一种同步钻进结构

本技术属于钻进，特别是涉及一种同步钻进结构。

背景技术：

1、在地铁隧道的建设过程中，因施工问题或特殊地层原因会导致隧道成型管片发生不同程度的破损，严重时管片将会发生严重碎裂并且产生严重错台。实际施工过程中，隧道施工中由于拼装不当、管片上浮及受力不均，容易引起管片破损。管片质量关系到隧道的质量和安全，一旦管片出现破损，必须对目标管片进行全面拆除，然后进行修复。

2、现有技术中，破损管片的修复周期长，修复成本高。这主要是因为在管片修复过程中，为了保证修复的质量，在拆除破损管片之后，需要从已经拆除区域向两侧原有的管片钻孔，然后植入钢筋，让钢筋一部分深入周边管片内部，一部分处于已拆除管片区域，后续在该区域重新浇筑混凝土后，整体结构才能符合要求。

3、实际施工时，植筋孔钻取一般通过人工进行，由于场地和钻取角度、位置的原因，人工钻孔劳动强度大、效率低，且钻取的植筋孔质量也难以保证。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种同步钻进结构，用于解决现有技术中破损管片修复时，人工钻孔劳动强度大、效率低的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种同步钻进结构，包括钻进座和两组背向设置的钻进机构；

3、所述钻进座为顶部开口的腔体结构，腔体结构的两侧均设置有导向片，一个弧形的槽孔贯穿所述钻进座和导向片，两组所述钻进机构分别从所述钻进座的中部穿过所述槽孔后穿到外侧，每组所述钻进机构均设置有多根朝向外侧的钻杆，所述钻杆通过滑动架滑动连接在导向片的槽孔中；

4、两组钻进机构之间通过转动同步机构和进给同步机构同步动力，所述转动同步机构让各根钻杆绕自身轴线转动，所述进给同步机构让各根钻杆沿自身轴线钻进。

5、可选地，相连两个所述滑动架之间设置有间距调节机构用于调节钻杆轴线之间的间距。

6、可选地，所述间距调节机构为长度可变的限位块。

7、可选地，所述滑动架包括：第一滑动部、第二滑动部和连接杆；

8、所述第一滑动部和第二滑动部平行设置且均与所述导向片滑动配合，所述连接杆连接在两个滑动部之间，两个滑动部中心均设置有供钻杆穿过的孔。

9、可选地，所述第一滑动部和第二滑动部的结构相同且均为三层夹心结构，中间层的截面与槽孔截面匹配，外侧两层夹住所述导向片。

10、可选地，所述转动同步机构包括：

11、设于所述滑动架的驱动部，设于所述钻进座内腔两侧的驱动架，以及驱动所述驱动杆转动的转动动力源；

12、所述驱动部通过所述连接杆与两个滑动部平行设置，所述驱动部为夹心结构，夹心中部设置有一个被动带轮，所述被动带轮中部设有供钻杆穿过的孔，所述被动带轮与钻杆末端沿轴线滑动但周向同步转动配合；

13、两个所述驱动架之间转动设置有一根驱动杆，驱动杆上设置有与所述被动带轮同平面的主动带轮，所述主动带轮与同组钻进机构的被动带轮之间通过同步带连接。

14、可选地，所述钻杆末端的截面带有直边，所述被动带轮中心孔的截面也有直边，且两者配合限制相互转动；

15、所述连接杆为四根，且两两分布于所述主动带轮两侧，所述同步带经过所述连接杆的换向作用后包裹住所述被动带轮。

16、可选地，所述驱动架上设置有滑动槽，所述滑动槽上安装有滑块，所述驱动杆转动安装于所述滑块上，所述滑块在所述驱动杆上的位置可以调节。

17、可选地，所述滑块上设置有通孔，所述驱动架上也间隔设置有多个孔，所述滑块和驱动架的孔对齐时插入销钉可锁定滑动位置；

18、或，所述驱动杆的中部设置有提拉动力源，所述提拉动力源可以竖向调节所述驱动杆的高度。

19、可选地，所述进给同步机构包括：

20、驱动板、双向螺纹杆和进给动力源；

21、两个所述驱动板滑动设于所述钻进座中部，所述驱动板中部区域同时顶住同组钻进机构中的多根钻杆尾端；

22、所述双向螺纹杆的两端设有方向相反的螺纹，且分别与两个所述驱动板螺纹配合；

23、所述进给动力源驱动所述双向螺纹杆转动从而带动两个所述驱动板背向移动推动钻杆钻进。

24、如上所述，本实用新型的一种同步钻进结构，至少具有以下有益效果：钻进效率高、人工劳动强度低，钻出的植筋孔质量高，一致性程度好。具体来说，本同步钻进结构具有背向设置的两组钻进机构，且两组钻进机构之间通过转动同步机构和进给同步机构同步动力，使得多根钻杆能够同时向两侧的原有管片钻取植筋孔，钻取效率高，钻孔质量好，有利于管片的修复工作。

技术特征：

1.一种同步钻进结构，其特征在于：

2.如权利要求1所述的一种同步钻进结构，其特征在于，相连两个所述滑动架(31)之间设置有间距调节机构(32)用于调节钻杆(42)轴线之间的间距。

3.如权利要求2所述的一种同步钻进结构，其特征在于，所述间距调节机构(32)为长度可变的限位块(321)。

4.如权利要求1所述的一种同步钻进结构，其特征在于，所述滑动架(31)包括：第一滑动部(311)、第二滑动部(312)和连接杆(313)；

5.如权利要求4所述的一种同步钻进结构，其特征在于，所述第一滑动部(311)和第二滑动部(312)的结构相同且均为三层夹心结构，中间层的截面与槽孔截面匹配，外侧两层夹住所述导向片(301)。

6.如权利要求4所述的一种同步钻进结构，其特征在于，所述转动同步机构(40)包括：

7.如权利要求6所述的一种同步钻进结构，其特征在于，所述钻杆(42)末端的截面带有直边，所述被动带轮(402)中心孔的截面也有直边，且两者配合限制相互转动；

8.如权利要求6所述的一种同步钻进结构，其特征在于，所述驱动架(403)上设置有滑动槽(322)，所述滑动槽(322)上安装有滑块(323)，所述驱动杆(404)转动安装于所述滑块(323)上，所述滑块(323)在所述驱动杆(404)上的位置可以调节。

9.如权利要求8所述的一种同步钻进结构，其特征在于：

10.如权利要求1所述的一种同步钻进结构，其特征在于，所述进给同步机构(41)包括：

技术总结
本技术提供一种同步钻进结构，属于钻进技术领域，用于在拆除破损管片之后，从已经拆除区域向两侧原有的管片钻植筋孔。本同步钻进结构包括钻进座和两组背向设置的钻进机构；钻进座为顶部开口的腔体结构，腔体结构的两侧均设置有导向片，一个弧形的槽孔贯穿钻进座和导向片，两组钻进机构分别从钻进座的中部穿过槽孔后穿到外侧，每组钻进机构均设置有多根朝向外侧的钻杆，钻杆通过滑动架滑动连接在导向片的槽孔中；两组钻进机构之间通过转动同步机构和进给同步机构同步动力，使得多根钻杆能够同时向两侧的原有管片钻取植筋孔，钻取效率高，钻孔质量好，有利于管片的修复工作。

技术研发人员：朱碧堂,周宇航,梁启帆,孙俊宇
受保护的技术使用者：华东交通大学
技术研发日：20240318
技术公布日：2024/9/23