机械可调节汽车油门踏板的定位装置的制造方法
机械可调节汽车油门踏板的定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车油门踏板定位的新型装置领域，具体为一种机械可调节汽车油门踏板的定位装置。
【背景技术】
[0002]汽车噪声测试及发动机性能标定等试验过程时，需要在不同的油门开度或不同的发动机转速工况下进行测试。车辆定置时油门踏板可短时间用脚控制，但如果测试时间较长以及在车辆行驶的状况下，很难通过人工精准地控制恒定的油门开度或转速。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型通过如下技术方案实现:
[0004]—种机械可调节汽车油门踏板的定位装置，包括操纵杆、调节套管、一端位于调节套管内的定位杆、设置有第一松紧孔和第一拧紧手柄的第一定位夹箍、设置有第二松紧孔和第二拧紧手柄的第二定位夹箍、设置有第三松紧孔和第三拧紧手柄的第三定位夹箍以及设置有固定孔和位置调节轴的操纵杆限位器，所述第三定位夹箍的外侧还设有位置调节孔，所述位置调节轴的一端设有第四拧紧手柄，所述定位杆的另一端依次穿过第一松紧孔和第三松紧孔，所述操纵杆的一端依次穿过第二松紧孔和固定孔，所述位置调节轴的另一端穿过位置调节孔。
[0005]本实用新型具有以下有益效果:
[0006]本实用新型具有结构简单，使用方便，适用性强等特点。采用本实用新型，可以十分方便快速地将定位杆固定，并精确控制油门的开度，根据定位夹箍的位置不同，可以调节定位杆及定位套管的总长度，以适应不同车型需求。调整定位夹箍在操纵杆的位置，可实现不同油门开度的控制。
【附图说明】
[0007]图1为汽车油门踏板定位装置的使用示意图
[0008]图2为汽车油门踏板定位装置的结构分解示意图
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
[0010]一种机械可调节汽车油门踏板的定位装置，包括操纵杆7、调节套管1、一端位于调节套管I内的定位杆4、设置有第一松紧孔2a和第一拧紧手柄2b的第一定位夹箍2、设置有第二松紧孔8a和第二拧紧手柄Sb的第二定位夹箍8、设置有第三松紧孔5a和第三拧紧手柄5b的第三定位夹箍5以及设置有固定孔6a和位置调节轴6c的操纵杆限位器6，所述第三定位夹箍5的外侧还设有位置调节孔5c，所述位置调节轴6c的一端设有第四拧紧手柄6b，所述定位杆4的另一端依次穿过第一松紧孔2a和第三松紧孔5a，所述操纵杆7的一端依次穿过第二松紧孔8a和固定孔6a，所述位置调节轴6c的另一端穿过位置调节孔5c。
[0011]具体的测量操作过程如下:
[0012]定位杆4可在调节套管I中移动，将定位杆4的一端顶在仪表台上，调节套管I的一端顶在座椅滑轨上，通过转动第一拧紧手柄2b，将定位夹箍固定在定位杆上，使套管I和定位杆4固定。通过转动第三抒紧手柄5b，第三定位夹箍5可在定位杆4的不同位置定位。操纵杆限位器6通过位置调节轴6c固定在第三定位夹箍5上，通过转动所述第四拧紧手柄6b可使位置调节轴6c在位置调节孔5c中滑动，通过调节第三定位夹箍5的角度以及操纵杆限位器6的位置，保证操纵杆限位器6与油门踏板9平行，进而确保操纵杆7的底端与油门踏板9垂直接触，操纵杆7可在操纵杆限位器6内上下移动，并通过第二定位夹箍8的限位控制油门踏板9的开度。所述第二定位夹箍8可沿操纵杆7调节，车辆定置及行驶时，可预先调节第二定位夹箍8的位置，通过手动操作操纵杆7，保证油门踏板9稳定在所需要的稳定开度或恒定的转速。
【主权项】
1.一种机械可调节汽车油门踏板定位装置，其特征在于包括操纵杆(7)、调节套管(1)、一端位于调节套管(I)内的定位杆(4)、设置有第一松紧孔(2a)和第一拧紧手柄(2b)的第一定位夹箍(2)、设置有第二松紧孔(8a)和第二拧紧手柄(8b)的第二定位夹箍(8)、设置有第三松紧孔(5a)和第三拧紧手柄(5b)的第三定位夹箍(5)以及设置有固定孔(6a)和位置调节轴(6c)的操纵杆限位器(6)，所述第三定位夹箍(5)的外侧还设有位置调节孔(5c)，所述位置调节轴(6c)的一端设有第四拧紧手柄(6b)，所述定位杆(4)的另一端依次穿过第一松紧孔(2a)和第三松紧孔(5a)，所述操纵杆(7)的一端依次穿过第二松紧孔(8a)和固定孔(6a)，所述位置调节轴(6c)的另一端穿过位置调节孔(5c)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机械可调节汽车油门踏板的定位装置，包括操纵杆、调节套管、一端位于调节套管内的定位杆、设置有第一松紧孔和第一拧紧手柄的第一定位夹箍、设置有第二松紧孔和第二拧紧手柄的第二定位夹箍、设置有第三松紧孔和第三拧紧手柄的第三定位夹箍以及设置有固定孔和位置调节轴的操纵杆限位器。采用本实用新型，可以十分方便快速地将定位杆固定，并精确控制油门的开度，根据定位夹箍的位置不同，可形成不同的定位杆及定位套管的总长度，以适应不同车型需求。调整定位夹箍在操纵杆的位置，可实现不同油门开度的控制。本实用新型具有结构简单，使用方便，适用性强等特点。
【IPC分类】G01M15/02, G01M17/007
【公开号】CN204705493
【申请号】CN201520459300
【发明人】于根稳, 武强波, 董慧利, 袁剑, 杨君丽, 刘雪峰
【申请人】东风汽车股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月30日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车油门踏板定位的新型装置领域，具体为一种机械可调节汽车油门踏板的定位装置。
【背景技术】
[0002]汽车噪声测试及发动机性能标定等试验过程时，需要在不同的油门开度或不同的发动机转速工况下进行测试。车辆定置时油门踏板可短时间用脚控制，但如果测试时间较长以及在车辆行驶的状况下，很难通过人工精准地控制恒定的油门开度或转速。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型通过如下技术方案实现:
[0004]—种机械可调节汽车油门踏板的定位装置，包括操纵杆、调节套管、一端位于调节套管内的定位杆、设置有第一松紧孔和第一拧紧手柄的第一定位夹箍、设置有第二松紧孔和第二拧紧手柄的第二定位夹箍、设置有第三松紧孔和第三拧紧手柄的第三定位夹箍以及设置有固定孔和位置调节轴的操纵杆限位器，所述第三定位夹箍的外侧还设有位置调节孔，所述位置调节轴的一端设有第四拧紧手柄，所述定位杆的另一端依次穿过第一松紧孔和第三松紧孔，所述操纵杆的一端依次穿过第二松紧孔和固定孔，所述位置调节轴的另一端穿过位置调节孔。
[0005]本实用新型具有以下有益效果:
[0006]本实用新型具有结构简单，使用方便，适用性强等特点。采用本实用新型，可以十分方便快速地将定位杆固定，并精确控制油门的开度，根据定位夹箍的位置不同，可以调节定位杆及定位套管的总长度，以适应不同车型需求。调整定位夹箍在操纵杆的位置，可实现不同油门开度的控制。
【附图说明】
[0007]图1为汽车油门踏板定位装置的使用示意图
[0008]图2为汽车油门踏板定位装置的结构分解示意图
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
[0010]一种机械可调节汽车油门踏板的定位装置，包括操纵杆7、调节套管1、一端位于调节套管I内的定位杆4、设置有第一松紧孔2a和第一拧紧手柄2b的第一定位夹箍2、设置有第二松紧孔8a和第二拧紧手柄Sb的第二定位夹箍8、设置有第三松紧孔5a和第三拧紧手柄5b的第三定位夹箍5以及设置有固定孔6a和位置调节轴6c的操纵杆限位器6，所述第三定位夹箍5的外侧还设有位置调节孔5c，所述位置调节轴6c的一端设有第四拧紧手柄6b，所述定位杆4的另一端依次穿过第一松紧孔2a和第三松紧孔5a，所述操纵杆7的一端依次穿过第二松紧孔8a和固定孔6a，所述位置调节轴6c的另一端穿过位置调节孔5c。
[0011]具体的测量操作过程如下:
[0012]定位杆4可在调节套管I中移动，将定位杆4的一端顶在仪表台上，调节套管I的一端顶在座椅滑轨上，通过转动第一拧紧手柄2b，将定位夹箍固定在定位杆上，使套管I和定位杆4固定。通过转动第三抒紧手柄5b，第三定位夹箍5可在定位杆4的不同位置定位。操纵杆限位器6通过位置调节轴6c固定在第三定位夹箍5上，通过转动所述第四拧紧手柄6b可使位置调节轴6c在位置调节孔5c中滑动，通过调节第三定位夹箍5的角度以及操纵杆限位器6的位置，保证操纵杆限位器6与油门踏板9平行，进而确保操纵杆7的底端与油门踏板9垂直接触，操纵杆7可在操纵杆限位器6内上下移动，并通过第二定位夹箍8的限位控制油门踏板9的开度。所述第二定位夹箍8可沿操纵杆7调节，车辆定置及行驶时，可预先调节第二定位夹箍8的位置，通过手动操作操纵杆7，保证油门踏板9稳定在所需要的稳定开度或恒定的转速。
【主权项】
1.一种机械可调节汽车油门踏板定位装置，其特征在于包括操纵杆(7)、调节套管(1)、一端位于调节套管(I)内的定位杆(4)、设置有第一松紧孔(2a)和第一拧紧手柄(2b)的第一定位夹箍(2)、设置有第二松紧孔(8a)和第二拧紧手柄(8b)的第二定位夹箍(8)、设置有第三松紧孔(5a)和第三拧紧手柄(5b)的第三定位夹箍(5)以及设置有固定孔(6a)和位置调节轴(6c)的操纵杆限位器(6)，所述第三定位夹箍(5)的外侧还设有位置调节孔(5c)，所述位置调节轴(6c)的一端设有第四拧紧手柄(6b)，所述定位杆(4)的另一端依次穿过第一松紧孔(2a)和第三松紧孔(5a)，所述操纵杆(7)的一端依次穿过第二松紧孔(8a)和固定孔(6a)，所述位置调节轴(6c)的另一端穿过位置调节孔(5c)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机械可调节汽车油门踏板的定位装置，包括操纵杆、调节套管、一端位于调节套管内的定位杆、设置有第一松紧孔和第一拧紧手柄的第一定位夹箍、设置有第二松紧孔和第二拧紧手柄的第二定位夹箍、设置有第三松紧孔和第三拧紧手柄的第三定位夹箍以及设置有固定孔和位置调节轴的操纵杆限位器。采用本实用新型，可以十分方便快速地将定位杆固定，并精确控制油门的开度，根据定位夹箍的位置不同，可形成不同的定位杆及定位套管的总长度，以适应不同车型需求。调整定位夹箍在操纵杆的位置，可实现不同油门开度的控制。本实用新型具有结构简单，使用方便，适用性强等特点。
【IPC分类】G01M15/02, G01M17/007
【公开号】CN204705493
【申请号】CN201520459300
【发明人】于根稳, 武强波, 董慧利, 袁剑, 杨君丽, 刘雪峰
【申请人】东风汽车股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月30日
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