一种红焦运输系统及其运输方法与流程

本发明涉及红焦干熄，特别涉及一种红焦运输系统及其运输方法。

背景技术：

1、干熄焦是焦化行业节能减排的重要措施，同时也是实现能源回收综合利用与减少碳排放的有效手段。

2、目前，随着环保要求的升级，对新建焦炉必须同步配套干熄焦装置，同时，对已有的焦炉限期整改，要求逐步配套干熄焦装置，并且熄焦采用全干熄模式，不允许采用湿熄焦进行熄焦处理，以降低熄焦过程中对大气环境的污染。

3、但是，对于早期建设的焦炉，常规解决问题的途径就是在已有干熄焦基础上新建一套备用干熄焦，实现干熄焦装置备用，满足焦炉全干熄生产，但由于大多老焦化厂炉型种类较多且炉型偏小，建造之时没有采用干熄焦技术，也没有预留干熄焦装置的用地，焦炉区无可用地块进行备用干熄焦建设。因此，重新配套建设干熄焦装置，在干熄焦能力的选择、建设用地、资金筹备上都存在不少困难。在这种情况下，一旦干熄焦检修或出现故障，焦炉将面临无法生产的困境。

4、因此，对于在多座焦炉且熄焦线不共用的焦化项目中，当单套干熄焦出现故障或需要检修时，在无备用干熄焦的条件下，且环保要求不允许采用湿熄焦生产的前提下，可以通过重新设计红焦运输工艺，将焦炉生产的红热焦炭运输至相邻焦炉区的配套干熄焦中进行干法熄焦，从而既能保证焦炉正常生产，又能达到焦炉中的红焦全干熄的要求。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种红焦运输系统及其运输方法，将焦炉生产的红热焦炭运输至相邻焦炉区的配套干熄焦中进行干法熄焦，从而既能保证焦炉正常生产，又能达到焦炉中的红焦全干熄的要求，提高干熄焦效率。

2、为解决上述技术问题，本发明提供了一种红焦运输系统，包括平行设置的第一熄焦线和第二熄焦线，所述第一熄焦线和第二熄焦线一端端部分别设置竖直向上的第一提升井和第二提升井，所述第一提升井和第二提升井的井架顶部之间设置提升机运行轨道，所述第一提升井和第二提升井之间的提升机运行轨道下方设置干熄炉，所述提升机运行轨道上设置提升机，所述第一熄焦线上设置由第一电机车牵引的第一焦罐台车，所述第二熄焦线上设置由第二电机车牵引的第二焦罐台车，所述第一熄焦线和第二熄焦线的另一端端部分别设置第一焦炉和第二焦炉。

3、进一步地，所述第一电机车、第二电机车及提升机与自动化电控系统电连接。

4、进一步地，所述第一熄焦线为所述第一电机车和第一焦罐台车能够在上面运行的第一轨道，所述第二熄焦线为所述第二电机车和第二焦罐台车能够在上面运行的第二轨道。

5、进一步地，所述第一轨道和第二轨道分别设置aps对位装置。

6、进一步地，所述提升机在所述自动化电控系统的控制作用下具有自动摘起与盖上的焦罐盖功能。

7、本发明还提供了一种红焦运输方法，包括如下步骤：

8、在第一焦炉装满红焦的焦罐装载在第一焦罐台车上，由第一电机车牵引通过第一熄焦线运至第一提升井正下方；

9、提升机将第一焦罐台车上的焦罐提升至第一提升井井架顶部，通过提升机运行轨道将焦罐移至干熄炉上方将红焦装入干熄炉内；

10、提升机提起空焦罐在提升机运行轨道上回移，将空焦罐置于第一焦罐台车上，第一焦罐台车在第一电机车牵引下带着空焦罐返回第一焦炉接下一炉焦，焦罐装满红焦后返回第一提升井下方；

11、在第一焦罐台车带着空焦罐返回第一焦炉接下一炉焦及返回第一提升井过程中，提升机运行到提升机运行轨道另一端的第二提升井；

12、装载着在第二焦炉处装满红焦的焦罐的第二焦罐台车，由第二电机车通过第二熄焦线运至第二提升井下方；

13、提升机将第二焦罐台车上的焦罐提升至第二提升井井架顶部，在提升机运行轨道上移动至干熄炉上方，将焦罐内的红焦装入干熄炉内；

14、提升机将空焦罐送至第二焦罐台车上，第二焦罐台车在第二电机车牵引下带着空焦罐返回第二焦炉接下一炉，焦罐装满红焦后返回第二提升井下方；

15、在第二焦罐台车带着空焦罐返回第二焦炉接下一炉焦及返回至第二提升井的过程中，提升机运行至第一提升井将第一焦罐台车上的焦罐提升至干熄炉上方装入干熄炉内；

16、按照上述方法，提升机可将第一焦炉和第二焦炉内的红焦交替装入干熄炉内。

17、进一步地，作为本发明的另一种红焦运输方法，包括如下步骤：

18、通过第一电机车将装载有在第一焦炉装满红焦的焦罐的第一焦罐台车牵引至第一提升井正下方；

19、提升机将装满红焦的焦罐提升至第一提升井井架顶部，然后将焦罐移至干熄炉上方将红焦装入干熄炉内；

20、提升机提起空焦罐直接送到第二焦炉进行接焦，同时在第二焦炉已接满红焦的焦罐置于第二焦罐台车上由第二电机车运载至第二提升井正下方；

21、提升机将第二焦罐台车上装满红焦的焦罐提升至第二提升井井架顶部，将焦罐移至干熄炉上方将红焦装入干熄炉内；

22、空焦罐由提升机直接送到第一焦炉进行接焦，同时在第一焦炉已接满红焦的焦罐置于第一焦罐台车上由第一电机车运载至第一提升井正下方；

23、提升机将第一焦罐台车上装满红焦的焦罐提升至第一提升井井架顶部，将焦罐移至干熄炉上方将红焦装入干熄炉内；

24、按照上述方法，提升机可将第一焦炉和第二焦炉内的红焦交替装入干熄炉内。

25、本发明提供的一种红焦运输系统及其运输方法，设置两区相邻焦炉共用一个干熄炉，将两区焦炉生产的红热焦炭交替运输至与相邻两区焦炉配套的干熄焦内进行干法熄焦，实现了多座焦炉的全干熄的需求，在达到环保要求的前提下，不仅能够缩短干法熄焦的时间，提高熄焦的效率，更为高效的回收红焦显热，有效回收能源，提高经济效益。

26、并且，在当其中一区焦炉出现故障或需要检修时，不影响另一区焦炉的干熄焦生产，从而保证了焦炉熄焦的正常连续生产，避免了由于地域受限导致干熄焦工艺的无法正常顺行。

27、同时，两区焦炉共用一个干熄炉，还能够减少新增干熄焦装置带来的项目建设投资，给企业和社会带来相应的经济效益和社会效益。

技术特征：

1.一种红焦运输系统，其特征在于，包括平行设置的第一熄焦线和第二熄焦线，所述第一熄焦线和第二熄焦线一端端部分别设置竖直向上的第一提升井和第二提升井，所述第一提升井和第二提升井的井架顶部之间设置提升机运行轨道，所述提升机运行轨道下方设置干熄炉，所述提升机运行轨道上设置提升机，所述第一熄焦线上设置由第一电机车牵引的第一焦罐台车，所述第二熄焦线上设置由第二电机车牵引的第二焦罐台车，所述第一熄焦线和第二熄焦线的另一端端部分别设置第一焦炉和第二焦炉。

2.根据权利要求1所述的红焦运输系统，其特征在于：所述第一电机车、第二电机车及提升机与自动化电控系统电连接。

3.根据权利要求1所述的红焦运输系统，其特征在于：所述第一熄焦线为所述第一电机车和第一焦罐台车能够在其上面运行的第一轨道，所述第二熄焦线为所述第二电机车和第二焦罐台车能够在其上面运行的第二轨道。

4.根据权利要求3所述的红焦运输系统，其特征在于：所述第一轨道和第二轨道分别设置aps对位装置。

5.根据权利要求2所述的红焦运输系统，其特征在于：所述提升机在所述自动化电控系统的控制作用下具有自动摘起与盖上焦罐的焦罐盖的功能。

6.一种权利要求1-5任一项所述的红焦运输系统的运输方法，其特征在于，包括如下步骤：

7.根据权利要求6所述的红焦运输系统的运输方法，其特征在于，包括如下步骤：

技术总结
本发明提供了一种红焦运输系统，包括平行设置的第一熄焦线和第二熄焦线，所述第一熄焦线和第二熄焦线一端端部分别设置第一提升井和第二提升井，所述第一提升井和第二提升井顶部之间设置提升机运行轨道，所述提升机运行轨道下方设置干熄炉，所述提升机运行轨道上设置提升机，所述第一熄焦线上设置由第一电机车牵引的第一焦罐台车，所述第二熄焦线上设置由第二电机车牵引的第二焦罐台车，所述第一熄焦线和第二熄焦线的另一端分别设置第一焦炉和第二焦炉。本发明还提供了一种红焦运输方法。本发明提供的一种红焦运输系统及其运输方法，既能保证焦炉正常生产，又能达到焦炉中的红焦全干熄的要求，提高干熄焦效率。

技术研发人员：桂玉明,栾元迪,李光珂,曹生前,孔令彬,荣金方,沈琦,杨涛,张帅
受保护的技术使用者：济钢集团国际工程技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23