一种降噪结构的数控立式车床的制作方法

1.本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种降噪结构的数控立式车床。


背景技术：

2.数控立式车床是最常用的数控机床之一，数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，从而使机床动作并加工零件。
3.现有的数控立式车床，一般将车床直接放置在地面上，在进行作业的过程中，车床底座和地面之间会有震动，从而产生噪音，长期在噪音环境下工作会对工作人员的健康造成不良影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种降噪结构的数控立式车床。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种降噪结构的数控立式车床，包括底座和车床本体，所述底座的两侧均设置有l型板，两个所述l型板的端部下面均设置有直杆，所述直杆的另一端连接在底座上，所述直杆上滑动连接有滑套，所述滑套上铰接有连杆，两个所述连杆的另一端分别铰接在车床本体的两侧，所述车床本体的下面设置有安装座。
7.优选地，所述车床本体上设置有z向驱动装置和工作台，所述z向驱动装置上连接有x向驱动装置，所述x向驱动装置上连接有刀具。
8.优选地，所述直杆上套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端连接在底座上，另一端与滑套弹性连接。
9.优选地，所述安装座的下面设置有两个对称分布的凸块，所述底座上设置位置与凸块对于的凹槽。
10.优选地，所述凸块的外侧套接有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与底座和安装座弹性连接。
11.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
12.本申请中，底座的两侧均设置有l型板，两个l型板的端部下面设置有直杆，直杆的另一端连接在底座上，直杆上滑动连接有滑套，车床本体的下面设置有安装座，安装座的下面设置有减震弹簧，因此，当数控立式车床工作时，车床本体带动安装座震动，安装座通过连杆带动滑套在直杆上移动，依靠减震弹簧和缓冲弹簧进行缓冲，从而避免车床与地面之间震动发出噪音，起到了降噪的作用。
附图说明
13.图1示出了根据本实用新型实施例提供的整体结构示意图。
14.图例说明：
15.1、底座；2、车床本体；3、z向驱动装置；4、x向驱动装置；5、刀具；6、工作台；7、安装座；8、l型板；9、滑套；10、直杆；11、缓冲弹簧；12、连杆；13、凹槽；14、凸块；15、减震弹簧。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
18.一种降噪结构的数控立式车床，包括底座1和车床本体2，底座1的两侧均设置有l型板8，两个l型板8的端部下面均设置有直杆10，直杆10的另一端连接在底座1上，直杆10上滑动连接有滑套9，滑套9上铰接有连杆12，两个连杆12的另一端分别铰接在车床本体2的两侧，当车床本体2震动时，可以带动滑套9在直杆10上滑动，车床本体2的下面设置有安装座7。
19.具体的，如图1所示，车床本体2上设置有z向驱动装置3和工作台6，z向驱动装置3上连接有x向驱动装置4，x向驱动装置4上连接有刀具5，用于进行加工作业。
20.具体的，如图1所示，直杆10上套接有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11的一端连接在底座1上，另一端与滑套9弹性连接，对滑套9起缓冲作用。
21.具体的，如图1所示，安装座7的下面设置有两个对称分布的凸块14，底座1上设置位置与凸块14对于的凹槽13。
22.具体的，如图1所示，凸块14的外侧套接有减震弹簧15，减震弹簧15的两端分别与底座1和安装座7弹性连接，对安装座7起缓冲作用。
23.综上所述，本实施例所提供的一种降噪结构的数控立式车床，当数控立式车床工作时，车床本体2带动安装座7震动，安装座7通过连杆12带动滑套9在直杆10上移动，依靠减震弹簧15和缓冲弹簧11进行缓冲，分别减小了竖直方向和水平方向的震动，从而避免车床与地面之间震动发出噪音，起到了降噪的作用。
24.实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种降噪结构的数控立式车床，包括底座(1)和车床本体(2)，其特征在于，所述底座(1)的两侧均设置有l型板(8)，两个所述l型板(8)的端部下面均设置有直杆(10)，所述直杆(10)的另一端连接在底座(1)上，所述直杆(10)上滑动连接有滑套(9)，所述滑套(9)上铰接有连杆(12)，两个所述连杆(12)的另一端分别铰接在车床本体(2)的两侧，所述车床本体(2)的下面设置有安装座(7)。2.根据权利要求1所述的一种降噪结构的数控立式车床，其特征在于，所述车床本体(2)上设置有z向驱动装置(3)和工作台(6)，所述z向驱动装置(3)上连接有x向驱动装置(4)，所述x向驱动装置(4)上连接有刀具(5)。3.根据权利要求1所述的一种降噪结构的数控立式车床，其特征在于，所述直杆(10)上套接有缓冲弹簧(11)，所述缓冲弹簧(11)的一端连接在底座(1)上，另一端与滑套(9)弹性连接。4.根据权利要求1所述的一种降噪结构的数控立式车床，其特征在于，所述安装座(7)的下面设置有两个对称分布的凸块(14)，所述底座(1)上设置位置与凸块(14)对于的凹槽(13)。5.根据权利要求4所述的一种降噪结构的数控立式车床，其特征在于，所述凸块(14)的外侧套接有减震弹簧(15)，所述减震弹簧(15)的两端分别与底座(1)和安装座(7)弹性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种降噪结构的数控立式车床，包括底座和车床本体，所述滑套上铰接有连杆，两个所述连杆的另一端分别铰接在车床本体的两侧，所述车床本体的下面设置有安装座。本实用新型中，底座的两侧均设置有L型板，两个L型板的端部下面设置有直杆，直杆的另一端连接在底座上，直杆上滑动连接有滑套，车床本体的下面设置有安装座，安装座的下面设置有减震弹簧，因此，当数控立式车床工作时，车床本体带动安装座震动，安装座通过连杆带动滑套在直杆上移动，依靠减震弹簧和缓冲弹簧进行缓冲，从而避免车床与地面之间震动发出噪音，起到了降噪的作用。到了降噪的作用。到了降噪的作用。


技术研发人员：高峰
受保护的技术使用者：大连意美机械有限公司
技术研发日：2022.10.04
技术公布日：2023/1/6