车辆用空调出风口装置的风向调节装置的制作方法

本发明涉及利用操作拨片(つまみ)对车辆用空调出风口装置的风向进行调节的风向调节装置。

背景技术：

1、在普通的车辆用空调出风口装置中设有风向调节装置。在(日本)特开平10-250357号公报中已经说明如图7的(a)、图7的(b)所示的、在车辆用空调出风口装置90设置的风向调节装置90a。风向调节装置90a具有：在与后百叶窗91的延伸方向交叉的方向上延伸的前百叶窗92、能够滑行地安装在前百叶窗92且与后百叶窗91连接的操作把手(ノブ)93、以及在前百叶窗92与操作把手93之间配置的弹性体94。弹性体94吸收操作把手93滑行时的晃动，通过操作把手93的滑行操作，调节后百叶窗91的方向。

2、如图7的(b)所示，在操作把手93设有卡合爪95，在前百叶窗92形成有卡合爪95卡合的引导凹部96，在引导凹部96的两端部形成有止动部97。通过卡合爪95与止动部97抵接，使滑行的操作把手93停止。

技术实现思路

1、发明所要解决的技术问题

2、在上述风向调节装置90a中，在使操作把手93停止时，由于卡合爪95与止动部97抵接，因而会产生撞击。因此，存在产生噪声的情况。

3、用于解决技术问题的技术方案

4、本发明是为了解决上述问题的至少一个问题而提出的，本发明的一个方式的车辆用空调出风口装置的风向调节装置的特征在于，具有：

5、下游侧叶片，其在与上游侧叶片的延伸方向交叉的方向上延伸；

6、操作拨片，其能够滑行地安装在该下游侧叶片，与上述上游侧叶片连接，并且通过滑行而能够调节上述上游侧叶片的方向；

7、弹性部件，其配置在该操作拨片与上述下游侧叶片之间，在上述操作拨片滑行时产生滑动阻力；

8、在上述操作拨片及上述下游侧叶片的一方设有向另一方侧突出的凸部，

9、在上述操作拨片及上述下游侧叶片的另一方，沿着上述操作拨片的滑行方向形成有有容纳所述凸部并使所述凸部能够相对移动的容纳凹部，在该容纳凹部的两端形成有阻止上述凸部与上述容纳凹部相对移动的停止部，

10、在上述凸部与上述停止部之间存在有上述弹性部件。

11、根据上述结构，在操作拨片被滑行操作时，使弹性部件产生滑动阻力，由此而施加适当的操作负载。在操作拨片及下游侧叶片的一方的凸部被另一方的停止部阻止相对移动时，由于弹性部件存在于凸部与停止部之间，因而能够缓和操作拨片停止时的撞击，抑制噪声的产生。因此，能够提高操作拨片的操作感。

12、优选为在上述弹性部件形成有孔部，上述凸部嵌入上述孔部并被上述弹性部件包围。

13、发明的效果

14、根据本发明，能够提供使操作拨片停止时的撞击缓和的风向调节装置。

技术特征：

1.一种车辆用空调出风口装置的风向调节装置，其特征在于，具有：

2.如权利要求1所述的车辆用空调出风口装置的风向调节装置，其特征在于，

技术总结
提供缓和操作拨片停止时的撞击的车辆用空调出风口装置的风向调节装置。风向调节装置(1a)具有：在与上游侧的叶片(21)交叉的方向上延伸的下游侧的中心叶片(31)、操作拨片(60)、以及弹性部件(70)。操作拨片(60)能够滑行地安装在中心叶片(31)，并与叶片(21)连接，通过滑行能够调节叶片(21)的方向。弹性部件(70)配置在操作拨片(60)与中心叶片(31)之间，在操作拨片(60)滑行时产生滑动阻力。在操作拨片(60)设有向中心叶片(31)侧突出的凸部(64)。在中心叶片(31)，沿着操作拨片(60)的滑行方向形成有容纳所述凸部(64)并使所述凸部(64)能够相对移动的容纳凹部(31c)。在容纳凹部(31c)的两端形成有阻止凸部(64)移动的停止部(31d)。在凸部(64)与停止部(31d)之间存在有弹性部件(70)。

技术研发人员：冈部正和,菅原守
受保护的技术使用者：茂工业株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23