一种提高运转灵活性发动机连杆的制作方法

1.本实用新型涉及发动机连杆技术领域，具体为一种提高运转灵活性发动机连杆。


背景技术：

2.现有的发动机连杆通过在连杆身的外部没有设有加强板，导致连杆身在长时间的工作情况下导致连杆身的强度降低，从而导致连杆身易出现断裂。从而导致降低了发动机连杆的工作稳定性，使得该发动机连杆的运转灵活性降低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种提高运转灵活性发动机连杆，解决了背景技术中所提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高运转灵活性发动机连杆，包括连杆大端、连杆小端、连杆身和连杆端盖，所述连杆身的一侧面设有凹槽一，所述连杆身的另一侧面设有凹槽二，所述凹槽一和所述凹槽二呈轴对称设计，所述凹槽一和凹槽二分别与所述连杆身一体成型，所述凹槽一和所述凹槽二的内部分别设有紧固螺栓杆，所述连杆身的两侧呈轴对称设有加强板，所述加强板和所述连杆身一体成型，所述紧固螺栓杆插入至所述加强板的内部通过螺纹连接。
5.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述加强板的顶部设有油槽一，所述油槽一和所述连杆身一体成型，所述油槽一的内部与所述连杆小端的内部连通。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述加强板的底部设有油槽二，所述油槽二和所述连杆身一体成型，所述油槽二的内部与所述连杆大端的内部连通。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
8.该发动机连杆通过在连杆身的外部设有加强板通过紧固螺栓与连杆身进行连接固定，能够提高该发动机连杆的工作稳定性，使得该发动机连杆运转灵活。
附图说明
9.图1为本实用新型一种提高运转灵活性发动机连杆的主视图。
10.图中:连杆大端1、连杆小端2、连杆身3、连杆端盖4、凹槽一5、凹槽二6、紧固螺栓杆7、加强板8、油槽一9、油槽二10。
具体实施方式
11.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
12.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种提高运转灵活性发动机连杆，包
括连杆大端1、连杆小端2、连杆身3和连杆端盖4，所述连杆身3的一侧面设有凹槽一5，所述连杆身3的另一侧面设有凹槽二6，所述凹槽一5和所述凹槽二6呈轴对称设计，所述凹槽一5和凹槽二6分别与所述连杆身3一体成型，所述凹槽一5和所述凹槽二6的内部分别设有紧固螺栓杆7，所述连杆身3的两侧呈轴对称设有加强板8，所述加强板8和所述连杆身3一体成型，所述紧固螺栓杆7插入至所述加强板8的内部通过螺纹连接。
13.请参阅图1，所述加强板8的顶部设有油槽一9，所述油槽一9和所述连杆身3一体成型，所述油槽一9的内部与所述连杆小端2的内部连通。
14.请参阅图1，所述加强板8的底部设有油槽二10，所述油槽二10和所述连杆身3一体成型，所述油槽二10的内部与所述连杆大端1的内部连通。
15.本实用新型的连杆大端1、连杆小端2、连杆身3、连杆端盖4、凹槽一5、凹槽二6、紧固螺栓杆7、加强板8、油槽一9、油槽二10部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的是现有的发动机连杆通过在连杆身的外部没有设有加强板，导致连杆身在长时间的工作情况下导致连杆身的强度降低，从而导致连杆身易出现断裂。从而导致降低了发动机连杆的工作稳定性，使得该发动机连杆的运转灵活性降低的问题。本实用新型该发动机连杆通过在连杆身的外部设有加强板通过紧固螺栓与连杆身进行连接固定，能够提高该发动机连杆的工作稳定性，使得该发动机连杆运转灵活。
16.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种提高运转灵活性发动机连杆，其特征在于：包括连杆大端（1）、连杆小端（2）、连杆身（3）和连杆端盖（4），所述连杆身（3）的一侧面设有凹槽一（5），所述连杆身（3）的另一侧面设有凹槽二（6），所述凹槽一（5）和所述凹槽二（6）呈轴对称设计，所述凹槽一（5）和凹槽二（6）分别与所述连杆身（3）一体成型，所述凹槽一（5）和所述凹槽二（6）的内部分别设有紧固螺栓杆（7），所述连杆身（3）的两侧呈轴对称设有加强板（8），所述加强板（8）和所述连杆身（3）一体成型，所述紧固螺栓杆（7）插入至所述加强板（8）的内部通过螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种提高运转灵活性发动机连杆，其特征在于：所述加强板（8）的顶部设有油槽一（9），所述油槽一（9）和所述连杆身（3）一体成型，所述油槽一（9）的内部与所述连杆小端（2）的内部连通。3.根据权利要求1所述的一种提高运转灵活性发动机连杆，其特征在于：所述加强板（8）的底部设有油槽二（10），所述油槽二（10）和所述连杆身（3）一体成型，所述油槽二（10）的内部与所述连杆大端（1）的内部连通。

技术总结
本实用新型公开了一种提高运转灵活性发动机连杆，包括连杆大端、连杆小端、连杆身和连杆端盖，所述连杆身的一侧面设有凹槽一，所述连杆身的另一侧面设有凹槽二，所述凹槽一和所述凹槽二呈轴对称设计，所述凹槽一和凹槽二分别与所述连杆身一体成型，所述凹槽一和所述凹槽二的内部分别设有紧固螺栓杆，所述连杆身的两侧呈轴对称设有加强板，所述加强板和所述连杆身一体成型，所述紧固螺栓杆插入至所述加强板的内部通过螺纹连接。该发动机连杆通过在连杆身的外部设有加强板通过紧固螺栓与连杆身进行连接固定，能够提高该发动机连杆的工作稳定性，使得该发动机连杆运转灵活。使得该发动机连杆运转灵活。使得该发动机连杆运转灵活。


技术研发人员：陈悻 戎维群 王广洲 王振刚 盛文燕
受保护的技术使用者：全椒县金丰精密机械有限公司
技术研发日：2022.07.31
技术公布日：2023/1/6