手动挡车型离合器从动盘摩擦片磨损程度测量装置及方法与流程

本发明涉及手动挡汽车，尤其涉及一种手动挡车型离合器从动盘摩擦片磨损程度测量装置及方法。

背景技术：

1、手动挡车型离合器摩擦片会随着使用里程的增加而逐渐磨损，在经常频繁起步、爬坡、快松、油离配合不当等工况下，磨损会进一步加剧。离合器磨损过多后，会对车辆起步、扭矩传递等产生不利影响，例如出现抖动、打滑等非预期故障，此时需要对离合器摩擦片进行更换。

2、目前一般均是依靠驾驶员主观评价判断，或由人工拆箱后确认离合器摩擦片磨损程度，再确认是否过度磨损及更换，不仅容易出现误判，还会耗费较大成本拆解安装离合器。

技术实现思路

1、鉴于上述，本发明旨在提供一种手动挡车型离合器从动盘摩擦片磨损程度测量装置及方法，以解决前述提及的技术问题。

2、本发明采用的技术方案如下：

3、本发明提供了一种手动挡车型离合器从动盘摩擦片磨损程度测量装置，其中包括：配置有离合传感器的离合工作缸、车载控制单元以及提示信息输出单元；其中，所述离合工作缸的推杆与离合器的分离拨叉相连，所述离合工作缸内部的活塞连接有磁体，设于所述离合工作缸外部的离合传感器用于感应所述磁体的移动并输出线性信号：当分离拨叉带动所述离合工作缸运动，使活塞连同磁体同步发生位移时，所述离合传感器感应磁体的移动并输出对应磁体移动位置的pwm信号；

4、所述车载控制单元利用pwm信号判定从动盘摩擦片的磨损量，并在磨损量到达或超过允许的极限值时，通过所述提示信息输出单元发送警示信号。

5、在其中至少一种可能的实现方式中，所述离合工作缸包括：推杆、与所述推杆连接的活塞，且在所述活塞与工作缸本体的内壁之间设有密封件；其中，所述活塞的后端嵌设有磁体，且在所述工作缸本体的外部设有离合传感器，所述活塞的工作行程处于所述离合传感器的线性信号的输出范围之内。

6、在其中至少一种可能的实现方式中，所述车载控制单元包括：整车控制器或发动机控制器。

7、第二方面、一种基于上述测量装置的手动挡车型离合器从动盘摩擦片磨损程度测量方法，其中，包括：

8、预先标定并采集未踩踏离合踏板时的离合传感器输出的初始pwm信号；

9、由车载控制单元学习并记录初始pwm信号；

10、在车辆使用过程中，按既定的周期获取未踩踏离合踏板时的离合传感器输出的实际pwm信号；

11、当实际pwm信号与初始pwm信号之差超过既定阈值时，则输出表征已处于最大摩擦行程的警示信息。

12、在其中至少一种可能的实现方式中，所述由车载控制单元学习并记录初始pwm信号包括：通过eol自学习方式，并结合反复踩下、松开离合踏板的动作，使车载控制单元学习并存储离合传感器的初始pwm信号。

13、在其中至少一种可能的实现方式中，所述既定阈值的获取方式包括：根据从动盘摩擦片的厚度，以及离合压盘与离合拨叉的杠杆比，求取摩擦片处于最大磨损量时离合工作缸活塞的移动行程所对应的pwm信号。

14、与现有技术相比，本发明的主要设计构思在于，通过在离合工作缸上设计一套可测量工作行程的线性传感器装置，通过对其行程的测量，来判断离合器从动盘摩擦片的磨损行程，根据判断出的离合器摩擦片磨损的具体厚度来确定是否需要更换离合器摩擦片，并且通过主动监测及提醒的方式能够准确且便利地判断离合器是否需要更换，避免因摩擦片过度磨损未及时更换造成的顿挫或动力跟随不良等现象。本发明能够在节约人力成本的前提下，准确识别并警示离合器磨损情况。

技术特征：

1.一种手动挡车型离合器从动盘摩擦片磨损程度测量装置，其特征在于，包括：配置有离合传感器的离合工作缸、车载控制单元以及提示信息输出单元；其中，所述离合工作缸的推杆与离合器的分离拨叉相连，所述离合工作缸内部的活塞连接有磁体，设于所述离合工作缸外部的离合传感器用于感应所述磁体的移动并输出线性信号：当分离拨叉带动所述离合工作缸运动，使活塞连同磁体同步发生位移时，所述离合传感器感应磁体的移动并输出对应磁体移动位置的pwm信号；

2.根据权利要求1所述的手动挡车型离合器从动盘摩擦片磨损程度测量装置，其特征在于，所述离合工作缸包括：推杆、与所述推杆连接的活塞，且在所述活塞与工作缸本体的内壁之间设有密封件；其中，所述活塞的后端嵌设有磁体，且在所述工作缸本体的外部设有离合传感器，所述活塞的工作行程处于所述离合传感器的线性信号的输出范围之内。

3.根据权利要求1或2所述的手动挡车型离合器从动盘摩擦片磨损程度测量装置，其特征在于，所述车载控制单元包括：整车控制器或发动机控制器。

4.一种基于权利要求1～3任一项所述的测量装置的手动挡车型离合器从动盘摩擦片磨损程度测量方法，其特征在于，包括：

5.根据权利要求4所述的手动挡车型离合器从动盘摩擦片磨损程度测量方法，其特征在于，所述由车载控制单元学习并记录初始pwm信号包括：通过eol自学习方式，并结合反复踩下、松开离合踏板的动作，使车载控制单元学习并存储离合传感器的初始pwm信号。

6.根据权利要求4或5所述的手动挡车型离合器从动盘摩擦片磨损程度测量方法，其特征在于，所述既定阈值的获取方式包括：根据从动盘摩擦片的厚度，以及离合压盘与离合拨叉的杠杆比，求取摩擦片处于最大磨损量时离合工作缸活塞的移动行程所对应的pwm信号。

技术总结
本发明公开了一种手动挡车型离合器从动盘摩擦片磨损程度测量装置及方法，本发明的主要设计构思在于，通过在离合工作缸上设计一套可测量工作行程的线性传感器装置，通过对其行程的测量，来判断离合器从动盘摩擦片的磨损行程，根据判断出的离合器摩擦片磨损的具体厚度来确定是否需要更换离合器摩擦片，并且通过主动监测及提醒的方式能够准确且便利地判断离合器是否需要更换，避免因摩擦片过度磨损未及时更换造成的顿挫或动力跟随不良等现象。本发明能够在节约人力成本的前提下，准确识别并警示离合器磨损情况。

技术研发人员：康海波,潘花,杜加云,张恒,钟王,林永利,邓洋,李海亮,罗世成,姚学森,李玉森,胡杰,迟玉华,董建建,侯建业
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23