一种大型船舶水上维修平台的制作方法

1.本实用新型涉及造船技术领域，具体为一种大型船舶水上维修平台。


背景技术：

2.在目前的造船行业，船舶的维修工作也是整个造船行业的重中之重，目前的维修平台基本都设置在陆地的工厂内或者设置在港口，因此一旦船舶遇到故障，需要返航维修，耽误工时，并且当船舶遭受严重故障时还需要联系专门的拖船将其拖回维修厂才能进行维修，整个过程消耗大量的时间和资金。
3.有鉴于此，我司开发出一种水上移动维修平台，能够直接在水上对船舶进行维修，减少了船舶往返的艰辛，同时还大大缩短了维修时间，提高了维修效率。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大型船舶水上维修平台，解决了现有船舶维修平台灵活性差的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶水上维修平台，包括一平台，平台的顶部设置有控制室，所述平台的底部设置有动力螺旋桨，平台的底部还设置有可伸缩的锚具。
8.平台顶部的一侧设置有两组可转动的起吊臂，起吊臂可自由折叠，起吊臂的末端设置有第一吊钩。
9.平台的顶部开设有两道平行的滑槽，滑槽内安装有可转动的第一丝杆，第一丝杆由外置的电机驱动，第一丝杆之间螺纹配合安装有可左右滑动的承载板。
10.平台的顶部中央设置有龙门吊。
11.平台上远离起吊臂的一侧设有避风口，避风口的侧壁设置有撑架，撑架上设置有可转动的第二丝杆，第二丝杆由外置的第一电机驱动，第二丝杆之间螺纹配合安装有可升降的起降架。
12.优选的，所述平台内部具有可容纳水的空腔，空腔的底部设置有进水口，空腔的顶部设置有排水口。
13.优选的，所述承载板的顶部设置有围挡，围挡的内侧设置有可充气的缓冲囊袋，该缓冲囊袋与外置的气泵连通。
14.优选的，所述龙门吊的顶部设置有收卷架，收卷架上缠绕有第二吊钩，收卷架上设置有用于驱动第二吊钩收卷的第二电机。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供了一种大型船舶水上维修平台。具备以下有益效果：
17.该大型船舶水上维修平台，通过设置水上移动式平台，能够主动抵达故障船舶，对
故障船舶立即展开维修，节省了时间，进一步的，该水上维修平台具有两组模式，其一，针对船舶零部件的维修，可通过旋转式机构将零部件转移至维修平台上，其二，针对整船的维修，可通过升降机构将整船拖至维修平台上，维修快速高效，机动性大大提高。
附图说明
18.图1为本实用新型结构俯视图；
19.图2为本实用新型结构正视图。
20.图中：1、平台；2、动力螺旋桨；3、锚具；4、起吊臂；5、第一吊钩；6、滑槽；7、第一丝杆；8、承载板；9、龙门吊；10、撑架；11、第二丝杆；12、第一电机；13、起降架；14、排水口；15、进水口；16、控制室；17、围挡；18、缓冲囊袋；19、气泵；20、收卷架；21、第二电机；22、第二吊钩。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种大型船舶水上维修平台，包括一平台1，在平台1的内部我们设置有存储空间，该存储空间与空腔隔开，存储空间用于存储工具等，平台1的顶部设置有控制室16，平台1的底部设置有动力螺旋桨2，平台1的底部还设置有可伸缩的锚具3，通过锚具3可对平台1进行固定，减少其晃动，锚具3采用常规型号即可，此处不做赘述。
23.如图1-2所示，平台1顶部的一侧设置有两组可转动的起吊臂4，该起吊臂4可采用徐工或三一公司的产品，起吊臂4可自由折叠，起吊臂4的末端设置有第一吊钩5，第一吊钩5主要用于起吊重量较轻的部件，如一些零部件。
24.如图1所示，平台1的顶部开设有两道平行的滑槽6，滑槽6内安装有可转动的第一丝杆7，第一丝杆7由外置的电机驱动，第一丝杆7之间螺纹配合安装有可左右滑动的承载板8，承载板8主要用于将零部件从起吊臂4的位置移动至龙门吊9的位置。
25.如图1所示，承载板8的顶部设置有围挡17，围挡17的内侧设置有可充气的缓冲囊袋18，该缓冲囊袋18与外置的气泵19连通，为了更好固定零部件，起吊气泵19，对缓冲囊袋18进行充气，形成缓冲带，对零部件进行保护。
26.如图1-2所示，平台1的顶部中央设置有龙门吊9。
27.如图1-2所示，平台1上远离起吊臂4的一侧设有避风口，避风口的侧壁设置有撑架10，撑架10上设置有可转动的第二丝杆11，第二丝杆11由外置的第一电机12驱动，第二丝杆11之间螺纹配合安装有可升降的起降架13，起降架13上也设置一些固定机构，用于固定船舶，防止其在升降过程中发生晃动，固定机构在图中未示出，可采用传统的锚固结构。
28.如图1-2所示，龙门吊9的顶部设置有收卷架20，收卷架20上缠绕有第二吊钩22，收卷架20上设置有用于驱动第二吊钩22收卷的第二电机21。
29.如图1-2所示，平台1内部具有可容纳水的空腔，空腔的底部设置有进水口15，空腔
的顶部设置有排水口14，当需要起吊整个船舶时，首先打开进水口15向空腔内注水，增加平台1整体重量从而使平台1下沉，为起吊船舶做准备，当完成起吊后，再通过排水口14将水分排出，平台1重新恢复正常吃水线高度。
30.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
31.使用时，该维修平台实际上也属于船舶的一种，只是其用途以及结构均是用于维修而设计的，通过动力螺旋桨2可使得维修平台1在水上移动，需要说明的是，该维修平台可在整个水域按照一定距离均匀投放，形成分布链，每个维修平台负责本辖区内的维修任务即可。
32.当平台1来到维修地点时，若船舶只是零部件损坏，那么只需将损坏的零部件拆卸下来，然后通过起吊臂4将零部件吊起，然后通过外置电机驱动第一丝杆7转动，继而带动承载板8滑动至起吊臂4附近，起吊臂4上的零部件放置在承载板8上，再移动至龙门吊9下方，通过龙门吊9将零部件吊起来，然后展开维修即可，维修好后沿原路返回零部件即可。
33.当船舶是整船故障时，就换成第二种方式将船舶移动至平台1上，首先使平台1靠近故障船舶，让船舶进入至平台1的缺口内，并通过底部的起降架13对故障船舶进行托底，然后启动第一电机12，带动第二丝杆11转动，从而带动故障船舶上升，当故障船舶上升至平台1的顶部位置时，将第二吊钩22挂在故障船舶上，依靠第二吊钩22将故障船舶拖至平台1上，然后进行维修，同样的，修好后再原路将其退回水上。
34.综上所述，该大型船舶水上维修平台，通过设置水上移动式平台，能够主动抵达故障船舶，对故障船舶立即展开维修，节省了时间，进一步的，该水上维修平台具有两组模式，其一，针对船舶零部件的维修，可通过旋转式机构将零部件转移至维修平台上，其二，针对整船的维修，可通过升降机构将整船拖至维修平台上，维修快速高效，机动性大大提高。
35.需要说明的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，其控制原理、内部结构以及控制开关方式等均为现有技术的常规手段，此处直接引用，不做赘述，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种大型船舶水上维修平台，其特征在于：包括一平台(1)，平台(1)的顶部设置有控制室(16)，所述平台(1)的底部设置有动力螺旋桨(2)，平台(1)的底部还设置有可伸缩的锚具(3)；平台(1)顶部的一侧设置有两组可转动的起吊臂(4)，起吊臂(4)可自由折叠，起吊臂(4)的末端设置有第一吊钩(5)；平台(1)的顶部开设有两道平行的滑槽(6)，滑槽(6)内安装有可转动的第一丝杆(7)，第一丝杆(7)由外置的电机驱动，第一丝杆(7)之间螺纹配合安装有可左右滑动的承载板(8)；平台(1)的顶部中央设置有龙门吊(9)；平台(1)上远离起吊臂(4)的一侧设有避风口，避风口的侧壁设置有撑架(10)，撑架(10)上设置有可转动的第二丝杆(11)，第二丝杆(11)由外置的第一电机(12)驱动，第二丝杆(11)之间螺纹配合安装有可升降的起降架(13)。2.根据权利要求1所述的一种大型船舶水上维修平台，其特征在于：所述平台(1)内部具有可容纳水的空腔，空腔的底部设置有进水口(15)，空腔的顶部设置有排水口(14)。3.根据权利要求1所述的一种大型船舶水上维修平台，其特征在于：所述承载板(8)的顶部设置有围挡(17)，围挡(17)的内侧设置有可充气的缓冲囊袋(18)，该缓冲囊袋(18)与外置的气泵(19)连通。4.根据权利要求1所述的一种大型船舶水上维修平台，其特征在于：所述龙门吊(9)的顶部设置有收卷架(20)，收卷架(20)上缠绕有第二吊钩(22)，收卷架(20)上设置有用于驱动第二吊钩(22)收卷的第二电机(21)。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶水上维修平台，包括一平台，平台的顶部设置有控制室，所述平台的底部设置有动力螺旋桨，平台的底部还设置有可伸缩的锚具。平台顶部的一侧设置有两组可转动的起吊臂，起吊臂可自由折叠，起吊臂的末端设置有第一吊钩。平台的顶部开设有两道平行的滑槽，滑槽内安装有可转动的第一丝杆，第一丝杆由外置的电机驱动。本实用新型涉及造船技术领域，该大型船舶水上维修平台，通过设置水上移动式平台，能够主动抵达故障船舶，对故障船舶立即展开维修，节省了时间，进一步的，该水上维修平台具有两组模式，其一，针对船舶零部件的维修，可通过旋转式机构将零部件转移至维修平台上。修平台上。修平台上。


技术研发人员：何纯章 刘文刚 高卫 郑国平
受保护的技术使用者：湖北中游造船有限公司
技术研发日：2022.07.27
技术公布日：2023/1/6