一种三轮车的制作方法

本技术涉及三轮车，具体涉及一种三轮车。

背景技术：

1、电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，因其运行稳定、节能和环保的特性从而被广泛使用。

2、在现有技术中，三轮车都是后轮驱动，当遇到雨雪天气、地面湿滑或坡道角度过大时，容易发生打滑、动力不足导致停滞及车身不稳的情况，存在发生驾驶隐患的问题，同时影响驾驶体验。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于现有的三轮车遇到雨雪天气、地面湿滑或坡道角度过大时，容易发生打滑、动力不足导致停滞及车身不稳的情况，存在发生驾驶隐患的问题，同时影响驾驶体验，从而提供一种三轮车。

2、为了解决上述问题，本实用新型提供了一种三轮车，包括：

3、车架，所述车架具有前车轮和两个后车轮；

4、驱动组件，包括第一电机和第二电机，所述第一电机与所述前车轮连接，所述第二电机与所述后车轮连接；

5、供电装置，设置在所述车架上，所述供电装置分别与所述第一电机和所述第二电机连接；

6、监测系统，所述监测系统设置在所述车架上，所述监测系统分别与所述第一电机和所述第二电机导通以监测所述第一电机和所述第二电机的输出功率，所述监测系统和所述供电装置导通以控制所述第一电机或所述第二电机的启停切换。

7、进一步的，所述监测系统包括控制器和传感器，所述控制器与所述供电装置导通以控制所述第一电机或所述第二电机的启停切换，所述传感器分别设置在所述第一电机和所述第二电机上以监测输出功率，所述传感器与所述控制器连通。

8、进一步的，还包括：

9、驱动开关和监测开关，所述驱动开关与所述控制器导通以通过所述控制器控制所述第一电机或所述第二电机的启停切换，所述监测开关与所述传感器导通以控制所述传感器的开启或关闭，所述驱动开关和所述监测开关均设置在所述车架的车把。

10、进一步的，所述第二电机设置在两个所述后车轮之间，所述第二电机通过传动轴分别与两个所述后车轮连接，所述传动轴上设置有差速器。

11、进一步的，两个所述后车轮上分别设置有所述第二电机。

12、进一步的，所述第一电机和所述第二电机均为轮毂电机。

13、进一步的，所述车架的车把上设置有显示屏，所述显示屏与所述控制器导通。

14、进一步的，所述第一电机为轮毂电机，所述第二电机为直驱电机。

15、本实用新型具有以下优点：

16、本实用新型公开了一种三轮车，通过在车架上设置第一电机和第二电机，并将第一电机与前车轮连接，第二电机与两个后车轮连接，监测系统可检测第一电机和第二电机的输出功率，监测系统与控制器导通，控制器可控制供电装置为第一电机和第二电机供电，当监测系统检测到第一电机/第二电机功率高时，并控制第二电机/第一电机启动或进行切换，从而提高车辆的动力，以应对不同的路况，进而避免发生驾驶隐患，提高了驾驶体验，还可省电节能，增加续航。

技术特征：

1.一种三轮车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的三轮车，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的三轮车，其特征在于：

5.根据权利要求3所述的三轮车，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的三轮车，其特征在于：

7.根据权利要求2至6任一项所述的三轮车，其特征在于：

8.根据权利要求3所述的三轮车，其特征在于：

技术总结
本技术涉及三轮车技术领域，具体涉及一种三轮车。该三轮车，包括：车架，所述车架具有前车轮和两个后车轮；驱动组件，包括第一电机和第二电机，所述第一电机与所述前车轮连接，所述第二电机与所述后车轮连接；供电装置，设置在所述车架上，所述供电装置分别与所述第一电机和所述第二电机连接；监测系统，所述监测系统设置在所述车架上，所述监测系统分别与所述第一电机和所述第二电机导通以监测所述第一电机和所述第二电机的输出功率，所述监测系统和所述供电装置导通以控制所述第一电机或所述第二电机的启停切换。

技术研发人员：段荣真
受保护的技术使用者：聊城巨力新能源有限公司
技术研发日：20240321
技术公布日：2024/9/23