一种易于拆装的电动工业车辆车载直流电源壳体结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动工业车技术领域，具体为一种易于拆装的电动工业车辆车载直流电源壳体结构。


背景技术：

2.电动工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆，而车载蓄电池是汽车上非常重要的部件，它是一种可重复充电的低压直流电源，能够将化学能转化为电能，又能将电能转化为化学能，从而用于对电动工业车辆进行续航。
3.车载蓄电池多是放置在电源壳体中，电源壳体起到对车载蓄电池进行保护和存放的作用，现有电源壳体的上部分和下部分安装多是采用螺栓固定，螺栓安装的弊端在于，螺栓经过多次拆装后的锁止力会下降，且需要利用工具才可完成拆装，此过程极耗费使用者的时间和精力，其次电源壳体多是在表面开设散热孔直接散热，此种散热方式散热效果较差，为解决上述问题，一种易于拆装的电动工业车辆车载直流电源壳体结构，亟待开发。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种易于拆装的电动工业车辆车载直流电源壳体结构，具备便于使用和提高散热效果的优点，解决了上述背景技术提出的问题。
5.为达成上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易于拆装的电动工业车辆车载直流电源壳体结构，包括：电源壳体下部分，所述电源壳体下部分的顶部设置有电源壳体上部分，所述电源壳体上部分顶部的四角均贯穿设置有外壳，所述电源壳体下部分顶部的四角均开设有与外壳相卡合的卡槽一，所述外壳的内腔设置有调节块，所述调节块的表面设置有三个等间距分布的斜面，所述外壳的表面贯穿设置有三个楔形卡块，所述楔形卡块的一侧与斜面相接触，所述楔形卡块的底部固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有复位弹簧，所述调节块的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的顶端贯穿至外壳的顶部并转动连接有转动盘，所述转动盘底部的两侧均固定连接有定位块，所述外壳表面两侧的顶部均开设有与定位块配合使用的定位槽，所述卡槽一的内壁开设有三个等间距呈环形分布的卡槽二，所述卡槽二与楔形卡块相卡合。
6.所述电源壳体上部分的底部固定连接有散热风机，所述电源壳体上部分的底部固定连接有导热翅片，且导热翅片的形状呈v形。
7.进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述转动盘的顶部固定连接有操作块，所述操作块的表面设置有凹面。
8.进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述外壳内腔的一侧开设有三个限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有限位块，所述限位块的一侧延伸至限位槽的外侧并与调节块固定连接。
9.进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述外壳内腔一侧的底部开设有三个等
间距并呈环形分布的收纳槽，所述复位弹簧的一端贯穿至收纳槽的内腔并与收纳槽固定连接。
10.进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述定位块的形状为l形。
11.进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述导热翅片的数量为若干个，且分布在散热风机的四周。
12.有益效果，本技术的技术方案具备如下技术效果：本实用新型通过电源壳体下部分和电源壳体上部分共同通过组成电源壳体，通过外壳、卡槽一、调节块、斜面、楔形卡块、固定板、复位弹簧、竖杆、转动盘、定位块、定位槽和卡槽二的配合使用，起到了便于对电源壳体下部分和电源壳体上部分进行分离和安装的作用，通过散热风机和导热翅片的配合使用，起到了加快电源壳体下部分内腔降温效果的作用，使得该易于拆装的电动工业车辆车载直流电源壳体结构具备便于使用和提高散热效果的优点，在实际的使用过程中，方便使用者快速对电源壳体下部分和电源壳体上部分进行拆卸和安装，且操作过程无需借助工具，从而提高使用者使用时的便捷性，其次在电源壳体上部分的底部设置散热风机和导热翅片，可加快电源壳体下部分内腔中的空气流通，进一步提高散热效果，有利于延长车载蓄电池的使用寿命，解决了上述背景技术提出的问题。
13.应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型结构立体示意图；
16.图2为本实用新型电源壳体下部分和电源壳体上部分局部拆分状态立体示意图；
17.图3为本实用新型外壳局部结构拆解状态立体示意图；
18.图4为本实用新型电源壳体上部分仰视立体结构示意图。
19.图中，各附图标记的含义如下：1、电源壳体下部分；2、电源壳体上部分；3、外壳；4、卡槽一；5、调节块；6、斜面；7、楔形卡块；8、固定板；9、复位弹簧；10、竖杆；11、转动盘；12、定位块；13、定位槽；14、卡槽二；15、散热风机；16、导热翅片；17、操作块；18、限位槽；19、限位块；20、收纳槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如附图1至附图4所示：本实施例提供一种易于拆装的电动工业车辆车载直流电源
壳体结构，包括：电源壳体下部分1，电源壳体下部分1的顶部设置有电源壳体上部分2，电源壳体上部分2顶部的四角均贯穿设置有外壳3，电源壳体下部分1顶部的四角均开设有与外壳3相卡合的卡槽一4，外壳3的内腔设置有调节块5，调节块5的表面设置有三个等间距分布的斜面6，外壳3的表面贯穿设置有三个楔形卡块7，楔形卡块7的一侧与斜面6相接触，楔形卡块7的底部固定连接有固定板8，固定板8的一侧固定连接有复位弹簧9，调节块5的顶部固定连接有竖杆10，竖杆10的顶端贯穿至外壳3的顶部并转动连接有转动盘11，转动盘11底部的两侧均固定连接有定位块12，定位块12的形状为l形，外壳3表面两侧的顶部均开设有与定位块12配合使用的定位槽13，卡槽一4的内壁开设有三个等间距呈环形分布的卡槽二14，卡槽二14与楔形卡块7相卡合。
22.电源壳体上部分2的底部固定连接有散热风机15，电源壳体上部分2的底部固定连接有导热翅片16，导热翅片16的数量为若干个，且分布在散热风机15的四周，且导热翅片16的形状呈v形。
23.具体的，转动盘11的顶部固定连接有操作块17，操作块17的表面设置有凹面。
24.本实施例中：通过操作块17的设置，起到了方便对转动盘11进行转动，且提高使用便捷性的作用。
25.具体的，外壳3内腔的一侧开设有三个限位槽18，限位槽18的内腔滑动连接有限位块19，限位块19的一侧延伸至限位槽18的外侧并与调节块5固定连接。
26.本实施例中：通过限位槽18和限位块19的配合使用，调节块5移动时带动限位块19在限位槽18的内腔中滑动，此过程起到了使得调节块5能够垂直上下移动，并对调节块5移动进行限位的作用。
27.具体的，外壳3内腔一侧的底部开设有三个等间距并呈环形分布的收纳槽20，复位弹簧9的一端贯穿至收纳槽20的内腔并与收纳槽20固定连接。
28.本实施例中：通过收纳槽20的设置，起到了对部分复位弹簧9进行存放，继而增加固定板8活动范围的作用。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：
30.步骤一：通过将车载蓄电池放置在电源壳体下部分1的内腔中，将电源壳体上部分2放置在电源壳体下部分1的顶部，此时外壳3卡进卡槽一4的内腔中，起到了对电源壳体下部分1和电源壳体上部分2进行横向锁止的作用；
31.步骤二：使用者向下按压转动盘11，转动盘11通过竖杆10的传动带动调节块5向下移动，调节块5在向下移动时通过斜面6对楔形卡块7造成挤压并使得楔形卡块7向外壳3的外侧移动，随着转动盘11持续向下按压，此时楔形卡块7逐渐延伸至卡槽二14的内腔中，楔形卡块7带动固定板8向一侧移动并挤压复位弹簧9，使得复位弹簧9处于收缩状态，起到了对电源壳体下部分1和电源壳体上部分2进行纵向锁止的作用：
32.步骤三；与此同时转动盘11在向下移动时也带动定位块12卡进定位槽13的内腔中并与定位槽13滑动连接，当定位块12滑动至定位槽13内腔的底部时，转动转动盘11，转动盘11带动定位块12从定位槽13内腔的一侧滑动至定位槽13内腔的另一侧，此时松开对转动盘11操作的力，楔形卡块7在固定板8的配合使用下受到复位弹簧9的弹性势能向外壳3的内腔中移动小部分距离，楔形卡块7依然与卡槽二14相卡合，接着楔形卡块7移动时通过斜面6挤压调节块5并使得调节块5向上移动，调节块5通过竖杆10和转动盘11的传动带动定位块12
滑到至定位槽13内腔的顶部，起到了对转动盘11进行定位的作用；
33.步骤四：利用导热翅片16将车载蓄电池工作时产生的热量进行导出，且通过导热翅片16形状的设置，增加了导热翅片16与空气之间的接触面积，从而能很好的进行导热，并启动散热风机15，散热风机15加快对电源壳体下部分1的内腔进行降温，即可达到了便于对电源壳体下部分1和电源壳体上部分2进行拆装和提高电源壳体下部分1内腔中空气流动的目的。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
35.虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

技术特征：
1.一种易于拆装的电动工业车辆车载直流电源壳体结构，包括：电源壳体下部分（1），其特征在于：所述电源壳体下部分（1）的顶部设置有电源壳体上部分（2），所述电源壳体上部分（2）顶部的四角均贯穿设置有外壳（3），所述电源壳体下部分（1）顶部的四角均开设有与外壳（3）相卡合的卡槽一（4），所述外壳（3）的内腔设置有调节块（5），所述调节块（5）的表面设置有三个等间距分布的斜面（6），所述外壳（3）的表面贯穿设置有三个楔形卡块（7），所述楔形卡块（7）的一侧与斜面（6）相接触，所述楔形卡块（7）的底部固定连接有固定板（8），所述固定板（8）的一侧固定连接有复位弹簧（9），所述调节块（5）的顶部固定连接有竖杆（10），所述竖杆（10）的顶端贯穿至外壳（3）的顶部并转动连接有转动盘（11），所述转动盘（11）底部的两侧均固定连接有定位块（12），所述外壳（3）表面两侧的顶部均开设有与定位块（12）配合使用的定位槽（13），所述卡槽一（4）的内壁开设有三个等间距呈环形分布的卡槽二（14），所述卡槽二（14）与楔形卡块（7）相卡合；所述电源壳体上部分（2）的底部固定连接有散热风机（15），所述电源壳体上部分（2）的底部固定连接有导热翅片（16），且导热翅片（16）的形状呈v形。2.根据权利要求1所述的一种易于拆装的电动工业车辆车载直流电源壳体结构，其特征在于：所述转动盘（11）的顶部固定连接有操作块（17），所述操作块（17）的表面设置有凹面。3.根据权利要求1所述的一种易于拆装的电动工业车辆车载直流电源壳体结构，其特征在于：所述外壳（3）内腔的一侧开设有三个限位槽（18），所述限位槽（18）的内腔滑动连接有限位块（19），所述限位块（19）的一侧延伸至限位槽（18）的外侧并与调节块（5）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种易于拆装的电动工业车辆车载直流电源壳体结构，其特征在于：所述外壳（3）内腔一侧的底部开设有三个等间距并呈环形分布的收纳槽（20），所述复位弹簧（9）的一端贯穿至收纳槽（20）的内腔并与收纳槽（20）固定连接。5.根据权利要求1所述的一种易于拆装的电动工业车辆车载直流电源壳体结构，其特征在于：所述定位块（12）的形状为l形。6.根据权利要求1所述的一种易于拆装的电动工业车辆车载直流电源壳体结构，其特征在于：所述导热翅片（16）的数量为若干个，且分布在散热风机（15）的四周。

技术总结
本实用新型涉及电动工业车技术领域，尤其为一种易于拆装的电动工业车辆车载直流电源壳体结构，包括：电源壳体下部分，所述电源壳体下部分的顶部设置有电源壳体上部分，所述电源壳体上部分顶部的四角均贯穿设置有外壳，所述电源壳体下部分顶部的四角均开设有与外壳相卡合的卡槽一。本实用新型具备便于使用和提高散热效果的优点，在实际的使用过程中，方便使用者快速对电源壳体下部分和电源壳体上部分进行拆卸和安装，且操作过程无需借助工具，从而提高使用者使用时的便捷性，其次在电源壳体上部分的底部设置散热风机和导热翅片，可加快电源壳体下部分内腔中的空气流通，进一步提高散热效果，有利于延长车载蓄电池的使用寿命。有利于延长车载蓄电池的使用寿命。有利于延长车载蓄电池的使用寿命。


技术研发人员：陆笑连 孙东炯 朱明民 陈义
受保护的技术使用者：安徽麦格米特电驱动技术有限公司
技术研发日：2022.07.30
技术公布日：2023/1/6