一种用于减震器管体的成型装置的制作方法

1.本技术涉及减震器加工技术领域，尤其是涉及一种用于减震器管体的成型装置。


背景技术：

2.减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的振荡及来自路面的冲击。其广泛应用于汽车，用于加速车架与车身的振动衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性。在减震器的整体结构中，减震器的管体对减震器的整体性能起着关键作用。
3.参照图1，管体1呈圆柱筒状结构，而减震器由多个零件组装而成，在组装管体1时，还需要对管体1的端部进行定位设置，即管体1的端部加工成具有内折限位部。相关技术中对减震器的管体1的加工，一般是先将定位环11通过摩擦力放置于管体1内腔靠近管体1端部的位置，并且定位环11的顶部和管体1的顶部齐平，然后利用辊压装置上的压辊绕放置有定位环11的管体1进行运动，使得压辊不断地辊压管体1端部的周侧壁，从而制成端部具有内折限位部的管体1，以便于定位安装。
4.针对上述中的相关技术，发明人发现该技术中至少存在如下问题，在加工管体1时，需要将压辊绕管体1的周向进行运动，才能对管体1端部的周侧壁进行辊压，该加工方式时间长，生产效率低。


技术实现要素：

5.本技术提供一种用于减震器管体的成型装置，能够提高管体的加工效率。
6.本技术提供一种用于减震器管体的成型装置，采用如下的技术方案：
7.一种用于减震器管体的成型装置，包括底座和设置于底座的机架、设置于机架的冷轧模具，所述冷轧模具包括上下滑动连接于机架的安装座、设置于安装座的冲压块，所述冲压块的底部开设有供管体插接至管体端部形成内折限位部的冲压槽；当冲压块位于安装座时，所述冲压槽呈扩口状结构设置，加工时，所述冲压槽的中轴线与管体的轴心线相重合；所述机架设置有用于冲压块滑动至管体插接于冲压槽的驱动件；所述底座设置有用于定位安装管体的定位件。
8.通过采用上述技术方案，加工时，利用定位件对待加工管体进行定位安装，使得待加工管体的轴心线和冲压槽的轴心线重合。然后再利用驱动件驱动安装座带动冲压块沿竖直方向向下滑动，直至管体的顶端插接于冲压槽，使得管体的端部被挤压形成具有向内内折限位部。该加工方式通过冲压块上的冲压槽对管体的端部进行冷轧，便可一次成型，从而具有提高管体加工效率的效果。
9.可选的，所述定位件包括设置于底座的滑块、设置于滑块的连接柱、同轴心设置于连接柱的定位筒，加工时，所述管体插接于定位筒的内腔，所述定位筒的轴心线和冲压槽的轴心线相重合。
10.通过采用上述技术方案，安装时，将待加工的管体的底部插接于定位筒的内腔，使得定位筒的轴心线和冲压槽的轴心线以及管体的轴心线相重合，对待加工管体进行定位安
装。
11.可选的，所述滑块水平滑动连接于底座，所述底座设置有用于控制滑块滑动的控制件，所述控制件能够驱动滑块带动定位筒滑动至定位筒的轴心线和冲压槽的轴心线不在同一竖直线。
12.通过采用上述技术方案，控制件控制滑块滑动，以便于对管体进行上下料。
13.可选的，所述定位筒可拆卸连接于连接柱，所述冲压块可拆卸连接于安装座。
14.通过采用上述技术方案，当加工的管体的管径大小不一时，可通过更换与之相适配的定位筒和冲压块，并且冲压块上的冲压槽与待加工管体相适配，从而加工不同管径的端部。
15.可选的，所述机架位于定位筒和冲压块之间设置有用于夹持管体的夹持件，所述夹持件包括两个设置于机架的安装块、水平滑动连接于安装块的夹持块，两个所述夹持块朝相对或相背离方向滑动，两个所述夹持块相对于冲压槽的轴心线呈对称设置；所述安装块设置有用于推动夹持块滑动的推动件。
16.通过采用上述技术方案，当管体的轴心线和冲压槽的轴心线重合时，利用推动件推动两个夹持块朝向管体滑动，直至两个夹持块抵接于管体的外壁，对管体进行夹持安装，在冲压块下压时，有利于提高管体的稳固性，从而利于加工管体的顶端。
17.可选的，所述推动件包括设置于安装块的夹持气缸，所述夹持气缸的活塞杆与夹持块相连接，所述夹持块水平设置有穿设于安装块的导向杆。
18.通过采用上述技术方案，安装时，利用夹持气缸控制两个夹持块固定管体，方便安装。另外，在加工完成后，还能利用夹持气缸解除夹持块对管体的锁定，便可将已完成加工的管体从定位筒的内腔取出，操作简单。
19.可选的，所述夹持块呈弧状结构，两个所述夹持块的内凹面朝相对方向设置。
20.通过采用上述技术方案，安装时，夹持块的内凹面朝向管体设置，以增大夹持块和管体的接触面积，从而有利于利用两个夹持块夹持管体。
21.可选的，所述夹持块的内凹面设置有具有弹性的垫块。
22.通过采用上述技术方案，在加工前，利用两个夹持块夹持管体的外壁，并且垫块位于管体和夹持块之间，不仅有利于夹持块夹紧管体，还能减少夹持块对管体外壁的刚性接触而产生的磨损。
23.可选的，所述机架设置有用于调节夹持块相对于底座的高度位置的调节件。
24.通过采用上述技术方案，利用调节件调整夹持块的位置，以利用两个夹持块夹持于管体不同的位置上。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
26.1.在加工时，将待加工的管体的底端放置于定位筒的内腔，使得管体的轴线和冲压的轴线以及定位筒的轴线重合，然后利用夹持气缸控制两个夹持块夹持管体，接着利用驱动件推动冲压块朝向管体的顶端滑动，直至管体的顶端插接于冲压槽，使得管体的端部形成具有内折限位部，通过一次成型方式便可完成对管体端部的加工，从而具有提高管体加工效率的效果；
27.2.通过更换冲压块和定位筒，以适应不同管径的管体的端部加工，从而提高本技术成型装置的适用性。
附图说明
28.图1是相关技术中管体端部经过辊压加工形成内折限位部的结构示意图；
29.图2是本技术本实施例的结构示意图；
30.图3是图2中a处的放大示意图；
31.图4是图2中b处的放大示意图；
32.图5是本技术本实施例冷轧模具的局部截面示意图
33.图6是图5中c处的放大示意图。
34.附图标记说明：1、管体；11、定位环；2、底座；3、机架；31、竖杆；32、固定板；4、冷轧模具；41、安装座；42、冲压块；421、冲压槽；5、定位件；51、滑轨；511、连接槽；52、滑块；521、滑槽；522、连接块；53、连接柱；531、安装环；54、连接筒；541、蝶形螺栓；55、定位筒；551、插块；6、控制件；61、控制气缸；7、夹持件；71、安装块；72、夹持块；721、垫块；722、固定块；8、调节件；81、电机；82、螺杆；9、推动件；91、夹持气缸；10、驱动气缸。
具体实施方式
35.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
36.本技术实施例公开的一种用于减震器管体的成型装置，参照图2，用于减震器管体的成型装置包括底座2和安装于底座2的机架3以及安装于机架3的冷轧模具4。
37.参照图2和图3，其中，底座2大体呈长方形状结构。底座2的顶部设置有定位件5，用于定位安装管体1。定位件5包括固定于定位座顶部的滑轨51、滑动连接于滑轨51的滑块52、可拆卸连接于滑块52顶部的连接柱53、固定于连接柱53顶部的连接筒54、可拆卸连接于连接筒54的定位筒55。
38.参照图2和图3，其中，滑轨51大致呈长方形状结构，滑轨51的长度方向沿垂直于底座2的长度方向设置。滑块52的底部开设有滑槽521，供滑块52滑动连接。滑轨51的两长边侧分别开设有连接槽511，滑槽521的内壁固定有滑动连接于连接槽511的连接块522。
39.参照图2和图3，底座2设置有控制件6，用于控制滑块52沿滑轨51的长度方向滑动。控制件6为控制气缸61，控制气缸61的活塞杆和滑块52相连接。
40.参照图2和图3，连接柱53的侧壁位于靠近连接柱53的顶部同轴心固定有安装环531，安装环531通过螺栓与滑块52的顶部实现可拆卸连接。
41.参照图2，连接筒54的轴心线沿竖直方向设置，连接筒54和连接柱53同轴心设置，连接筒54的外径大于连接柱53的外径。定位筒55和连接筒54可拆卸连接，以便于更换内径不同的定位筒55，从而适应不同外径管体1的定位安装。另外，当待加工管体1的底端插接于定位筒55的内腔时，管体1的外壁抵接定位筒55的内壁，管体1的轴心线和定位筒55的轴心线相重合。
42.参照图2，定位筒55供待加工管体1插接，以便于对待加工管体1进行定位。定位筒55的底部同轴心固定有插块551，插块551插接于连接筒54的内腔；当插块551位于连接筒54的内腔时，插块551的外壁抵接于连接筒54的内腔。连接筒54的外壁螺纹连接有蝶形螺栓541，安装插块551时，蝶形螺栓541的端部抵接于插块551的侧壁，便可将定位筒55可拆卸连接于连接筒54。另外，为便于将待加工管体1插接于定位筒55的内腔，定位筒55的顶部设置有导向面，使得定位筒55顶端的内腔呈扩口状结构。
43.参照图2，机架3包括沿竖直方向固定于底座2顶部的竖杆31、沿水平方向安装于竖杆31顶部的固定板32。固定板32呈矩形状结构，其中，竖杆31有四个，两个竖杆31为一组设置于底座2顶部靠近底座2一宽边侧位置。固定板32呈矩形状结构，四个竖杆31大致分布于固定板32的边角位置。
44.参照图2和图4，机架3位于固定板32和定位筒55之间设置有夹持件7，用于夹持固定管体1。夹持件7包括同时上下滑动连接于两个竖杆31的安装块71、水平滑动连接于安装块71的夹持块72。
45.参照图2和图4，其中，安装块71有两个，夹持块72的数量和安装块71的数量相同。每一个安装块71穿设于两个竖杆31，且该两个竖杆31位于底座2的同一宽边侧位置。机架3设置有调节件8，用于调节夹持块72相对于底座2的高度位置，以实现两个夹持块72夹持管体1的不同位置。
46.参照图2，调节件8包括固定于固定板32顶部的电机81、螺纹连接于安装块71的螺杆82。其中，电机81有两个，且一个电机81对应一个螺杆82，一个螺杆82对应一个安装块71。螺杆82的轴向沿竖直方向设置，螺杆82的两端通过轴承分别与固定板32和底座2实现连接，螺杆82的顶部与电机81的输出轴固定连接。
47.参照图2和图4，夹持块72呈弧状结构，两个夹持块72的内凹面朝相对方向设置，以便于夹持管体1。夹持块72的内凹面粘接有垫块721，垫块721采用橡胶或塑胶材料制成，具有一定的弹性，以便于夹持块72夹紧管体1，也有利于减少夹持块72和管体1的刚性接触。
48.参照图2和图4，安装块71设置有推动件9，用于推动夹持块72朝远离或靠近安装块71方向滑动，以便于利用两个夹持块72夹持管体1或对管体1解除锁定。推动件9包括安装于安装块71一侧的夹持气缸91，夹持气缸91的活塞杆的一端焊接有与夹持块72的固定连接的固定块722，夹持块72通过螺栓与固定块722实现可拆卸连接。
49.参照图5，冷轧模具4用于加工管体1的端部。冷轧模具4包括上下滑动连接于固定板32的安装座41、可拆卸连接于安装座41的冲压块42。其中，固定板32的顶部安装有驱动件，用于带动安装座41上下滑动。驱动件为驱动气缸10，驱动气缸10的活塞杆的轴向沿竖直方向设置。驱动气缸10的活塞杆穿设于固定板32，且驱动气缸10的活塞杆与安装座41的顶部固定连接。
50.参照图5和图6，冲压块42的底部开设有冲压槽421，供待加工的管体1插接，以冷轧管体1端部形成具有内折限位部。冲压槽421的槽口呈扩口状结构，且冲压槽421靠近槽口的孔径与管体1的外径相等。冲压槽421呈圆柱状的槽，当管体1位于冲压槽421时，冲压槽421的轴心线和管体1的轴心线相重合。
51.参照图5和图6，冲压块42通过螺栓与安装座41的底部，便于更换不同冲压槽421以适应不同直径的管体1的加工。安装时，冲压块42的顶部和安装座41的底部相抵接。在管体1插入冲压槽421至管体1的顶部抵接于冲压槽421顶壁的过程中，冲压槽421的内壁不断地对管体1顶部的外壁进行挤压变形，使得管体1端部原本呈直筒式结构，加工呈缩口状结构，即管体1的顶端形成内折限位部。
52.本技术实施例一种用于减震器管体的成型装置的实施原理为：加工时，先对管体1进行定位安装：利用控制气缸61推动滑块52朝远离控制气缸61方向滑动至定位筒55的轴心线和冲压槽421的轴心线不在同一竖直线上，以便于人工将待加工的管体1插入定位筒55的
内腔。当待加工管体1放入定位筒55的内腔后，即可对管体1的底部进行锁定，然后启动控制气缸61带动滑块52滑动至管体1的轴心线、定位筒55的轴心线和冲压槽421的轴心线相重合，停止滑块52滑动。
53.对管体1进行夹持安装：启动夹持气缸91分别带动两个安装块71同时朝向管体1滑动，直至垫块721的侧壁抵紧于管体1的外壁，便可对管体1的大致中部位置进行夹持。
54.对管体1的顶端进行冷轧处理：启动驱动气缸10，使得安装块71带动冲压块42沿竖直方向向下滑动，将管体1的顶端插接于冲压槽421，直至管体1的顶部抵接于冲压槽421的顶壁，停止安装块71滑动。在此过程中，利用冲压槽421的内壁对管体1的顶端进行冷轧，便可一次成型为所需的端部形成内折限位部，并且管体1外壁靠近顶端的位置折弯部分凸面光滑且无压痕，更方便于后续与其他零件的定位安装。
55.最后，再次启动驱动气缸10至管体1完全脱离冲压槽421，然后启动控制气缸61将滑块52滑动至管体1的轴心线与冲压槽421的轴心线不在同一竖直线上，便可取料，依次类推加工同一批次的管体1，从而具有提高管体1加工效率的效果。
56.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于减震器管体（1）的成型装置，其特征在于：包括底座（2）和设置于底座（2）的机架（3）、设置于机架（3）的冷轧模具（4），所述冷轧模具（4）包括上下滑动连接于机架（3）的安装座（41）、设置于安装座（41）的冲压块（42），所述冲压块（42）的底部开设有供管体（1）插接至管体（1）端部形成内折限位部的冲压槽（421）；当冲压块（42）位于安装座（41）时，所述冲压槽（421）呈扩口状结构设置，加工时，所述冲压槽（421）的中轴线与管体（1）的轴心线相重合；所述机架（3）设置有用于冲压块（42）滑动至管体（1）插接于冲压槽（421）的驱动件；所述底座（2）设置有用于定位安装管体（1）的定位件（5）。2.根据权利要求1所述的一种用于减震器管体（1）的成型装置，其特征在于：所述定位件（5）包括设置于底座（2）的滑块（52）、设置于滑块（52）的连接柱（53）、同轴心设置于连接柱（53）的定位筒（55），加工时，所述管体（1）插接于定位筒（55）的内腔，所述定位筒（55）的轴心线和冲压槽（421）的轴心线相重合。3.根据权利要求2所述的一种用于减震器管体（1）的成型装置，其特征在于：所述滑块（52）水平滑动连接于底座（2），所述底座（2）设置有用于控制滑块（52）滑动的控制件（6），所述控制件（6）能够驱动滑块（52）带动定位筒（55）滑动至定位筒（55）的轴心线和冲压槽（421）的轴心线不在同一竖直线。4.根据权利要求2所述的一种用于减震器管体（1）的成型装置，其特征在于：所述定位筒（55）可拆卸连接于连接柱（53），所述冲压块（42）可拆卸连接于安装座（41）。5.根据权利要求2所述的一种用于减震器管体（1）的成型装置，其特征在于：所述机架（3）位于定位筒（55）和冲压块（42）之间设置有用于夹持管体（1）的夹持件（7），所述夹持件（7）包括两个设置于机架（3）的安装块（71）、水平滑动连接于安装块（71）的夹持块（72），两个所述夹持块（72）朝相对或相背离方向滑动，两个所述夹持块（72）相对于冲压槽（421）的轴心线呈对称设置；所述安装块（71）设置有用于推动夹持块（72）滑动的推动件（9）。6.根据权利要求5所述的一种用于减震器管体（1）的成型装置，其特征在于：所述推动件（9）包括设置于安装块（71）的夹持气缸（91），所述夹持气缸（91）的活塞杆与夹持块（72）相连接，所述夹持块（72）水平设置有穿设于安装块（71）的导向杆。7.根据权利要求5所述的一种用于减震器管体（1）的成型装置，其特征在于：所述夹持块（72）呈弧状结构，两个所述夹持块（72）的内凹面朝相对方向设置。8.根据权利要求7所述的一种用于减震器管体（1）的成型装置，其特征在于：所述夹持块（72）的内凹面设置有具有弹性的垫块（721）。9.根据权利要求5所述的一种用于减震器管体（1）的成型装置，其特征在于：所述机架（3）设置有用于调节夹持块（72）相对于底座（2）的高度位置的调节件（8）。

技术总结
本申请公开了一种用于减震器管体的成型装置，涉及减震器加工技术领域，其包括底座和设置于底座的机架、设置于机架的冷轧模具，所述冷轧模具包括上下滑动连接于机架的安装座、设置于安装座的冲压块，所述冲压块的底部开设有供管体插接至管体端部形成内折限位部的冲压槽；当冲压块位于安装座时，所述冲压槽呈扩口状结构设置，加工时，所述冲压槽的中轴线与管体的轴心线相重合；所述机架设置有用于冲压块滑动至管体插接于冲压槽的驱动件；所述底座设置有用于定位安装管体的定位件。本申请具有提高管体加工效率的效果。提高管体加工效率的效果。提高管体加工效率的效果。


技术研发人员：徐勇英 蔡桂英
受保护的技术使用者：厦门开发减震器有限公司
技术研发日：2022.09.27
技术公布日：2023/1/6