基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统的制作方法
基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及防化车辆装备故障检测技术领域，尤其涉及一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统。
【背景技术】
[0002]目前的喷洒车在喷洒过程中的喷洒宽度、长度、密度、流量、压力等指标，是判断车辆是否存在故障的重要依据。
[0003]目前的淋浴车包括车厢，在车厢内设有动力间，其主要设备包括潜水泵、热水锅炉、发电机组、淋浴设备、暖风机以及其控制箱；作业时，潜水泵将冷水注入锅炉内，加热至一定的温度，然后通过管道送到淋浴喷头供人员淋浴，当车上温度极低时，利用暖风机进行供暖，使车厢内保持一定的温度，而上述装置均是通过控制箱进行统一控制。
[0004]目前的发烟车也已经应用在很多技术领域，上述喷洒车、淋浴车以及发烟车在使用过程中，由于车内电器部件的老化，或者其它原因，导致其很容易出现故障。现有的对于车辆故障的检测，主要依靠工作人员定期的人工查看或者检测车辆各部分装置的运行状态，这种方式检测效率低下，不能够实现对车辆故障的智能诊断。比如:目前对喷洒车喷洒宽度及密度的检测，主要靠工作人员在设定的时间内，分别在喷洒车两边设定的位置处，使用托盘接取喷洒车的喷水，然后根据所接水的体积计算出喷洒车的喷洒宽度及喷洒密度。这种方法操作起来费时费力，并且不能够实时掌握喷洒车的喷洒参数，以至于不能够及时了解车辆的工作状况。
【实用新型内容】
[0005]为了解决现有技术中存在的技术缺陷，本实用新型公开了一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统及方法，该系统及方法能够实现对防化车辆各方面运行参数的实时监测，对车辆内的电器部件信息实时掌控进而分析，可有效避免的出现各种故障现象，保障正常运行。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0007]一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，包括:淋浴车故障检测装置、发烟车故障检测装置、喷洒车故障检测装置、总控平台以及数据存储中心；所述淋浴车故障检测装置、发烟车故障检测装置和喷洒车故障检测装置分别与总控平台连接，总控平台与数据存储中心连接；所述总控平台用于协调各个故障检测装置的联网工作，同时实现对车辆装备的信息录入采集，以及信息的实时显示。
[0008]所述淋浴车故障检测装置包括:潜水泵出水压力检测传感器、多级离心泵出水压力检测传感器、潜水泵流量检测传感器、喷头流量检测传感器、燃油量检测传感器和检测柜，各个传感器的信号输出端与第一检测柜相连，所述的第一检测柜对各个传感器采集的信号进行处理和显示；第一检测柜还与淋浴车的控制箱相连，用于检测控制箱的故障。
[0009]所述发烟车故障检测装置包括:安装在发烟车燃油泵入口的压力传感器、出口的压力传感器、安装在发烟车雾油泵进口的压力传感器、用于检测发动机转速的转速传感器和发动机内部滑油压力的压力开关、用于检测启动机启动电压的电压传感器和启动电流的互感传感器以及第二检测柜，所述的各个传感器将采集完的信号发送给第二检测柜，所述的第二检测柜对各个传感器的信号进行转换后进行处理和显示。
[0010]所述喷洒车故障检测装置包括:防爆压力传感器、流量传感器、水温传感器、电源供电模块、状态显示模块、直流弱电检测模块、D/A转换模块、第三检测柜以及通讯模块；
[0011]所述防爆压力传感器、流量传感器、水温传感器和直流弱电检测模块分别与D/A转换模块连接，D/A转换模块与第三检测柜连接，所述状态显示模块和通讯模块分别与第三检测柜连接，所述电源供电模块与流量传感器、第三检测柜、D/A转换模块、状态显示模块和通讯模块分别连接；所述第三检测柜与数据存储中心连接。
[0012]本实用新型的有益效果如下:
[0013]本实用新型基于网络架构，采用网线将多个车辆检测平台和总控平台等相关设备系统和数据存储中心连接在一起，形成一个独立的局域网络，实现信息共享、实时数据显示(LED大屏)、数据远程查询等功能。
[0014]本实用新型无需耗费人力物力，通过压力传感器、流量传感器、水温传感器、潜水泵出水压力检测传感器、多级离心泵出水压力检测传感器、潜水泵流量检测传感器等等各种传感器，能够实时自动监测淋浴车、发烟车以及喷洒车的运行参数信息，测量精度高，并能够将检测结果实时显示；将检测参数与车辆故障检测装置中预制的标准参数进行对比，能够使得工作人员及时准确的了解车辆的工作状况，及时发现车辆运行故障，从而保障车辆的正常运行；相对与目前的人工检测效率高，且安全性高。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0016]图2为本实用新型淋浴车故障检测装置结构示意图；
[0017]图3为本实用新型发烟车故障检测装置结构示意图；
[0018]图4为本实用新型喷洒车故障检测装置结构示意图；
[0019]其中，1.淋浴车故障检测装置，2.发烟车故障检测装置，3.喷洒车故障检测装置，4.总控平台，5.数据存储中心；
[0020]1-1.潜水泵出水压力检测传感器，1-2.多级离心泵出水压力检测传感器，1-3.潜水泵流量检测传感器，1-4.喷头流量检测传感器，1-5.燃油量检测传感器，1-6.第一检测柜；
[0021]2-1.燃油泵入口的压力传感器，2-2.燃油泵出口的压力传感器，2-3.雾油泵进口的压力传感器，2-4.转速传感器，2-5.压力开关，2-6.用于检测启动机启动电压的电压传感器，2-7.用于检测启动电流的互感传感器，2-8.检测柜；
[0022]3-1.第三检测柜，3-2.状态显示模块，3-3.D/A转换模块，3-4.流量传感器，3-5.通讯模块，3-6.电源供电模块，3-7.摄像头，3-8.防爆压力传感器，3-9.水温传感器，3-10.直流弱电检测模块。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
[0024]如图1所示，一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，包括:淋浴车故障检测装置1、发烟车故障检测装置2、喷洒车故障检测装置3、总控平台4以及数据存储中心5 ;所述淋浴车故障检测装置1、发烟车故障检测装置2和喷洒车故障检测装置3分别与总控平台4连接，总控平台4与数据存储中心5连接；所述总控平台4用于协调各个故障检测装置的联网工作，同时实现对车辆装备的信息录入采集，以及信息的实时显示。
[0025]总控平台4主要作用是协调各个检测平台的联网工作，同时实现对防化车辆装备的信息录入采集，以及LED大屏的实时显示。
[0026]数据存储中心5采用一台单独的服务微机做存储容器，将系统运行过程中所有涉及到的数据信息到保存到该微机上，例如:车辆基本信息、检测过程中的实时数据、检测结论和实测值、故障信息等等。数据存储中心5内部预先存储车辆故障专家库。
[0027]如图2所示，淋浴车故障检测装置1，包括潜水泵出水压力检测传感器1-1、多级离心泵出水压力检测传感器1-2、潜水泵流量检测传感器1-3、喷头流量检测传感器1-4、燃油量检测传感器1-5和第一检测柜1-6，各个所述的传感器的信号输出端与第一检测柜1-6相连，所述的第一检测柜1-6对各个传感器采集的信号进行处理和显示。
[0028]本实用新型通过压潜水泵出水压力检测传感器1-1、多级离心泵出水压力检测传感器1-2、潜水泵流量检测传感器1-3、喷头流量检测传感器1-4和燃油量检测传感器1-5，由第一检测柜1-6采集模拟信号并进行分析处理，然后转换成数字信号，再通过其通讯模块输出，经过解码，变成一组组的数字实时显示到出来。最终，由操作人员对显示出来的各种电器部件的状态数值进行分析判断，对不达标的进行相应的修理，从而保障车辆的正常运行；相对与目前的人工检测效率高，且安全性高。
[0029]如图3所示，发烟车故障检测装置2包括:安装在发烟车燃油泵入口的压力传感器
2-1、出口的压力传感器，安装在发烟车雾油泵进口的压力传感器2-3、用于检测发动机转速的转速传感器2-4和发动机内部滑油压力的压力开关2-5、用于检测启动机启动电压的电压传感器2-6和启动电流的互感传感器2-7及第二检测柜2- 8，各个传感器将采集完的信号发送给检测柜，所述的检测柜对各个传感器的信号进行转换后进行处理和显示。
[0030]检测燃油泵入口的压力传感器2-1和燃油泵出口的压力传感器2-2，分别用于检测燃油泵的入口压力和出口压力；
[0031]雾油泵进口的压力传感器2-3用于检测雾油泵进口的压力。
[0032]用于检测发动机内部滑油压力的压力开关2-5，其工作方式是:当发动机内部滑油压力达到一定的设定值时，其发送一个脉冲信号给检测柜，检测柜对该信号进行显示，当发动机内部滑油压力没有达到一定的设定值时，其不发送信号。
[0033]发动机转速传感器2-4采用涡轮叶片切割被动式转速传感器，其包括一组穿过线圈的电磁铁，所述的线圈的两端与信号处理电路相连，所述的信号处理电路与检测柜相连，具体的工作原理如下:
[0034]被动式涡轮叶片切割转速传感器通常用来测量涡轮叶片旋转速度，其由一组穿过线圈的电磁铁组成，当涡轮轮齿的凸出部分接近传感器导磁体时，磁通量增加，涡轮轮齿的凸出部分离开导磁体时，磁通量减少。涡轮轮齿的运动结果引起磁通量随时间变化，在线圈中感应出成比例的交流电压，此电压输送给转速传感器2-4内部信号处理电路将输入信号变为数字脉冲信号，检测柜根据脉冲信号的频率变化测量涡轮叶片的转速度。
[0035]如图4所示，喷洒车故障检测装置3包括:防爆压力传感器3-8、流量传感器3_4、水温传感器3-9、电源供电模块3-6、状态显示模块3-2、直流弱电检测模块3-10、D/A转换模块3-3、第三检测柜3-1以及通讯模块3-5 ；
[0036]防爆压力传感器3-8、流量传感器3-4、水温传感器3_9和直流弱电检测模块3_10分别与D/A转换模块3-3连接，D/A转换模块3-3与第三检测柜3_1连接，状态显示模块3_2和通讯模块3-5分别与第三检测柜3-1连接，电源供电模块3-6与流量传感器3-4、第三检测柜3-1、D/A转换模块3-3、状态显示模块3-2和通讯模块3_5分别连接；第三检测柜3_1与数据存储中心5连接。
[0037]防爆压力传感器3-8、流量传感器3-4、水温传感器3_9和直流弱电检测模块3_10分别设置在喷洒车上，用于检测喷洒车的喷洒压力、流量、水温以及直流弱电的变化。在测喷洒车测试场地的上方，设置用于采集喷洒车喷洒宽度的图像采集装置。
[0038]防爆压力传感器3-8，用于检测水流的压力，输出一个模拟信号；
[0039]流量传感器3-4，用于检测水流的流量，输出一个模拟信号；
[0040]水温传感器3-9，用于检测水温，输出一个模拟信号；
[0041]电源供电模块3-6，用于控制设备的电源输出；
[0042]状态显示模块3-2，用于显示各种检测状态值；
[0043]直流弱电检测模块3-10，用于检测直流弱电的变化；
[0044]第三检测柜3-1，用于采集传感器输出的模拟信号，并转换成数字信号输出；控制器为单片机。
[0045]通讯模块3-5，用于传输数字信号。通讯模块3-5为无线通信模块或者有线通信模块。
[0046]D/A转换模块3-3将流量传感器3_4采集到的模拟信号转换成数字信号，并将信号传给控制器，控制器对参数进行处理，将流量信号变成一组组的数字，通过状态显示模块
3-2实时显示出来。
[0047]第三检测柜3-1中预制有包含车辆正常运行的标准阈值参数，通过检测喷洒车的离心泵流量(Ι/min)、离心泵功率(kw)、吸液高度(m)、吸水时间(s)、喷洒密度(l/m2)、喷洒宽度(m)、喷洒长度(m)等相关参数，将得来的实测值与第三检测柜3-1内部标准值进行比较，判断出哪些参数测试合格，哪些不合格，对于不合格的参数，系统从数据存储中心5预制的车辆故障专家库中，检索出相应的故障原因出来，逐个显示给检修人员，由检修人员来排除具体的故障原因。
[0048]装置测量喷洒宽度及喷洒密度的基本工作原理如下:
[0049]1、将车开到测试场地，根据测试场地上方的摄像头3-7，将车调整到摄像头3-7的正下方，这样能够合理计算出喷洒时的最大喷洒宽度。
[0050]2、将流量传感器3-4连接到车上，开启喷洒，水流从小到大，喷洒的面积也从小到大，逐渐到达最大喷洒面积(也就是最大喷洒跨度和长度)，当喷洒面积达到最大时，继续这样工作个7,8秒，然后关闭喷洒，而在这样一个喷洒过程中，根据水流的流量值和喷洒实时面积，每一秒都计算一次实时喷洒密度，并同时在状态显示模块3-2上显示出来。
[0051]第三检测柜3-1将数据与内部标准值进行对比，对于不合格的数据，通过调取数据存储中心5车辆故障专家库，将故障原因进行一一匹配，最终将可能的故障进行显示。
[0052]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，其特征是，包括:淋浴车故障检测装置、发烟车故障检测装置、喷洒车故障检测装置、总控平台以及数据存储中心；所述淋浴车故障检测装置、发烟车故障检测装置和喷洒车故障检测装置分别与总控平台连接，总控平台与数据存储中心连接；所述总控平台用于协调各个故障检测装置的联网工作，同时实现对车辆装备的信息录入采集，以及信息的实时显示。2.如权利要求1所述的一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，其特征是，所述淋浴车故障检测装置包括:潜水泵出水压力检测传感器、多级离心泵出水压力检测传感器、潜水泵流量检测传感器、喷头流量检测传感器、燃油量检测传感器和检测柜，各个传感器的信号输出端与第一检测柜相连，所述的第一检测柜对各个传感器采集的信号进行处理和显示；第一检测柜还与淋浴车的控制箱相连，用于检测控制箱的故障。3.如权利要求1所述的一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，其特征是，所述发烟车故障检测装置包括:安装在发烟车燃油泵入口的压力传感器、出口的压力传感器、安装在发烟车雾油泵进口的压力传感器、用于检测发动机转速的转速传感器和发动机内部滑油压力的压力开关、用于检测启动机启动电压的电压传感器和启动电流的互感传感器以及第二检测柜，所述的各个传感器将采集完的信号发送给第二检测柜，所述的第二检测柜对各个传感器的信号进行转换后进行处理和显示。4.如权利要求1所述的一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，其特征是，所述喷洒车故障检测装置包括:防爆压力传感器、流量传感器、水温传感器、电源供电模块、状态显示模块、直流弱电检测模块、D/A转换模块、第三检测柜以及通讯模块； 所述防爆压力传感器、流量传感器、水温传感器和直流弱电检测模块分别与D/A转换模块连接，D/A转换模块与第三检测柜连接，所述状态显示模块和通讯模块分别与第三检测柜连接，所述电源供电模块与流量传感器、第三检测柜、D/A转换模块、状态显示模块和通讯模块分别连接；所述第三检测柜与数据存储中心连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，包括：淋浴车故障检测装置、发烟车故障检测装置、喷洒车故障检测装置、总控平台以及数据存储中心；所述淋浴车故障检测装置、发烟车故障检测装置和喷洒车故障检测装置分别与总控平台连接，总控平台与数据存储中心连接；所述总控平台用于协调各个故障检测装置的联网工作，同时实现对车辆装备的信息录入采集，以及信息的实时显示。本实用新型通过传感器，由检测柜采集模拟信号并进行分析处理，然后转换成数字信号，再通过通讯模块输出，最终，由操作人员对显示出来的各种电器部件的状态数值进行分析判断，对不达标的进行相应的修理，从而保障车辆的正常运行。
【IPC分类】G01M17/007
【公开号】CN204705489
【申请号】CN201520371355
【发明人】吕彦, 方成生, 付荣超, 姚家超
【申请人】中国人民解放军72875部队
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月2日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及防化车辆装备故障检测技术领域，尤其涉及一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统。
【背景技术】
[0002]目前的喷洒车在喷洒过程中的喷洒宽度、长度、密度、流量、压力等指标，是判断车辆是否存在故障的重要依据。
[0003]目前的淋浴车包括车厢，在车厢内设有动力间，其主要设备包括潜水泵、热水锅炉、发电机组、淋浴设备、暖风机以及其控制箱；作业时，潜水泵将冷水注入锅炉内，加热至一定的温度，然后通过管道送到淋浴喷头供人员淋浴，当车上温度极低时，利用暖风机进行供暖，使车厢内保持一定的温度，而上述装置均是通过控制箱进行统一控制。
[0004]目前的发烟车也已经应用在很多技术领域，上述喷洒车、淋浴车以及发烟车在使用过程中，由于车内电器部件的老化，或者其它原因，导致其很容易出现故障。现有的对于车辆故障的检测，主要依靠工作人员定期的人工查看或者检测车辆各部分装置的运行状态，这种方式检测效率低下，不能够实现对车辆故障的智能诊断。比如:目前对喷洒车喷洒宽度及密度的检测，主要靠工作人员在设定的时间内，分别在喷洒车两边设定的位置处，使用托盘接取喷洒车的喷水，然后根据所接水的体积计算出喷洒车的喷洒宽度及喷洒密度。这种方法操作起来费时费力，并且不能够实时掌握喷洒车的喷洒参数，以至于不能够及时了解车辆的工作状况。
【实用新型内容】
[0005]为了解决现有技术中存在的技术缺陷，本实用新型公开了一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统及方法，该系统及方法能够实现对防化车辆各方面运行参数的实时监测，对车辆内的电器部件信息实时掌控进而分析，可有效避免的出现各种故障现象，保障正常运行。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0007]一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，包括:淋浴车故障检测装置、发烟车故障检测装置、喷洒车故障检测装置、总控平台以及数据存储中心；所述淋浴车故障检测装置、发烟车故障检测装置和喷洒车故障检测装置分别与总控平台连接，总控平台与数据存储中心连接；所述总控平台用于协调各个故障检测装置的联网工作，同时实现对车辆装备的信息录入采集，以及信息的实时显示。
[0008]所述淋浴车故障检测装置包括:潜水泵出水压力检测传感器、多级离心泵出水压力检测传感器、潜水泵流量检测传感器、喷头流量检测传感器、燃油量检测传感器和检测柜，各个传感器的信号输出端与第一检测柜相连，所述的第一检测柜对各个传感器采集的信号进行处理和显示；第一检测柜还与淋浴车的控制箱相连，用于检测控制箱的故障。
[0009]所述发烟车故障检测装置包括:安装在发烟车燃油泵入口的压力传感器、出口的压力传感器、安装在发烟车雾油泵进口的压力传感器、用于检测发动机转速的转速传感器和发动机内部滑油压力的压力开关、用于检测启动机启动电压的电压传感器和启动电流的互感传感器以及第二检测柜，所述的各个传感器将采集完的信号发送给第二检测柜，所述的第二检测柜对各个传感器的信号进行转换后进行处理和显示。
[0010]所述喷洒车故障检测装置包括:防爆压力传感器、流量传感器、水温传感器、电源供电模块、状态显示模块、直流弱电检测模块、D/A转换模块、第三检测柜以及通讯模块；
[0011]所述防爆压力传感器、流量传感器、水温传感器和直流弱电检测模块分别与D/A转换模块连接，D/A转换模块与第三检测柜连接，所述状态显示模块和通讯模块分别与第三检测柜连接，所述电源供电模块与流量传感器、第三检测柜、D/A转换模块、状态显示模块和通讯模块分别连接；所述第三检测柜与数据存储中心连接。
[0012]本实用新型的有益效果如下:
[0013]本实用新型基于网络架构，采用网线将多个车辆检测平台和总控平台等相关设备系统和数据存储中心连接在一起，形成一个独立的局域网络，实现信息共享、实时数据显示(LED大屏)、数据远程查询等功能。
[0014]本实用新型无需耗费人力物力，通过压力传感器、流量传感器、水温传感器、潜水泵出水压力检测传感器、多级离心泵出水压力检测传感器、潜水泵流量检测传感器等等各种传感器，能够实时自动监测淋浴车、发烟车以及喷洒车的运行参数信息，测量精度高，并能够将检测结果实时显示；将检测参数与车辆故障检测装置中预制的标准参数进行对比，能够使得工作人员及时准确的了解车辆的工作状况，及时发现车辆运行故障，从而保障车辆的正常运行；相对与目前的人工检测效率高，且安全性高。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型整体结构示意图；
[0016]图2为本实用新型淋浴车故障检测装置结构示意图；
[0017]图3为本实用新型发烟车故障检测装置结构示意图；
[0018]图4为本实用新型喷洒车故障检测装置结构示意图；
[0019]其中，1.淋浴车故障检测装置，2.发烟车故障检测装置，3.喷洒车故障检测装置，4.总控平台，5.数据存储中心；
[0020]1-1.潜水泵出水压力检测传感器，1-2.多级离心泵出水压力检测传感器，1-3.潜水泵流量检测传感器，1-4.喷头流量检测传感器，1-5.燃油量检测传感器，1-6.第一检测柜；
[0021]2-1.燃油泵入口的压力传感器，2-2.燃油泵出口的压力传感器，2-3.雾油泵进口的压力传感器，2-4.转速传感器，2-5.压力开关，2-6.用于检测启动机启动电压的电压传感器，2-7.用于检测启动电流的互感传感器，2-8.检测柜；
[0022]3-1.第三检测柜，3-2.状态显示模块，3-3.D/A转换模块，3-4.流量传感器，3-5.通讯模块，3-6.电源供电模块，3-7.摄像头，3-8.防爆压力传感器，3-9.水温传感器，3-10.直流弱电检测模块。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
[0024]如图1所示，一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，包括:淋浴车故障检测装置1、发烟车故障检测装置2、喷洒车故障检测装置3、总控平台4以及数据存储中心5 ;所述淋浴车故障检测装置1、发烟车故障检测装置2和喷洒车故障检测装置3分别与总控平台4连接，总控平台4与数据存储中心5连接；所述总控平台4用于协调各个故障检测装置的联网工作，同时实现对车辆装备的信息录入采集，以及信息的实时显示。
[0025]总控平台4主要作用是协调各个检测平台的联网工作，同时实现对防化车辆装备的信息录入采集，以及LED大屏的实时显示。
[0026]数据存储中心5采用一台单独的服务微机做存储容器，将系统运行过程中所有涉及到的数据信息到保存到该微机上，例如:车辆基本信息、检测过程中的实时数据、检测结论和实测值、故障信息等等。数据存储中心5内部预先存储车辆故障专家库。
[0027]如图2所示，淋浴车故障检测装置1，包括潜水泵出水压力检测传感器1-1、多级离心泵出水压力检测传感器1-2、潜水泵流量检测传感器1-3、喷头流量检测传感器1-4、燃油量检测传感器1-5和第一检测柜1-6，各个所述的传感器的信号输出端与第一检测柜1-6相连，所述的第一检测柜1-6对各个传感器采集的信号进行处理和显示。
[0028]本实用新型通过压潜水泵出水压力检测传感器1-1、多级离心泵出水压力检测传感器1-2、潜水泵流量检测传感器1-3、喷头流量检测传感器1-4和燃油量检测传感器1-5，由第一检测柜1-6采集模拟信号并进行分析处理，然后转换成数字信号，再通过其通讯模块输出，经过解码，变成一组组的数字实时显示到出来。最终，由操作人员对显示出来的各种电器部件的状态数值进行分析判断，对不达标的进行相应的修理，从而保障车辆的正常运行；相对与目前的人工检测效率高，且安全性高。
[0029]如图3所示，发烟车故障检测装置2包括:安装在发烟车燃油泵入口的压力传感器
2-1、出口的压力传感器，安装在发烟车雾油泵进口的压力传感器2-3、用于检测发动机转速的转速传感器2-4和发动机内部滑油压力的压力开关2-5、用于检测启动机启动电压的电压传感器2-6和启动电流的互感传感器2-7及第二检测柜2- 8，各个传感器将采集完的信号发送给检测柜，所述的检测柜对各个传感器的信号进行转换后进行处理和显示。
[0030]检测燃油泵入口的压力传感器2-1和燃油泵出口的压力传感器2-2，分别用于检测燃油泵的入口压力和出口压力；
[0031]雾油泵进口的压力传感器2-3用于检测雾油泵进口的压力。
[0032]用于检测发动机内部滑油压力的压力开关2-5，其工作方式是:当发动机内部滑油压力达到一定的设定值时，其发送一个脉冲信号给检测柜，检测柜对该信号进行显示，当发动机内部滑油压力没有达到一定的设定值时，其不发送信号。
[0033]发动机转速传感器2-4采用涡轮叶片切割被动式转速传感器，其包括一组穿过线圈的电磁铁，所述的线圈的两端与信号处理电路相连，所述的信号处理电路与检测柜相连，具体的工作原理如下:
[0034]被动式涡轮叶片切割转速传感器通常用来测量涡轮叶片旋转速度，其由一组穿过线圈的电磁铁组成，当涡轮轮齿的凸出部分接近传感器导磁体时，磁通量增加，涡轮轮齿的凸出部分离开导磁体时，磁通量减少。涡轮轮齿的运动结果引起磁通量随时间变化，在线圈中感应出成比例的交流电压，此电压输送给转速传感器2-4内部信号处理电路将输入信号变为数字脉冲信号，检测柜根据脉冲信号的频率变化测量涡轮叶片的转速度。
[0035]如图4所示，喷洒车故障检测装置3包括:防爆压力传感器3-8、流量传感器3_4、水温传感器3-9、电源供电模块3-6、状态显示模块3-2、直流弱电检测模块3-10、D/A转换模块3-3、第三检测柜3-1以及通讯模块3-5 ；
[0036]防爆压力传感器3-8、流量传感器3-4、水温传感器3_9和直流弱电检测模块3_10分别与D/A转换模块3-3连接，D/A转换模块3-3与第三检测柜3_1连接，状态显示模块3_2和通讯模块3-5分别与第三检测柜3-1连接，电源供电模块3-6与流量传感器3-4、第三检测柜3-1、D/A转换模块3-3、状态显示模块3-2和通讯模块3_5分别连接；第三检测柜3_1与数据存储中心5连接。
[0037]防爆压力传感器3-8、流量传感器3-4、水温传感器3_9和直流弱电检测模块3_10分别设置在喷洒车上，用于检测喷洒车的喷洒压力、流量、水温以及直流弱电的变化。在测喷洒车测试场地的上方，设置用于采集喷洒车喷洒宽度的图像采集装置。
[0038]防爆压力传感器3-8，用于检测水流的压力，输出一个模拟信号；
[0039]流量传感器3-4，用于检测水流的流量，输出一个模拟信号；
[0040]水温传感器3-9，用于检测水温，输出一个模拟信号；
[0041]电源供电模块3-6，用于控制设备的电源输出；
[0042]状态显示模块3-2，用于显示各种检测状态值；
[0043]直流弱电检测模块3-10，用于检测直流弱电的变化；
[0044]第三检测柜3-1，用于采集传感器输出的模拟信号，并转换成数字信号输出；控制器为单片机。
[0045]通讯模块3-5，用于传输数字信号。通讯模块3-5为无线通信模块或者有线通信模块。
[0046]D/A转换模块3-3将流量传感器3_4采集到的模拟信号转换成数字信号，并将信号传给控制器，控制器对参数进行处理，将流量信号变成一组组的数字，通过状态显示模块
3-2实时显示出来。
[0047]第三检测柜3-1中预制有包含车辆正常运行的标准阈值参数，通过检测喷洒车的离心泵流量(Ι/min)、离心泵功率(kw)、吸液高度(m)、吸水时间(s)、喷洒密度(l/m2)、喷洒宽度(m)、喷洒长度(m)等相关参数，将得来的实测值与第三检测柜3-1内部标准值进行比较，判断出哪些参数测试合格，哪些不合格，对于不合格的参数，系统从数据存储中心5预制的车辆故障专家库中，检索出相应的故障原因出来，逐个显示给检修人员，由检修人员来排除具体的故障原因。
[0048]装置测量喷洒宽度及喷洒密度的基本工作原理如下:
[0049]1、将车开到测试场地，根据测试场地上方的摄像头3-7，将车调整到摄像头3-7的正下方，这样能够合理计算出喷洒时的最大喷洒宽度。
[0050]2、将流量传感器3-4连接到车上，开启喷洒，水流从小到大，喷洒的面积也从小到大，逐渐到达最大喷洒面积(也就是最大喷洒跨度和长度)，当喷洒面积达到最大时，继续这样工作个7,8秒，然后关闭喷洒，而在这样一个喷洒过程中，根据水流的流量值和喷洒实时面积，每一秒都计算一次实时喷洒密度，并同时在状态显示模块3-2上显示出来。
[0051]第三检测柜3-1将数据与内部标准值进行对比，对于不合格的数据，通过调取数据存储中心5车辆故障专家库，将故障原因进行一一匹配，最终将可能的故障进行显示。
[0052]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，其特征是，包括:淋浴车故障检测装置、发烟车故障检测装置、喷洒车故障检测装置、总控平台以及数据存储中心；所述淋浴车故障检测装置、发烟车故障检测装置和喷洒车故障检测装置分别与总控平台连接，总控平台与数据存储中心连接；所述总控平台用于协调各个故障检测装置的联网工作，同时实现对车辆装备的信息录入采集，以及信息的实时显示。2.如权利要求1所述的一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，其特征是，所述淋浴车故障检测装置包括:潜水泵出水压力检测传感器、多级离心泵出水压力检测传感器、潜水泵流量检测传感器、喷头流量检测传感器、燃油量检测传感器和检测柜，各个传感器的信号输出端与第一检测柜相连，所述的第一检测柜对各个传感器采集的信号进行处理和显示；第一检测柜还与淋浴车的控制箱相连，用于检测控制箱的故障。3.如权利要求1所述的一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，其特征是，所述发烟车故障检测装置包括:安装在发烟车燃油泵入口的压力传感器、出口的压力传感器、安装在发烟车雾油泵进口的压力传感器、用于检测发动机转速的转速传感器和发动机内部滑油压力的压力开关、用于检测启动机启动电压的电压传感器和启动电流的互感传感器以及第二检测柜，所述的各个传感器将采集完的信号发送给第二检测柜，所述的第二检测柜对各个传感器的信号进行转换后进行处理和显示。4.如权利要求1所述的一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，其特征是，所述喷洒车故障检测装置包括:防爆压力传感器、流量传感器、水温传感器、电源供电模块、状态显示模块、直流弱电检测模块、D/A转换模块、第三检测柜以及通讯模块； 所述防爆压力传感器、流量传感器、水温传感器和直流弱电检测模块分别与D/A转换模块连接，D/A转换模块与第三检测柜连接，所述状态显示模块和通讯模块分别与第三检测柜连接，所述电源供电模块与流量传感器、第三检测柜、D/A转换模块、状态显示模块和通讯模块分别连接；所述第三检测柜与数据存储中心连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于信息系统的防化车辆装备维修检测系统，包括：淋浴车故障检测装置、发烟车故障检测装置、喷洒车故障检测装置、总控平台以及数据存储中心；所述淋浴车故障检测装置、发烟车故障检测装置和喷洒车故障检测装置分别与总控平台连接，总控平台与数据存储中心连接；所述总控平台用于协调各个故障检测装置的联网工作，同时实现对车辆装备的信息录入采集，以及信息的实时显示。本实用新型通过传感器，由检测柜采集模拟信号并进行分析处理，然后转换成数字信号，再通过通讯模块输出，最终，由操作人员对显示出来的各种电器部件的状态数值进行分析判断，对不达标的进行相应的修理，从而保障车辆的正常运行。
【IPC分类】G01M17/007
【公开号】CN204705489
【申请号】CN201520371355
【发明人】吕彦, 方成生, 付荣超, 姚家超
【申请人】中国人民解放军72875部队
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月2日
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