，直至滑块与定位块相离，然后取下壳体，从而方便壳体的快速拆卸，提高工作效率。

5、进一步地，所述滑块滑动连接在第一连接环内壁上，所述定位块的外壁上开设有限位槽，所述滑块的一端卡接在定位块的限位槽内，所述滑块滑动连接在滑槽内壁上，这样设置在安装壳体时可以将壳体固定在电机上，避免了壳体在安装后的晃动脱离。

6、进一步地，所述第一连接环的内壁滑动连接有防漏垫，通过在安装时壳体和电机对防漏垫进行挤压，从而在水泵使用时防止漏水。

7、进一步地，所述防漏垫与第一连接环相适配，所述定位块和滑槽的一端分别形成一个斜面，两个斜面向契合，这样设置在定位块向滑槽内挤压时滑块向外挤压，从而定位块在相内挤压时可以更加省力，不但防止定位块在滑槽内晃动出现部稳定的情况，也避免了定位块向滑槽内挤压时堵塞的问题。

8、进一步地，所述第一连接环与第二连接环相适配，在安装壳体时需要将第一连接环与第二连接环连接在一起上下对齐，从而避免了连接时对不齐的问题。

9、本实用新型具有以下有益效果：

10、（1）本实用新型通过弹簧、滑块、限位块和定位块的设置，在进行安装时直接将滑槽和定位块对齐，然后将定位块向滑槽内挤压直至定位块滑动到最底部，此时滑块卡合在定位块的凸起处，从而将壳体固定在电机上，避免了壳体在安装时需要进行的各种繁琐麻烦，在拆卸时直接拉动限位块，此时弹簧向外拉伸，直至滑块完全脱离定位块后，将壳体取下，这样的设置可以快速的将壳体取下，从而在更换壳体时避免了一定的繁琐事情更加方便快捷。

11、（2）本实用新型通过防漏垫的设置，将防漏垫安装在第一连接换的内壁上，通过安装壳体和电机将防漏垫进行挤压，从而避免了在水泵工作时引起的漏水情况。

12、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种汽车水泵壳体组件，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的一侧开设有出水口（6），所述壳体（1）一端开设有进水口（7），所述壳体（1）远离进水口（7）的一侧外壁上安装有第一连接环（2），所述第一连接环（2）的一侧安装有固定结构（5），所述第一连接环（2）的一端搭接有第二连接环（3），所述第二连接环（3）的一端固定连接有电机（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体组件，其特征在于：所述固定结构（5）包括弹簧（501）和滑块（502），所述弹簧（501）的一端固定连接有限位块（503），且弹簧（501）远离限位块（503）的一端固定连接在第一连接环（2）上，所述限位块（503）靠近弹簧（501）的一侧固定连接有滑块（502），所述第一连接环（2）靠近电机（4）的一端开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内部滑动连接有定位块（504），所述定位块（504）的一端固定连接在第二连接环（3）上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车水泵壳体组件，其特征在于：所述滑块（502）滑动连接在第一连接环（2）内壁上，所述定位块（504）的外壁上开设有限位槽，所述滑块（502）的一端卡接在定位块（504）的限位槽内，所述滑块（502）滑动连接在滑槽（8）内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车水泵壳体组件，其特征在于：所述第一连接环（2）的内壁滑动连接有防漏垫（9）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车水泵壳体组件，其特征在于：所述防漏垫（9）与第一连接环（2）相适配，所述定位块（（504）和滑槽（8）的一端分别形成一个斜面，两个斜面向契合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体组件，其特征在于：所述第一连接环（2）与第二连接环（3）相适配。

技术总结
本技术涉及汽车设备技术领域，且公开了一种汽车水泵壳体组件,包括壳体，壳体的一侧开设有出水口，壳体一端开设有进水口，且壳体的另一端固定连接有第一连接环，第一连接环的一侧固定连接有固定结构，第一连接环的一端搭接有第二连接环，第二连接环一端固定连接有电机；这样设置的目的是在需要安装壳体时，直接将第一连接环内滑槽与第二连接环的定位块相对齐，并进行相互挤压，将定位块与滑块相卡合在滑槽内，从而可以将壳体快速的固定安装在电机上。

技术研发人员：舒约翰,涂莘茹
受保护的技术使用者：瑞安市安卓汽车部件有限公司
技术研发日：20240312
技术公布日：2024/9/23