一种电动绞车的制作方法

本技术涉及绞车的，尤其涉及电动绞车。

背景技术：

1、绞车是用绞车卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备，可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物。现在以电动绞车为主。可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。广泛应用于工矿、冶金、起重、建筑、化工、路桥、水电安装等起重行业。

2、但是，现有的电动绞车整个结构都比较大，占地面积大。如cn220502534u-一种具有自动排绳装置的卷扬机，包括机架、电机、卷筒、自动排绳装置和缆绳，所述机架包括底座、支撑架、安装箱、滑槽和电机安装台，所述安装箱用于安装自动排绳装置的部分零件和电机的输出端，所述安装箱和所述支撑架固定安装在所述底座上，所述电机安装台设在所述安装箱的一侧，所述电机固定安装在所述电机安装台上，所述卷筒用于缠绕缆绳，所述卷筒设在所述安装箱的另一侧，所述电机用于控制卷筒的旋转，所述电机输出端在安装箱内与所述卷筒的一端连接，所述支撑架配合安装箱用于安装所述卷筒，所述卷筒另一端连接在支撑架上，所述滑槽控制所述滑块的运动轨迹，所述滑槽固定安装在所述安装箱和所述支撑架的正面；所述自动排绳装置包括驱动杆、曲柄、连杆、滑块、排绳器和驱动电机，通过所述曲柄、连杆、滑块配合实现往复运动，进而将排绳器对缆绳进行排绳，所述驱动杆的一端与所述驱动电机的输出端固定连接，所述驱动电机的另一端固定在所述安装箱的背面内壁上，所述曲柄的一端固定安装在所述驱动杆的另一端上，所述连杆的一端与曲柄的另一端轴连接，所述滑块顶部设有排绳器，所述滑块设有连接轴，所述连杆的另一端与连接轴连接，所述滑块嵌合在所述滑槽内。在上述结构中，电机和卷筒依次连接布置，使得整个产品的轴向尺寸大，占地面积大，导致无法使用于对空间要求很严苛的使用场景。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动绞车，其在卷筒内设置有空腔，用于收容驱动装置和减速装置，以使得整个结构的轴向尺寸小，能够满足多种使用场景的需求。

3、(二)技术方案

4、本实用新型解决上述技术问题所采用的方案是一种电动绞车，所述电动绞车包括

5、绞车架；

6、卷筒，其转动连接在所述绞车架上，用于卷绕钢丝绳；

7、排绳装置，其相对设于所述卷筒的上方，用于引导钢丝绳的出绳和收绳，并且，能够保证钢丝绳以额定速度出绳时能够避免乱绳；

8、驱动装置，其给所述卷筒以动力，以使得所述卷筒能够绕着其自身的中心轴线做旋转运动；

9、减速装置，其连接在所述驱动装置的输出端；

10、传动装置，其连接在所述减速装置和所述排绳装置之间，以驱使所述排绳装置运动；

11、其中，所述卷筒内设置有空腔，所述驱动装置和所述减速装置置于所述空腔内。

12、具体的，所述绞车架包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和所述第二端盖间隔布置，且两者之间形成有用于收容所述卷筒的第一收容空间；并且，所述第一端盖和所述第二端盖位于所述卷筒的下方连接有底座，以提高整个结构的稳定性；所述第一端盖和所述第二端盖的上方分别连接有第三端盖和第四端盖，所述第三端盖和所述第四端盖之间形成有用于收容所述排绳装置的第二收容空间；所述传动装置连接在所述第一端盖和所述第三端盖上；且外部罩设有用于包覆在所述传动装置外的传动防护罩；所述第三端盖和所述第四端盖的顶端连接有第一防护罩，所述第三端盖和所述第四端盖的后端连接有第二防护罩，所述第一端盖和所述第二端盖的顶端位于后端连接有第三防护罩，所述第一端盖和所述第二端盖的后端连接有第四防护罩，且，所述第一防护罩、所述第二防护罩、所述第三防护罩、以及所述第四防护罩依次连接，以保护所述排绳装置和所述卷筒。

13、在一些实施例中，所述驱动装置包括驱动电机。

14、采用上述方案，在卷筒内设置有空腔，用于收容驱动装置和减速装置，以使得整个结构的轴向尺寸小，能够满足多种使用场景的需求。

15、在一些实施例中，所述空腔内设置有用于收容所述驱动装置的套筒，且所述套筒的一端固定安装在所述绞车架上。

16、在一些实施例中，所述卷筒相对所述套筒能够转动，所述套筒靠近其与绞车架固定连接的一端通过轴承与所述卷筒相连接。

17、采用上述方案，所述卷筒与所述轴承的外圈连接，以使得所述卷筒和所述轴承的外圈相对所述套筒能够转动。

18、在一些实施例中，所述减速装置包括减速机；其中，所述套筒靠近所述减速机的一端设置开口，以使得所述减速机能够与所述驱动装置的输出端相连，并且，所述减速机靠近所述套筒的一端与所述套筒固定连接。

19、采用上述方案，所述减速机能够通过所述开口与所述驱动装置的输出端连接，以实现动力传输；所述减速机的设置，能够降低转速，增大输出扭矩，降低负载的惯量。

20、在一些实施例中，所述减速装置还包括套设在所述减速机外的减速机壳体；并且，所述减速机壳体通过支撑件与所述卷筒的内壁固定连接。

21、采用上述方案，通过所述支撑件的设置，能够实现所述减速机壳体随着所述卷筒的同步旋转运动。

22、在一些实施例中，所述传动装置包括连接在所述减速装置的输出端上的第一链轮、连接在所述排绳装置位于所述减速装置的输出端的正上方的一端上的第二链轮、以及连接在所述第一链轮和所述第二链轮上的传输链条。

23、在一些实施例中，所述第一链轮和所述第二链轮的链轮齿比为1：2。

24、采用上述方案，所述驱动装置的输出通过所述减速机降速后，所述减速机的输出端带动所述第一链轮转动，所述第一链轮的运动通过所述传输链条传递给所述第二链轮，所述第二链轮的运动能够带动所述排绳装置运行，以实现所述卷筒上的钢丝绳的出绳和收绳。

25、在一些实施例中，所述排绳装置包括置于所述卷筒的上方的双向丝杠、以及能够沿着所述双向丝杠的长度做往复滑行运动的滑块，所述滑块的一端上设置有用于引导钢丝绳的引导件；其中，所述双向丝杠沿着其长度方向内凹设置有螺距相等、螺纹方向相反并且相互交连互通的螺旋槽，所述滑块内设置有能够适配在所述螺旋槽内的配合件。

26、在一些实施例中，所述双向丝杠转动连接在所述第三端盖和所述第四端盖之间；且，所述双向丝杠的前后两端分别设置有两个固定轴，且两个所述固定轴固定在所述第三端盖和所述第四端盖之间；所述滑块同时套设在所述双向丝杠和两个所述固定轴上；通过所述固定轴的设置，提高了所述滑块的往复滑行运动的稳定性。

27、采用上述方案，所述螺旋槽和所述配合件的配合，能够实现所述滑块在所述双向丝杠上的往复滑行运动，从而能够带动钢丝绳在所述卷筒上的重叠收绳和连续出绳。

28、在一些实施例中，所述卷筒的外周壁上内凹形成有用于收容钢丝绳的绳槽；且，所述绳槽的节距与所述双向丝杆的节距比为1：2。

29、在一些实施例中，所述引导件包括固定在所述滑块的前端的两个间隔布置的固定件，所述固定件远离所述滑块的一端具有螺纹结构，该螺纹结构上连接有固定板；并且，两个所述固定件上套设有压轮，所述压轮能够相对所述固定件转动；并且，位于所述卷筒上的钢丝绳的出绳段被夹持在两个所述压轮之间，能够使得钢丝绳的稳定出绳和收绳；其中，两个所述压轮的轴线方向与所述卷筒的轴线方向呈空间垂直布置。

30、采用上述方案，所述卷筒的绳槽的节距与所述双向丝杠的节距比为1：2，所述第一链轮与所述第二链轮的链轮齿比为1：2，这样能够保证该电动绞车不管在提升或者下放时，钢丝绳都能通过所述排绳装置稳定的排列在所述卷筒的绳槽中。

31、在一些实施例中，还包括能够制动所述卷筒的旋转运动的带刹装置。

32、在一些实施例中，所述卷筒的一侧设置有能够与所述带刹装置配合制动的轴部。

33、采用上述方案，当驱动装置需要检修时或者电动绞车长时间停放时，需要打开带刹装置，通过摩擦带上的制动力制动卷筒，从而保证使用的安全性。

34、在一些实施例中，还包括连接在所述绞车架上位于所述卷筒的前端的压绳装置，所述压绳装置包括固定在所述绞车架上的两个间隔布置的固定块、连接在两个所述固定块之间的安装轴、转动连接在所述安装轴两端的转动臂、固定在所述转动臂上的压绳轴、以及连接在所述安装轴和所述转动臂之间的扭簧，所述扭簧能够给所述转动臂以朝向所述卷筒的方向运动的趋势，以使得所述压绳轴能够牢牢抵靠在位于所述卷筒上的钢丝绳上，防止其松动跳出；并且，所述压绳轴的轴向长度接近于所述卷筒的轴向长度，以使其能够压住收卷在所述卷筒上的钢丝绳上。

35、(三)有益效果

36、与现有技术相比，本实用新型设计一种电动绞车，

37、(1)本实用新型在卷筒内设置有空腔，用于收容驱动装置和减速装置，以使得整个结构的轴向尺寸小，能够满足多种使用场景的需求；

38、(2)本实用新型中的所述卷筒的绳槽的节距与所述双向丝杠的节距比为1：2，所述第一链轮与所述第二链轮的链轮齿比为1：2，这样能够保证该电动绞车不管在提升或者下放时，钢丝绳都能通过所述排绳装置稳定的排列在所述卷筒的绳槽中。

技术特征：

1.一种电动绞车，其特征在于：所述电动绞车包括

2.根据权利要求1所述的电动绞车，其特征在于：所述空腔(21)内设置有用于收容所述驱动装置(40)的套筒(70)，且所述套筒(70)的一端固定安装在所述绞车架(10)上。

3.根据权利要求2所述的电动绞车，其特征在于：所述卷筒(20)相对所述套筒(70)能够转动，所述套筒(70)靠近其与绞车架(10)固定连接的一端通过轴承(71)与所述卷筒(20)相连接。

4.根据权利要求2所述的电动绞车，其特征在于：所述减速装置(50)包括减速机(51)；其中，所述套筒(70)靠近所述减速机(51)的一端设置开口(72)，以使得所述减速机(51)能够与所述驱动装置(40)的输出端相连，并且，所述减速机(51)靠近所述套筒(70)的一端与所述套筒(70)固定连接。

5.根据权利要求4所述的电动绞车，其特征在于：所述减速装置(50)还包括套设在所述减速机(51)外的减速机壳体(52)；并且，所述减速机壳体(52)通过支撑件(53)与所述卷筒(20)的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的电动绞车，其特征在于：所述传动装置(60)包括连接在所述减速装置(50)的输出端上的第一链轮(61)、连接在所述排绳装置(30)位于所述减速装置(50)的输出端的正上方的一端上的第二链轮(62)、以及连接在所述第一链轮(61)和所述第二链轮(62)上的传输链条(63)。

7.根据权利要求6所述的电动绞车，其特征在于：所述第一链轮(61)和所述第二链轮(62)的链轮齿比为1：2。

8.根据权利要求1所述的电动绞车，其特征在于：所述排绳装置(30)包括置于所述卷筒(20)的上方的双向丝杠(31)、以及能够沿着所述双向丝杠(31)的长度做往复滑行运动的滑块(32)，所述滑块(32)的一端上设置有用于引导钢丝绳的引导件(33)；其中，所述双向丝杠(31)沿着其长度方向内凹设置有螺距相等、螺纹方向相反并且相互交连互通的螺旋槽(311)，所述滑块(32)内设置有能够适配在所述螺旋槽(311)内的配合件。

9.根据权利要求8所述的电动绞车，其特征在于：所述卷筒(20)的外周壁上内凹形成有用于用于收容钢丝绳的绳槽(22)；且，所述绳槽(22)的节距与所述双向丝杠的节距比为1：2。

10.根据权利要求1所述的电动绞车，其特征在于：还包括能够制动所述卷筒(20)的旋转运动的带刹装置(80)。

技术总结
本技术公开了一种电动绞车，所述电动绞车包括绞车架；卷筒，其转动连接在所述绞车架上，用于卷绕钢丝绳；排绳装置，其相对设于所述卷筒的上方，用于引导钢丝绳的出绳和收绳；驱动装置，其给所述卷筒以动力，以使得所述卷筒能够绕着其自身的中心轴线做旋转运动；减速装置，其连接在所述驱动装置的输出端；传动装置，其连接在所述减速装置和所述排绳装置之间，以驱使所述排绳装置运动；其中，所述卷筒内设置有空腔，所述驱动装置和所述减速装置置于所述空腔内。本技术通过在卷筒内设置有空腔，用于收容驱动装置和减速装置，以使得整个结构的轴向尺寸小，能够满足多种使用场景的需求。

技术研发人员：陈恺恺,宋宏光,戎正林,曾铫
受保护的技术使用者：宁波弗莱格传动有限公司
技术研发日：20240320
技术公布日：2024/9/23