一种复合高粘改性乳化沥青及其施工工艺的制作方法

本发明涉及沥青，尤其涉及一种复合高粘改性乳化沥青及其施工工艺。

背景技术：

1、近年来，随着我国道路建设规模的扩大，对道路材料性能的要求也日益提高。乳化沥青作为—种重要的道路建筑材料，因其优良的可塑性、粘性和耐久性，被广泛应用于公路、城市道路和机场跑道等建设领域。而随着我国公路通车里程的增加、车流量的增大，路面安全事故频发，路面行车安全性能越来越多的得到了公路管养部门以及社会各界人士的重视。传统的乳化沥青在某些特殊环境下，如高温、低温、雨雾冰雪天气等因素或重载条件下，其性能表现仍有待提升。

2、经检索，中国专利申请号为cn200910099084.8的专利，公开了一种ca砂浆用高粘乳化沥青及其制备方法，包括沥青，改性剂，乳化剂，稳定剂，添加剂，水等，改性剂为sbs与sbr的混合物，乳化剂为阳离子型乳化剂与非离子型乳化剂的混合物；各组分的组成按重量百分比计分别为：沥青45～65％，sbs2～4％，sbr2～8％，阳离子型乳化剂0.3～1.5％，非离子型乳化剂0.2～1.2％，稳定剂0.5～2％，添加剂1～4.5％，其余为水，各组分的重量百分比之和为100％。上述专利中的ca砂浆用高粘乳化沥青及其制备方法存在以下不足：在沥青中直接添加sbs和sbr乳液，首先当sbs添加量超过3.5％后不易乳化，使得沥青稳定性不足，其次虽然具有良好的低温性能，但对提高沥青高温抗变形能力的作用有限，不利于延长道路的使用寿命。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种复合高粘改性乳化沥青及其施工工艺。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种复合高粘改性乳化沥青，包括超薄低噪抗滑磨耗层，所述超薄低噪抗滑磨耗层包括以下成分组：高粘沥青粘接料、细集料和界面保护剂；

4、所述复合高粘改性乳化沥青的施工工艺，包括以下步骤：

5、s1：施工前准备；

6、s2：采用同步碎石封层车同步撒布高粘沥青粘结料与细集料；

7、s3：待高强乳化沥青呈半破乳状态时，采用胶轮进行初次碾压路面；

8、s4：初次养生，并采用路面清扫车对道路表面多余的浮料进行清扫回收；

9、s5：喷洒界面保护剂；

10、s6：待高强乳化沥青呈破乳状态时，采用胶轮进行二次碾压路面；

11、s7：二次养生并施划标线；

12、s8：开放交通。

13、优选的：所述高粘沥青粘接料为sbs改性乳化沥青，其由以下重量比组份构成：高分子树脂3-30份、弹性体复合改性沥青50-90份、助剂0.5-8份、乳化剂5-15份、稳定剂1-10份、ph调节剂1-5份。

14、优选的：所述高粘沥青粘接料的制备方法，包括以下内容：

15、a1：将按比例混合原材料；

16、a2：于3000-8000r/min下进行胶体磨高速剪切30-60min，并研磨1-3遍得到。

17、优选的：所述细集料选用粒径为3-5mm的玄武岩，满铺率≥100％，抗滑系数bpn≥45。

18、优选的：所述界面保护剂包括以下重量比成份：高分子粘结材料3-5份、乳化沥青15-30份、表面活性剂0.5-1份；

19、所述分子粘结材料为橡胶类改性剂、树脂类改性剂、热塑性橡胶、石油沥青材料中的两种以上混合。

20、优选的：所述施工前准备的内容，包括以下方面：

21、①对施工面清扫干净，并尽可能使其干燥；

22、②通过试验段确定各材料用量及施工工艺；

23、所述试验段的长度为150m。

24、优选的：所述初次碾压的次数为4-6遍；

25、所述二次碾压的次数为1-3遍。

26、优选的：所述初次养生时间为0.5-2h；

27、所述二次养生时间为0.5-1h。

28、优选的：所述高粘沥青粘接料的用量为0.6-2.2kg/㎡；

29、所述细集料的用量为3.5-12kg/㎡；

30、所述界面保护剂的撒布量为0.3-0.6kg/㎡。

31、优选的：所述超薄低噪抗滑磨耗层的成型后整体厚度为4-5㎜。

32、本发明的有益效果为：

33、1.本发明使用同步碎石封层车等依次将高粘沥青粘接料、细集料、界面保护剂等材料，分步撒布施工至原路面，工艺简单，施工完成后2～4小时即可开放交通，能够快速恢复并提高路面功能、消除行车安全隐患、延长路面使用寿命、节约养护费用，且具有抗滑能力强、封水效果好、行车噪声低、性价比高、使用寿命长、快速开放交通、低碳环保等优点，以及良好的高温抗变形能力和低温抗裂性能，无需铣刨，可在原路面直接重新铺撒新的低噪抗滑精表处磨耗层，进一步降低了粘结料洒布量，降低了二次施工的成本。

34、2.本发明所制得的复合高粘改性乳化沥青在正式使用时，具有行车噪音低(相当于sma-13结构)、摩擦系数高(≥55bpn)、封水性能好(渗水系数<10ml/min)、使用寿命长(4～6年)、节能环保、绿色低碳、性价比高等特点。

35、3.本发明提出了一种可以快速提高路面摩擦系数，并且能持续三五年之久，长时间的保证路面行车安全性，基本不会增加路面标高、不会增加行车噪音、不会改变路面构造的新工艺。

技术特征：

1.一种复合高粘改性乳化沥青，包括超薄低噪抗滑磨耗层，其特征在于，所述超薄低噪抗滑磨耗层包括以下成分组：高粘沥青粘接料、细集料和界面保护剂；

2.根据权利要求1所述的一种复合高粘改性乳化沥青，其特征在于，所述高粘沥青粘接料为sbs改性乳化沥青，其由以下重量比组份构成：高分子树脂3-30份、弹性体复合改性沥青50-90份、助剂0.5-8份、乳化剂5-15份、稳定剂1-10份、ph调节剂1-5份。

3.根据权利要求2所述的一种复合高粘改性乳化沥青，其特征在于，所述高粘沥青粘接料的制备方法，包括以下内容：

4.根据权利要求3所述的一种复合高粘改性乳化沥青，其特征在于，所述细集料选用粒径为3-5mm的玄武岩，满铺率≥100％，抗滑系数bpn≥45。

5.根据权利要求4所述的一种复合高粘改性乳化沥青，其特征在于，所述界面保护剂包括以下重量比成份：高分子粘结材料3-5份、乳化沥青15-30份、表面活性剂0.5-1份；

6.根据权利要求1所述的一种复合高粘改性乳化沥青，其特征在于，所述施工前准备的内容，包括以下方面：

7.根据权利要求6所述的一种复合高粘改性乳化沥青，其特征在于，所述初次碾压的次数为4-6遍；

8.根据权利要求7所述的一种复合高粘改性乳化沥青，其特征在于，所述初次养生时间为0.5-2h；

9.根据权利要求8所述的一种复合高粘改性乳化沥青，其特征在于，所述高粘沥青粘接料的用量为0.6-2.2kg/㎡；

10.根据权利要求9所述的一种复合高粘改性乳化沥青，其特征在于，所述超薄低噪抗滑磨耗层的成型后整体厚度为4-5㎜。

技术总结
本发明公开了一种复合高粘改性乳化沥青及其施工工艺，涉及沥青技术领域；为了解决现有技术不利于延长道路的使用寿命的问题；具体包括超薄低噪抗滑磨耗层，所述超薄低噪抗滑磨耗层包括以下成分组：高粘沥青粘接料、细集料和界面保护剂；所述复合高粘改性乳化沥青的施工工艺，包括以下步骤：施工前准备。本发明能够快速恢复并提高路面功能、消除行车安全隐患、延长路面使用寿命、节约养护费用，且具有抗滑能力强、封水效果好、行车噪声低、性价比高、使用寿命长、快速开放交通、低碳环保等优点，以及良好的高温抗变形能力和低温抗裂性能，无需铣刨，可在原路面直接重新铺撒新的低噪抗滑精表处磨耗层，进一步降低了粘结料洒布量。

技术研发人员：李松涛,卫绍中,李松强
受保护的技术使用者：宁波三林路业科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23