用于给氢飞行器加注燃料的系统、方法和设备与流程

本公开大体涉及加注燃料系统，并且更具体地，涉及用于给氢飞行器加注燃料的系统、方法和设备。

背景技术：

1、氢动力飞行器使用氢燃料作为动力源。氢燃料可以作为一个或多个罐中的液态氢(lh2)、气态氢(gh2)和/或低温压缩氢(cch2)存储在机上。lh2可以蒸发成气态氢(gh2)以用作燃料。在一些示例中，gh2在燃气涡轮发动机中燃烧以生成推力。在其他示例中，gh2用于为燃料电池提供动力，以生成电力来为推进器(诸如螺旋桨)供电。

技术实现思路

技术特征：

1.一种多相氢加注系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的多相氢加注系统，其特征在于，其中，所述栓进一步包括lh2端口和lh2管线，所述lh2端口流体地联接到所述lh2罐，所述lh2管线包括lh2阀。

3.根据权利要求2所述的多相氢加注系统，其特征在于，其中，所述栓进一步包括经由gh2回流阀联接到所述lh2管线的gh2回流管线。

4.根据权利要求3所述的多相氢加注系统，其特征在于，其中，所述gh2回流管线流体地联接到所述gh2罐。

5.根据权利要求3所述的多相氢加注系统，其特征在于，其中，所述栓进一步包括经由栓通风阀联接到所述lh2管线的栓通风管线。

6.根据权利要求5所述的多相氢加注系统，其特征在于，其中，所述栓包括gh2端口、第一gh2管线和第二gh2管线，所述第一gh2管线包括第一gh2阀，所述gh2端口联接到所述gh2罐。

7.根据权利要求6所述的多相氢加注系统，其特征在于，其中，所述栓包括联接到所述ln2罐的n2端口和n2管线，所述n2管线包括n2阀。

8.根据权利要求7所述的多相氢加注系统，其特征在于，其中，所述第一gh2管线和所述n2管线经由吹扫阀流体地联接到所述lh2管线。

9.根据权利要求8所述的多相氢加注系统，其特征在于，其中，所述栓包括联接到所述lh2管线的温度传感器。

10.根据权利要求9所述的多相氢加注系统，其特征在于，其中，所述栓包括检测所述传输管线或所述lh2管线中的至少一个中的gh2量的传感器。

技术总结
本文公开了用于给氢飞行器加注燃料的示例系统、方法和设备。一种示例多相氢加注系统，包括：液态氢(LH2)罐，LH2罐联接到低温压缩氢(CcH2)罐和气态氢(GH2)罐中的至少一个；液氮(LN2)罐；以及栓，栓联接到LH2罐、CcH2罐、GH2罐和LN2罐，栓包括：传输管线，传输管线至少用LH2、CcH2或GH2给飞行器加注燃料；吹扫阀，吹扫阀使用来自LN2罐的氮气(N2)或来自GH2罐的GH2中的至少一个来吹扫传输管线；以及GH2回流管线，GH2回流管线将蒸发的GH2传送回GH2罐。

技术研发人员：康斯坦丁诺斯·米纳斯
受保护的技术使用者：通用电气公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23